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ヨッヘン・マスとは?

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【ヨッヘン・マス】


【基本情報】

【フルネーム】
ヨッヘン・リヒャルト・マス
【国籍】
ドイツ
【出身地】
同・バイエルン州ドルフェン
【生年月日】
(1946-09-30) 1946年9月30日(71歳)
F1での経歴
【活動時期】
1973-1982
【所属チーム】
'73-'74 サーティース
'74-'77 マクラーレン
'78 ATS
'79-'80 アロウズ
'82 マーチ
【出走回数】
105
【タイトル】
0
【優勝回数】
1
【表彰台(3位以内)回数】
8
【通算獲得ポイント】
71
ポールポジション
0
ファステストラップ
2
【初戦】
1973年イギリスGP
【初勝利】
1975年スペインGP
【最終勝利】
1975年スペインGP
【最終戦】
1982年フランスGP

ヨッヘン・リヒャルト・マス(Jochen Richard Mass, 1946年9月30日 - ) はドイツのレーシングドライバーである。1989年ル・マン24時間レース覇者。バイエルン州ドルフェン出身。

目次

  • 1 経歴
    • 1.1 キャリア初期
    • 1.2 F1
      • 1.2.1 マクラーレン時代
      • 1.2.2 1978年以後
    • 1.3 スポーツカーレース
  • 2 補足
    • 2.1 ヴィルヌーヴの死亡事故
  • 3 F1での年度別成績
  • 4 脚注
  • 5 関連項目

経歴

キャリア初期

レーシングドライバーに転向する前、マスは船乗りだった。マスは当初からツーリングカーレースを得意としており、ヨーロッパツーリングカー選手権、イギリスツーリングカー選手権などに参戦し勝利を記録した。特に1972年のヨーロッパツーリングカー選手権では5勝を挙げた。

一方、イギリスF3、ドイツF3などのフォーミュラカー・レースにも参戦し、1973年のヨーロッパF2では2勝でシリーズ2位となった。

F1

ツーリングカーレースへの参戦を続ける一方、それまでの活躍が評価され、1973年にはF1にサーティースからスポット参戦した。翌1974年より正規シートを得るが、マシンの競争力に苦しんだマスは、無得点のままシーズン途中でチームを離脱した。

マクラーレン時代

マクラーレン・M23をドライブするマス(1976年イギリスグランプリ)

サーティース離脱後は2レースを欠場の後、終盤2戦よりマクラーレンから出走した。翌1975年はマクラーレンよりフル参戦を果たし、第2戦ブラジルGPで3位で初入賞を記録し、続く第3戦南アフリカGPでも6位に入賞した。

第4戦スペインGPでは、予選11位から優勝した。クラッシュの多発により、大幅に短縮されたレースだったが、打ち切り直前にジャッキー・イクスを抜いての勝利だった。これはマス唯一の優勝で、17年後の1992年ベルギーGP(ミハエル・シューマッハ)まで、ドイツ人がF1で優勝することはなかった。

マスは、その後も1977年までマクラーレンに在籍した。前述した勝利に加え、2度のファステストラップ、ランキング最高位(1977年の6位)は全てマクラーレン在籍中に記録された。コンスタントに入賞する走りから、「ベストセカンドドライバー」と評価された。

1978年以後

マクラーレン離脱後は、下位・中堅チームを渡り歩いた。1978年のATSでは、最高位7位でノーポイントに終わり、3度の予選落ちも経験した。終盤には3レースを残してチームから離脱した。

1979年はアロウズから参戦し、3度の6位入賞を果たした。マクラーレン離脱後では最も入賞回数の多いシーズンとなったが、第14戦カナダGP・最終戦アメリカ東GPの終盤2戦では、連続で予選落ちを喫した。1980年もアロウズから参戦し、4位1回・6位1回を記録した。

1981年はツーリングカーレースに専念、1982年にマーチを使用するプライベーターチームRAMからF1に復帰したが、最高位は7位に留まり。終盤には5戦を残しチームから離脱。以後、再びツーリングカーレースに専念することとなった。

スポーツカーレース

マスはF1参戦中も、ヨーロッパツーリングカー選手権、世界メーカー選手権など、スポーツカーレースに参戦を続けていた。1978年からはポルシェで活躍し、1987年までの在籍期間に多くのカテゴリーで勝利を記録した。1987年には、ボビー・レイホールとのコンビでセブリング12時間レースに勝利した。

