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トヨタ・カリーナとは?

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カリーナ(CARINA)は、トヨタ自動車1970年から2001年まで生産、販売していたセダンを中核とするフルCセグメント(当時)相当の乗用車である。この項目では以下のモデルについても記述する。

トヨタ・カリーナ
7代目 後期型

【販売期間】
1970年-2001年
【製造国】
日本
【ボディタイプ】
2ドアハードトップ
2/4ドアセダン
3ドアリフトバッククーペ
5ドアステーションワゴン/ライトバン
【駆動方式】
FR/FF
【先代】
なし
【後継】
トヨタ・アリオン

概要

車のキャラクターを象徴したキャッチコピーである「足のいいやつ」と、千葉真一出演のCMが有名である。

シャシは、初代よりトヨタの代表的なスペシャリティカーであるセリカと共用しており、3代目まではモデルチェンジも常にセリカと歩調を合わせてきた。4代目のT150系より前輪駆動化して以降はコロナとシャシが共用化された。

コロナが「落ち着いたファミリーセダン」なのに対し、カリーナは「スポーツ感覚を忘れない4ドアセダン」というキャラクターとなっていた。

4ドアノッチバックセダンのほか、過去には2ドアノッチバックセダン、2ドアハードトップクーペ、3ドアリフトバッククーペライトバンステーションワゴンもラインナップされていた。

取扱い販売店は主にトヨタ店であったが、東京地区は1970年12月 - 1989年9月までは東京トヨペットとの併売、大阪地区では大阪トヨペット(現在は名称変更で大阪トヨタ)での取扱いとなっていた。当時トヨタが乗用車に使っていた頭文字が「C」の車名で、「りゅうこつ座」を意味する英語に由来する。

1970年12月セリカと共に登場し、2001年12月コロナプレミオと共に販売を終了した。この兄弟車関係はアリオン/プレミオにそのまま引き継がれた。

歴史

初代 A1#/3#型(1970年 - 1977年)

トヨタ・カリーナ(初代)
A1#/3#型
4ドアセダン 1600GT
2ドアセダン 1600GT

【販売期間】
1970年12月 - 1977年8月
乗車定員
5人
【ボディタイプ】
2ドアセダン
4ドアセダン
2ドアハードトップ
5ドアバン
【エンジン】
2.0/1.8/1.6/1.4L 直列4気筒
【駆動方式】
FR
変速機
3速 / 2速AT
5速 / 4速/ 3速MT
サスペンション
前:マクファーソンストラットコイル
後:4リンクコイル
【全長】
4,135mm
【全幅】
1,570mm
【全高】
1,385mm
ホイールベース
2,425mm
【車両重量】
930kg
【ブレーキ】
前:ディスク
(1.4L車はドラム)
後:ドラム
【最高速度】
175km/h
4ドアセダン 1600ST 4速MT(前期型)
-自動車のスペック表-
2ドアセダンと4ドアセダンのボディ形状がラインナップされた。コロナとほぼ同等のサイズのボディに、丸形4灯式ヘッドランプの内外を分けたフロントマスクと、縦長のリアコンビネーションランプなど、独特のスタイルを特徴とする。テレビCMに千葉真一が出演、初登場にして大ヒットとなり、当時としては長期の7年間にわたって販売された。
セリカGTと同じ2T-G型1600DOHCエンジンが搭載された。三國工業ソレックスキャブレターを2連装し、最高出力は115PS(2T-GR型は110PS)であった。発売当時のキャッチフレーズは、「足のいいやつ」だった。
内外装の意匠が変更された。米国の法規改正に対応して、ガソリンタンクがトランク床面下から後部座席背面に移設され、燃料ホースに補強材の入ったブレードホースを用いて安全が向上されたほか、全車にチャコールキャニスター(燃料蒸発ガス排出抑止装置)が装備された。また、コラムシフト車が廃止となった。前部はスモールライト、後部はウインカーが独立した。
単なるセダンの2枚ドア版ではなく、ボディパネルを一新し、外観上はセダンとはまったく別の車に仕上がった。ドアパネルは4代目コロナハードトップ(RT90系)のものが流用された。ハードトップは1600シリーズ全車にフロントディスクブレーキが装備された。スポーツモデルの1600STとSRはOHVツインキャブの2T-B/BRエンジンを搭載した。同時に4ドアセダンにも1600GT(2T-G型、および2T-GR型1600DOHC)が設定された。
フロントグリルがハードトップと同意匠のものに変更され、1400スーパーデラックスと2000シリーズが追加された。18R-G型エンジン搭載の2000GT(ハードトップのみ)は、マニュアルトランスミッションポルシェシンクロタイプのP51型となった。ハードトップスーパーデラックスにタコメーターが装備された。ラジエーターリザーバータンクが全車に採用された。
エンジンは19R型(OHCシングルキャブ・80PS・トヨタ複合渦流方式。昭和50年排出ガス規制適合)が搭載され、トランスミッションは5MTのみが設定された。
昭和50年排出ガス規制適合で、全車の型式がA30型となった。ボディサイズが拡大し、内装などが大幅に変更された。排出ガス対策に伴う出力低下で1400シリーズを廃止し、1800シリーズが新設された。
30系カローラバンのバックドアが流用され、リアコンビランプを矩形として後部の意匠をカローラバンと差別化した。バンの生産には日野自動車羽村工場が参加した。
12T型エンジンを搭載し、昭和51年排出ガス規制に適合した。2000TTC-V車も昭和51年排出ガス規制に適合した。
エンジンが昭和51年排出ガス規制適合の3T-U型(トヨタ触媒方式)に変更された。


