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おおさか東線とは?

【基本情報】

【国】
日本
【所在地】
大阪府
【起点】
新大阪駅
【終点】
久宝寺駅
【駅数】
14駅(2019年現在)
【路線記号】
F
【開業】
1929年3月15日(片町線支線として)
【旅客営業開始】
2008年3月15日
【所有者】
大阪外環状鉄道
【運営者】
西日本旅客鉄道
日本貨物鉄道
車両基地
吹田総合車両所奈良支所ほか
【使用車両】
使用車両の節を参照
【路線諸元】

【路線距離】
20.2 km(2019年現在)
軌間
1,067 mm(狭軌)
【線路数】
複線
電化方式
直流1,500 V 架空電車線方式
閉塞方式
自動閉塞式
保安装置
ATS-P(全線P方式)およびATS-SW
最高速度
120 km/h
【備考】
城東貨物線の路線諸元については片町線を参照

おおさか東線(おおさかひがしせん)は、大阪府大阪市淀川区新大阪駅八尾市久宝寺駅を結ぶ西日本旅客鉄道(JR西日本)の鉄道路線(幹線)。このうち神崎川信号場 - 久宝寺駅間は片町線の貨物支線である城東貨物線を改良の上で旅客線化したもので、本項ではその歴史ならびに残存区間である神崎川信号場 - 吹田貨物ターミナル駅間および正覚寺信号場 - 平野駅間についても記述する。

2008年(平成20年)3月15日放出駅 - 久宝寺駅間が開業し、新大阪駅 - 放出駅間は2019年(平成31年)3月16日に開業した。最終的には新大阪駅から北梅田駅(仮称)に達する計画である。

目次

  • 1 概要
    • 1.1 路線データ
  • 2 沿線概況
  • 3 運行形態
    • 3.1 普通
    • 3.2 直通快速
    • 3.3 貨物列車
    • 3.4 女性専用車
    • 3.5 年末年始の運転
  • 4 使用車両
    • 4.1 旅客列車
      • 4.1.1 現在の使用車両
      • 4.1.2 過去の使用車両
    • 4.2 貨物列車
  • 5 乗車制度
    • 5.1 大阪市内発着の乗車券に対する特例
      • 5.1.1 特定都区市内が適用される駅の拡大
      • 5.1.2 市外乗車の特例
  • 6 建設の経緯
    • 6.1 北区間の着工遅れ
  • 7 歴史
  • 8 駅一覧
    • 8.1 営業中の区間
    • 8.2 未開業区間
  • 9 城東貨物線
    • 9.1 沿線概況
      • 9.1.1 神崎川信号場 - 吹田貨物ターミナル駅間
      • 9.1.2 正覚寺信号場 - 平野駅間
    • 9.2 梅田駅機能移転による改良工事
  • 10 脚注
    • 10.1 注釈
    • 10.2 出典
  • 11 参考文献
  • 12 関連項目
  • 13 外部リンク

概要

吹田市南部から大阪市南東部にかけて東大阪を南北に走り、設置される駅の多くが大阪市中心部から放射状に延びる各鉄道路線と連絡する。

放出駅 - 久宝寺駅の南区間が2008年3月15日に「おおさか東線」として部分開業しており、残る新大阪駅 - 放出駅の北区間が2019年3月16日に開業した。鴫野駅 - 放出駅間は片町線(学研都市線)との重複区間で、それぞれが複線の線路を有する複々線区間となっている。JR西日本の旅客線の開業はJR東西線以来11年ぶりで、JR西日本のアーバンネットワークの一路線として位置づけられている。ラインカラーには「先進都市をイメージさせる銀色とコーポレートカラー(青)を合わせた色」として、ブルーグレー()を選定している。路線記号は F

2008年の部分開業時点において正式な起点は放出駅であり、市販の『JR時刻表』などでは放出駅から久宝寺駅へ向かう方を「下り」、逆方向を「上り」と記載しているが、列車番号は放出駅から久宝寺駅へ向かう列車が本来上り列車に付ける偶数、逆方向の列車が下り列車に付ける奇数となっている。

城東貨物線を改良して旅客線化を行うにあたって、第三セクター会社の大阪外環状鉄道第三種鉄道事業者として路線の建設(改良)と施設の保有を行い、JR西日本が第二種鉄道事業者として旅客営業を行う上下分離方式が採用された。旅客営業開始後も日本貨物鉄道(JR貨物)が第二種鉄道事業者として貨物列車の運行を継続している。

全線が旅客営業規則の定める「電車特定区間」、大都市近郊区間の「大阪近郊区間」、およびIC乗車カードICOCA」エリアに含まれており、全線をJR西日本の近畿統括本部が管轄している。