ポルシェが撤退するとザウバーに移籍し、メルセデスをドライブした。1989年には、1972年より参戦していたル・マン24時間レースでマニュエル・ロイタースタンレー・ディケンズとのトリオで初勝利を挙げた。

1990年、メルセデス・ベンツはドライバー育成プログラムとして、前年までF3ドライバーだったミハエル・シューマッハ、カール・ヴェンドリンガーハインツ=ハラルド・フレンツェンを交替でスポーツカー世界選手権に参戦させたが、マスはこの3人のパートナーとして全戦に参戦した。

補足

ヴィルヌーヴの死亡事故

1982年第5戦ベルギーGPの予選終盤において、アタックを終えスロー走行をしていたマスと、タイムアタックをしていたジル・ヴィルヌーヴがS字で遭遇。ヴィルヌーヴに走行ラインを譲ろうとしたマスと、マスを抜こうとしたヴィルヌーヴは同方向(右)に動いてしまい、ヴィルヌーヴのフェラーリは、マスのマーチに乗り上げ宙を舞った。

フェラーリは落下の衝撃で大破し、マシンから投げ出されたヴィルヌーヴは死亡。死亡事故の当事者となってしまったマスだが、この接触においては当時から「ヴィルヌーヴのドライビングミス」「レーシングアクシデント」とされた。ヴィルヌーヴが前戦サンマリノGP終了後より、ディディエ・ピローニとの確執から非常に苛立っていて、無理な予選アタックを行なったことも明らかとなり、マスが責められることはなかった。

F1での年度別成績

【年】
【所属チーム】
【シャシー】
【1】
【2】
【3】
【4】
【5】
【6】
【7】
【8】
【9】
【10】
【11】
【12】
【13】
【14】
【15】
【16】
【17】
【WDC】
【ポイント】

1973年
サーティース
TS14A
ARG | BRA | RSA | ESP | BEL | MON | SWE | FRA | GBR
Ret | NED | GER
7 | AUT | ITA | CAN | USA
Ret |  |  NC
(24位) 【0】

1974年
TS16
ARG
Ret | BRA
17 | RSA
Ret | ESP
Ret | BEL
Ret | MON
DNS | SWE
Ret | NED
Ret | FRA
Ret | GBR
14 | GER
Ret |  |  |  |  |  |  NC
(23位) 【0】

マクラーレン
M23
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | AUT | ITA | CAN
16 | USA
7 |  | 
1975年
テキサコ (マクラーレン) ARG
14 | BRA
3 | RSA
6 | ESP
1 | MON
6 | BEL
Ret | SWE
Ret | NED
Ret | FRA
3 | GBR
7 | GER
Ret | AUT
4 | ITA
Ret | USA
3 |  |  |  【8位】
【20】

1976年
マクラーレン
BRA
6 | RSA
3 | USW
5 | ESP
Ret | BEL
6 | MON
5 | SWE
11 | FRA
15 | GBR
Ret | GER
3 | AUT
7 |  | ITA
Ret | CAN
5 | USA
4 | JPN
Ret |  【9位】
【19】

M26
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | NED
9 |  |  |  |  | 
1977年
M23
ARG
Ret | BRA
Ret | RSA
5 | USW
Ret | ESP
4 | MON
4 | BEL
Ret | SWE
2 | FRA
9 |  |  |  |  |  |  |  |  【6位】
【25】

M26
 |  |  |  |  |  |  |  |  | GBR
4 | GER
Ret | AUT
6 | NED
Ret | ITA
4 | USA
Ret | CAN
3 | JPN
Ret
1978年
ATS
HS1
ARG
11 | BRA
7 | RSA
Ret | USW
Ret | MON
DNQ | BEL
11 | ESP
9 | SWE
13 | FRA
13 | GBR
NC | GER
Ret | AUT
DNQ | NED
DNQ | ITA | USA | CAN |  NC
(24位) 【0】

1979年
アロウズ
A1
ARG
8 | BRA
7 | RSA
12 | USW
9 | ESP
8 | BEL
Ret | MON
6 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  【18位】
【3】

A2
 |  |  |  |  |  |  | FRA
15 | GBR
Ret | GER
6 | AUT
Ret | NED
6 | ITA
Ret | CAN
DNQ | USA
DNQ |  | 
1980年
A3
ARG
Ret | BRA
10 | RSA
6 | USW
7 | BEL
Ret | MON
4 | FRA
10 | GBR
13 | GER
8 | AUT
DNQ | NED
DNS | ITA | CAN
11 | USA
Ret |  |  |  【17位】
【4】