2代目 A4#型(1977年 - 1981年)

トヨタ・カリーナ(2代目)
A4#型
2ドアハードトップ2000GT(前期型)
1977年8月 - 1979年8月
4ドアセダン1600GT(後期型)

【販売期間】
1977年8月 - 1981年9月
乗車定員
5人
【ボディタイプ】
2ドアセダン
4ドアセダン
2ドアハードトップ
5ドアライトバン
【エンジン】
2.0/1.8/1.6/1.4L 直列4気筒
【駆動方式】
FR
変速機
4速 / 3速AT
5速 / 4速MT
サスペンション
前:マクファーソンストラットコイル
後:4リンクコイル
【全長】
4,230mm
【全幅】
1,630mm
【全高】
1,390mm
ホイールベース
2,500mm
【車両重量】
995kg
【ブレーキ】
前:ディスク
後:ドラム
【データモデル】
4ドアセダン 2000SE 5速MT(前期型)
-自動車のスペック表-


3代目 A6#型(1981年 - 1988年)

トヨタ・カリーナ(3代目)
A6#型
セダン 1500SG(後期型)

【販売期間】
1981年9月 - 1988年5月
乗車定員
5人
【ボディタイプ】
4ドアセダン
3ドアリフトバッククーペ
5ドアステーションワゴン
5ドアバン
【エンジン】
3A-U型 1.5L OHC シングルキャブ
1S-U型 1.8L OHC シングルキャブ
3T-EU型 1.8L OHV EFI
2T-GEU型 1.6L DOHC EFI
4A-GEU型 1.6L DOHC EFI
18R-GEU型 2.0L DOHC EFI
12T-J型 1.6L OHV シングルキャブ(バン専用)
1C型 ディーゼル1.8L OHC
【駆動方式】
FR
変速機
4速 / 3速AT
5速 / 4速MT
サスペンション
前:マクファーソンストラットコイル
後:セミトレーリングアームコイル(GT系、EFI車)、5リンクコイル(キャブレター仕様)
【全長】
4,325mm
【全幅】
1,665mm
【全高】
1,390mm
ホイールベース
2,500mm
【車両重量】
995kg
【ブレーキ】
前:ディスク
後:ディスク(GT系)、ドラム
【データモデル】
セダン 1800SG 5速MT(後期型)
-自動車のスペック表-


4代目 T15#/16#型(1984年 - 1988年)

トヨタ・カリーナ(4代目)
T15#/16#型
セダン 2000GT-R(前期型)
1985年8月 - 1986年5月

【販売期間】
1984年5月 - 1988年5月
乗車定員
5人
【ボディタイプ】
4ドアセダン
【エンジン】
2.0/1.8/1.6/1.5L 直列4気筒
【駆動方式】
FF
変速機
4速 / 3速AT
5速 / 4速MT
サスペンション
前:マクファーソンストラット
後:ストラット
【全長】
4,350mm
【全幅】
1,670mm
【全高】
1,365mm
ホイールベース
2,515mm
【車両重量】
950kg
【ブレーキ】
前:ディスク
後:ドラム
【データモデル】
4ドアセダン 1500SE 5速MT(前期型)
-自動車のスペック表-


5代目 T17#型(1988年 - 1992年)

トヨタ・カリーナ(5代目)
T17#型
セダン 1.6Gリミテッド(前期型)
1988年5月 - 1990年5月
セダン 1.8SEエクストラ(後期型)
1990年5月 - 1992年8月
後期型 リア