路線データ

沿線概況

停車場・施設・接続路線
凡例

(北梅田駅 - )放出駅 - 久宝寺駅間

 |  | 
 |  | 梅田貨物線
 |  | 
 |  | 東海道本線(JR神戸線JR宝塚線)
 |  | 
 |  | 
 |  | 
 |  | 
 |  | 
 | 
-
-
 | 北梅田駅 (仮称)
 |  | 
 |  | 梅田信号場
 |  |  |  | 
 |  | 中津駅 阪急:各線
 |  | 
 |  | 
 |  | 
 |  | 
 |  |  |  | 
 |  | 地下鉄: 御堂筋線
 |  |  |  | 
 |  | ←東海道本線(JR京都線)
 |  |  |  | 
 |  | 淀川
 |  |  |  | 
 |  | 阪急:京都本線 南方駅
 |  |  |  | 
 |  | 西中島南方駅
 |  |  |  | 
 |  | 網干総合車両所宮原支所連絡線
 | 
 | 
 |  | 

 | 
0.0
-
 | 新大阪駅
 |  |  | 
 | 
 |  | JR東海:東海道新幹線山陽新幹線
 |  |  |  | 
 |  | 
 |  |  |  | 
 |  | 地下鉄: 御堂筋線
 |  | 
 |  | 東淀川駅
 |  | 
 |  | 神崎川
 |  | 
 |  | 

 |  | 北方貨物線
 |  | 
 |  | 
 | 
2.0
-
 | 南吹田駅
 | 
 |  |  | 
 |  | 城東貨物線
 | 
 |  |  | 
 |  | 神崎川
 | 
 |  |  | 
 |  | 
 |  |  |  | 
 | 
2.5
-
 | 神崎川信号場
 |  |  |  | 
 |  | 阪急:千里線
 |  |  |  | 
 | 
-
10.7
 | 吹田駅
 |  |  | 
 | 
 |  | 
 |  |  | 
 | 

 | 
-
12.2
 | 吹田貨物ターミナル駅
 |  |  |  | 
 |  | 神崎川
 |  |  |  | 
 |  | 下新庄駅
 |  |  |  | 
 |  | JR東海:東海道新幹線
 | 
 |  |  | 
 |  | 阪急:京都本線
 |  |  |  | 
 | 
3.3
-
 | JR淡路駅
 |  |  |  | 
 |  | 淡路駅

 |  | 淀川橋梁 淀川

 | 
-
5.7
 | 都島信号場 -1982

 | 
5.4
-
 | 城北公園通駅

 | 
7.6
-
 | JR野江駅 (野江内代駅)
 |  |  |  | 
 |  | 野江駅 京阪:京阪本線
 |  |  |  | 
 | 
-
2.9
 | 巽信号場 -1982
 |  | 
 |  | 
 |  | 淀川貨物線網島駅方面
 |  |  |  | 
 |  | 
 |  | 
 |  | 片町線(学研都市線)
 |  | 
 |  | 寝屋川
 | 
 | 
 | 
9.4
-
 | 鴫野駅
 |  | 
 |  | 
 |  | 
 |  | 
 | 
 | 
 |  | 平野川分水路(城東運河)
 |  | 
 |  | 
 | 
 | 
 | 
11.0
0.0
 | 放出駅
 | 
 | 
 |  | 
 |  | 
 |  | 片町線(学研都市線)
 |  | 
 |  | 第二寝屋川
 |  | 
 |  | 網干総合車両所(放出)

 | 
12.7
1.7
 | 高井田中央駅 (高井田駅)

 | 
14.3
3.3
 | JR河内永和駅
 |  | 
 |  | 河内永和駅 近鉄:奈良線

 |  | 

 | 
14.9
3.9
 | JR俊徳道駅
 |  | 
 |  | 俊徳道駅 近鉄:大阪線

 |  | 俊徳道信号場 2007-2008
 |  | 
 |  | 
 |  | 
 | 
15.9
4.9
 | JR長瀬駅
 |  | 
 |  | 蛇草信号場 -2003
 |  | 
 | 
17.2
6.2
 | 衣摺加美北駅 2018-
 |  | 
 | 
-
6.9
 | 正覚寺信号場
 |  | 
 |  | 城東貨物南連絡線 (詳細下記)
 |  | 
 |  | 城東貨物線 旧線 (詳細下記)
 |  | 
 | 
18.6
7.6
 | 新加美駅
 | 
 | 
 |  | 関西本線(大和路線) 加美駅
 | 
 | 
 |  | 阪和貨物線

 | 
20.2
9.2
 | 久宝寺駅

 |  | 引き上げ線

 | 
-
9.6
 | 竜華信号場 -1997

 | 

10.4
 | 八尾駅

 |  | 関西本線(大和路線)


正覚寺信号場 - 平野駅間
 |  | 
 |  | 城東貨物線 旧線
 |  | 
 | 0.0 | 正覚寺信号場 おおさか東線
 |  ・・・・・・・・・・・・・・・・・・
出典:wikipedia
2019/04/19 01:28

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