1982年
マーチ
821
RSA
12 | BRA
8 | USW
8 | SMR | BEL
Ret | MON
DNQ | DET
7 | CAN
11 | NED
Ret | GBR
10 | FRA
Ret | GER | AUT | SUI | ITA | CPL |  NC
(28位) 【0】

脚注

  1. ^ オートスポーツ三栄書房、1976年8/15号、115頁。

関連項目

サーティース
創設者 | 
ジョン・サーティース

主なチーム関係者 | 
レン・テリー | ケン・シアーズ

主なドライバー | 
ジョン・サーティース | ロルフ・シュトメレン | マイク・ヘイルウッド | アンドレア・デ・アダミッチ | ティム・シェンケン | カルロス・パーチェ | ヨッヘン・マス | ヘルムート・コイニク | ジョン・ワトソン | アラン・ジョーンズ | ブレット・ランガー | ヴィットリオ・ブランビラ | ルネ・アルヌー

F1マシン | 
TS7 | TS9 | TS9B | TS14 | TS14A | TS16 | TS19 | TS20

主なスポンサー | 
ブルック・ボンド | オクソ | フィナ | マッチボックス | バング&オルフセン | デュレックス | ベータ


マクラーレンF1チーム
創設者 | 
ブルース・マクラーレン

現在のチーム首脳 | 
ザク・ブラウン | エリック・ブーリエ | ティム・ゴス | ニール・オートレイ | サイモン・ロバート | ピーター・プロドロモウ | マット・モリス

元チーム関係者 | 
アンリ・デュラン | テディ・メイヤー | エイドリアン・ニューウェイ | ジョン・バーナード | マイク・コフラン | 後藤治 | ゴードン・マレー | ノルベルト・ハウグ | ニコラス・トンバジス | パット・フライ | ニール・マーティン | パディ・ロウ | マーティン・ウィットマーシュ | サム・マイケル | ロン・デニス

現在のドライバー | 
フェルナンド・アロンソ | ストフェル・バンドーン | ランド・ノリス | ルディ・ファン・フーレン

過去のドライバー | 
ブルース・マクラーレン | デニス・ハルム | デレック・ベル | ピーター・レブソン | ジョディー・シェクター | ジャッキー・イクス | エマーソン・フィッティパルディ | ヨッヘン・マス | ジェームス・ハント | ジル・ヴィルヌーヴ | ブルーノ・ジャコメリ | パトリック・タンベイ | ジョン・ワトソン | アラン・プロスト | アンドレア・デ・チェザリス | ニキ・ラウダ | ケケ・ロズベルグ | ステファン・ヨハンソン | アイルトン・セナ | ゲルハルト・ベルガー | マイケル・アンドレッティ | ミカ・ハッキネン | フィリップ・アリオー | マーティン・ブランドル | マーク・ブランデル | ナイジェル・マンセル | ヤン・マグヌッセン | デビッド・クルサード | オリビエ・パニス | アレクサンダー・ヴルツ | ファン・パブロ・モントーヤ | キミ・ライコネン | ヘイキ・コバライネン | ペドロ・デ・ラ・ロサ | ルイス・ハミルトン | セルジオ・ペレス | ケビン・マグヌッセン | ジェンソン・バトン

F1マシン | 
M2B | M4B | M5A | M7A | M7B | M7C | M7D | M9A | M14A | M14D | M19A | M19C | M23 | M26 | M28 | M28B | M28C | M29 | M29B | M29C | M29F | M30 | MP4 (MP4/1) | MP4B (MP4/1B) | MP4/1C | MP4/1E | MP4/2 | MP4/2B | MP4/2C | MP4/3 | MP4/4 | MP4/5 | MP4/5B | MP4/6 | MP4/6B | MP4/7A | MP4/8 | MP4/9 | MP4/10 | MP4/10B | MP4/10C | MP4/11 | MP4/11B | MP4-12 | MP4-13 | MP4-14 | MP4-15 | MP4-16 | MP4-17 | MP4-17D | MP4-18 | MP4-19 | MP4-19B | MP4-20 | MP4-21 | MP4-22 | MP4-23 | MP4-24 | MP4-25 | MP4-26 | MP4-27 | MP4-28 | MP4-29 | MP4-30 | MP4-31 | MCL32 | MCL33

F2マシン | 
M2A | M4A

Can-Amマシン | 
M1A | M1B | M1C
・・・・・・・・・・・・・・・・・・
出典:wikipedia
2018/04/19 08:21

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