【販売期間】
1988年5月 - 1992年8月
乗車定員
5人
【ボディタイプ】
4ドアセダン
5ドアステーションワゴン
5ドアバン
【エンジン】
2.0/1.8/1.6/1.5L 直列4気筒
ディーゼル2.0L 直列4気筒
【駆動方式】
FF / 4WD
変速機
4速AT / 5速MT
サスペンション
4輪ストラット
【全長】
4,380mm
【全幅】
1,690mm
【全高】
1,370mm
ホイールベース
2,525mm
【車両重量】
1,060kg
【ブレーキ】
前:ベンチレーテッドディスク
後:ディスク
【データモデル】
セダン 1.6Gリミテッド
4速AT(前期型)
【後継】
バンとワゴンはカルディナ
-自動車のスペック表-


6代目 T19#型(1992年 - 1996年)

トヨタ・カリーナ(6代目)
T19#型
セダン 1.8マイロード(前期型)
1992年8月 - 1994年8月
前期型 リア
セダン 1.8SX(後期型)
1994年8月 - 1996年8月

【販売期間】
1992年8月 - 1996年8月
乗車定員
5人
【ボディタイプ】
4ドアセダン
【エンジン】
2.0/1.8/1.6/1.5L 直列4気筒
ディーゼル2.0L 直列4気筒
【駆動方式】
FF / 4WD
変速機
4速AT / 5速MT
サスペンション
4輪ストラット
【全長】
4,455mm
【全幅】
1,695mm
【全高】
1,395mm
ホイールベース
2,580mm
【車両重量】
1,110kg
【ブレーキ】
前:ベンチレーテッドディスク
後:ドラム
【データモデル】
1.6SX-i 4速AT(前期型)
-自動車のスペック表-


7代目 T21#型(1996年 - 2001年)

トヨタ・カリーナ(7代目)
T21#型
前期型 1.5Tiマイロード
後期型1.5Tiマイロード プレミアム21

【販売期間】
1996年8月 - 2001年12月
乗車定員
5人
【ボディタイプ】
4ドアセダン
【エンジン】
2.0/1.8/1.6/1.5L 直列4気筒
ディーゼル2.2/2.0L 直列4気筒
【駆動方式】
FF / 4WD
変速機
4速AT
6速 / 5速MT
サスペンション
前:マクファーソンストラット
後:ストラット
【全長】
4,455mm
【全幅】
1,695mm
【全高】
1,400mm
ホイールベース
2,580mm
【車両重量】
1,150kg
【ブレーキ】
前:ベンチレーテッドディスク
後:ディスク
【データモデル】
1.6GT 5速MT(前期型)
【後継】
トヨタ・アリオン
-自動車のスペック表-
従来の「マイロード」にメッキパーツと専用シート、専用ドアトリム表皮などで意匠を差別化し、専用外板色としてホワイトパールクリスタルシャインを設定した。オーディオはCD一体型AM/FM電子チューナーラジオまたはワイドマルチAVステーションIIを選択可能とし、オプションでラジオレスも選択できた。Siマイロード(プレミアム21)は、ベースモデルであるSiに標準装備されているフォグランプが省略されている。


脚注

注釈

  1. ^ また、1975年から1992年までは1,500cc - 1,600ccクラス(ディーゼル車は1,800cc - 2,000ccクラス)の小型商用車も生産、販売していた。
  2. ^ 4代目までの出演
  3. ^ T-40、T-50系トランスミッションはT系エンジン用のため、容量が小さい
  4. ^ 岸本は、4代目でも出演した。
  5. ^ トヨタとは『おはよう720』、『おはよう700』のキャラバンII以来の関係。
  6. ^ Team ACP自体は第3回からKP61型スターレットとFJ60型ランドクルーザーで参戦、時間外ながら、それぞれ56位、59位で完走。
  7. ^ フェンダーミラーを選択することもできた。
  8. ^ AE92型のカローラレビン/スプリンタートレノ後期モデルに相当する。
  9. ^ GTには4速ATモデルも存在した。
  10. ^ タイヤサイズは前期型GTが195/60R14 86Hであったのに対し、後期型GTは195/55R15 84Vとなった
  11. ^ 内外ドアハンドルパーキングブレーキボタン、セレクトレバーボタン

出典

  1. ^ 『絶版日本車カタログ』三推社・講談社67頁
  2. ^ カリーナ(トヨタ)1988年5月~1992年7月生産モデルのカタログ”. リクルート株式会社 (2020年1月11日). 2020年1月11日閲覧。
  3. ^ カリーナサーフ(トヨタ)のカタログ”. リクルート株式会社 (2020年1月11日). 2020年1月11日閲覧。
  4. ^ カリーナ(トヨタ)1992年8月~1996年7月生産モデルのカタログ”. リクルート株式会社 (2020年1月11日). 2020年1月11
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    出典:wikipedia
    2020/02/24 14:20

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