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トヨタ・コロナクーペとは?

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コロナクーペ(Corona Coupe)はトヨタ自動車が生産していたノッチバッククーペ型の乗用車である。

目次

  • 1 概要
  • 2 歴史
    • 2.1 初代 T160型(1985年-1989年)
  • 3 キャッチコピー
  • 4 関連項目
  • 5 外部リンク
  • 6 注

概要

コロナの名称を冠するが、同時に登場したセリカ/カリーナEDとシャーシを共有する姉妹車であり、セダン系(T150 / 160型系)とは全く別物の車である。

歴史

初代 T160型(1985年-1989年)

トヨタ・コロナクーペ
AT/ST16#型
2.0VX フロント(後期型)
2.0VX リア(後期型)
2.0VX 内装(後期型)

【販売期間】
1985年8月-1989年9月
乗車定員
5人
【ボディタイプ】
2ドアノッチバッククーペ
【エンジン】
直列4気筒2.0L/1.8L/1.6L
【駆動方式】
FF
変速機
4速AT/5速MT
サスペンション
F:マクファーソンストラットコイル
R:ストラットコイル
【全長】
4,415mm
【全幅】
1,690mm
【全高】
1,295mm
ホイールベース
2,525mm
【車両重量】
1,030-1,100kg
【先代】
トヨタ・コロナハードトップ
【後継】
トヨタ・コロナEXiV
-自動車のスペック表-

コロナシリーズ全体としては通算8代目。

1985年(昭和60年)8月に登場。ボディタイプは2ドアクーペ、駆動方式はFFのみ。同時に登場したセリカ/カリーナED姉妹車であり、T140型コロナ2ドアハードトップ(FR)の後継車両。また、セリカのラインアップがリフトバックのみ(ただし日本国外仕様は2ドアクーペも存在する)となってクーペが消滅したため、その穴を埋めるためと、スペシャルティカーを持たなかったトヨペット店のラインナップ強化が導入の目的であった。

実質的にはT160型セリカの日本国内向けのノッチバッククーペ版にあたる。しかし、セリカと4ドアハードトップクーペのカリーナEDの売れ行きが好調なのに対し、同T160型セリカ譲りのスタイリッシュなスタイルの割にセリカとカリーナEDの陰に隠れる感じでコロナクーペの売れ行きは不調であった。

エンジンは姉妹車と共通で2.0L DOHC(スポーツツインカム)16バルブEFI3S-GELU、1.8L SOHC8バルブ・セントラルインジェクション(Ci)の1S-iLU、1.6L DOHC(スポーツツインカム)16バルブ・EFIの4A-GELUの3種であった。

1987年(昭和62年)8月、マイナーチェンジと同時に2.0L DOHC(ハイメカツインカム)16バルブエンジンの3S-FELU型が追加され、1.6L車が廃止された。

1988年(昭和63年)5月、1.8Lエンジンが1S-iLU型から1.8L DOHC(ハイメカツインカム)16バルブの4S-FiLU型に変更される。これにより搭載エンジンが全車、DOHC化されることとなった。

1989年(平成元年)4月、2000VXベースの特別仕様車が追加される。

1989年 (平成元年) 8月、生産終了。以降は在庫対応分のみの販売となる。

同年9月を以って販売終了。後継車として、4ドアハードトップクーペの「コロナEXiV」が登場。セリカをベースにしたノッチバックのクーペモデルは一旦消滅するが、後にトヨタビスタ店(現・ネッツ店)及びトヨタオート沖縄(現・ネッツトヨタ沖縄)専売のカレンとして間接的に復活する。

キャッチコピー

関連項目

外部リンク

  1. ^ コロナクーペ(トヨタ)のカタログ”. リクルート株式会社 (2020年1月12日). 2020年1月12日閲覧。
トヨタ車種年表 1950年代〜1980年代 (1990年代以降 →)
種類 | 1950年代 | 1960年代 | 1970年代 | 1980年代
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サブコンパクト |  |  | パブリカ | パブリカ |  | 
 |  | カローラ |  | スターレット | スターレット | スターレット
コンパクト |  |  |  | ターセル/コルサ | ターセル/コルサ/カローラII | ターセル/コルサ/カローラII
 |  |  |  | カローラFX | カローラFX
トヨペット・SF |  | コロナ | コロナ |  | カローラ/スプリンター | カローラ/スプリンター | カローラ/スプリンター | カローラ/スプリンター | カローラ/スプリンター
 |  |  |  | スプリンターシエロ
ミドル |  |  |  | カリーナ | カリーナ/セリカ・カムリ | カリーナ/コロナ(FR) | 
 |  | コロナ | コロナ | コロナ | コロナ |  | コロナFF/カリーナFF | コロナ/カリーナ
 | クラウン |  | コロナマークII | コロナマークII |  |  | カリーナED
 | トヨペット・スーパー | マスター |  |  |  |  | カムリ/ビスタ | カムリ/ビスタ
ラージ |  |  |  | コロナマークII/チェイサー | コロナマークII/チェイサー/クレスタ | マークII/チェイサー/クレスタ | マークII/チェイサー/クレスタ
 |  | クラウン | クラウン | クラウン | クラウン | クラウン | クラウン | クラウン
 |  | クラウンエイト | センチュリー
ステーションワゴン |  |  |  |  | カローラワゴン | カローラワゴン
 |  | コロナマークIIワゴン | コロナマークIIワゴン |  |  | カリーナサーフ | カリーナサーフ
 |  |  | コロナマークIIワゴン | コロナマークIIワゴン | マークIIワゴン
 |  | クラウンカスタム | クラウンカスタム | クラウンカスタム | クラウンカスタム | クラウンワゴン | クラウンワゴン | クラウンワゴン
ワゴン |  |  | ミニエースコーチ |  | 
 |  |  | ライトエースコーチ |  | ライトエースワゴン | ライトエースワゴン
 |  |  | タウンエースワゴン | タウンエースワゴン/マスターエース・サーフ
 |  | ハイエースワゴン | ハイエースワゴン | ハイエースワゴン
クーペ
オープン |  |  | パブリカ・コンバーチブル |  |  | 
 |  | スポーツ800 |  | 
 |  | カローラ・スプリンター | スプリンタークーペ(トレノ)/カローラクーペ(レビン) | スプリンタークーペ(トレノ)/カローラハードトップ(レビン) | スプリンタークーペ/HT(トレノ)/カローラクーペ/HT(レビン) | スプリンタートレノ/カローラレビン | スプリンタートレノ/カローラレビン
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    出典:wikipedia
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