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三井E&Sホールディングスとは?

大証1部(廃止) 7003
1949年5月14日 - 2013年1月21日
名証1部 7003
2013年1月21日上場廃止
福証 7003
2013年1月21日上場廃止
札証 7003
2013年1月21日上場廃止
【略称】
MES
【本社所在地】
日本
104-8439
東京都中央区築地五丁目6番4号
(浜離宮三井ビルディング)
【設立】
1937年(昭和12年)7月31日
(株式会社玉造船所)
業種
輸送用機器
法人番号
9010001034946
【事業内容】
船舶機械プラント環境など
【代表者】
岡良一(代表取締役社長)
【資本金】
443億84百万円
【発行済株式総数】
8,309万8千株
【売上高】
連結:6,565億4百万円
【経常利益】
連結:△505億2百万円
【純利益】
連結:△695億99百万円
【純資産】
連結:2,802億39百万円
単独:555億73百万円
【総資産】
連結:9,991億円
単独:3,646億80百万円
【従業員数】
連結:13,607名
【決算期】
3月31日
【会計監査人】
有限責任あずさ監査法人
【主要株主】
日本マスタートラスト信託銀行(信託口) 6.35%
日本トラスティ・サービス信託銀行(信託口) 6.18%
三井物産 3.15%
百十四銀行 3.14%
日本トラスティ・サービス信託銀行(三井住友信託銀行退職給付信託口) 2.88%
【主要子会社】
三井海洋開発株式会社 50.1%
株式会社加地テック 51.2%

【関係する人物】
加藤泰彦(元代表取締役社長・会長)
山本隆樹(元代表取締役副社長CCO)
田中孝雄(元代表取締役社長・会長)
【外部リンク】
https://www.mes.co.jp/
特記事項:各種経営指標は2019年3月期のもの

株式会社三井E&Sホールディングス(みついイーアンドエスホールディングス)は、造船、機械、プラントなどを手掛ける三井グループ重工業メーカー。

旧社名は三井造船株式会社(みついぞうせん、Mitsui Engineering & Shipbuilding Co.、Ltd.)。2018年(平成30年)4月1日付をもって持株会社制へ移行した。三井広報委員会に属している。

概要

三井物産が玉(現岡山県玉野市)に設立した造船部を発祥とし、太平洋戦争時には各種軍用艦の建造に携わった。現在では商船、自衛隊の艦艇、船舶用ディーゼルエンジンといった船舶分野だけでなく、発電・化学プラントといったエンジニアリング事業や、港湾クレーン、橋梁の建設など社会インフラ事業まで多岐にわたる。

主に船舶、機械、エンジニアリングの3つの事業を柱とする。傘下には浮体式海洋石油ガス生産設備(FPSO)で大きなシェアを誇る三井海洋開発を持つ。またメタンハイドレートの実用化に向けた研究も進めており、他の重工業メーカーと比べ海洋分野に力を入れていることが特徴である。

日経平均株価構成銘柄の1つである。

主要グループ企業

三井E&S造船

船舶・艦艇事業を引き継いだ事業会社。

関連会社

三井E&Sマシナリー

機械・システム事業を引き継いだ事業会社。主力製品の港湾クレーンや船舶用エンジンは国内外で大きなシェアを占める。

関連会社

三井E&Sエンジニアリング

エンジニアリング事業を引き継いだ事業会社。プラント建設やスーパーカミオカンデなど素粒子関連の施設の建設も手掛けている。

関連会社

三井海洋開発

詳細は「三井海洋開発」を参照

三井E&Sシステム技研

Burmeister & Wain Scandinavian Contractor A/S

沿革


事業拠点

主製品

艦船・艦艇

艦艇

太平洋戦争中より艦艇建造に携わり、主に海防艦を建造、戦後も自衛艦の建造を続けている。

日本海軍
海上自衛隊

船舶

貨物船
貨客船
タンカー
戦時標準船
陸軍特殊船
旅客船


その他

鉄道車両

太平洋戦争終戦後、1946年(昭和21年)5月から政府の傾斜生産方式に応えるため、三井造船玉野造船所では一時的に鉄道車両製造に関わった。

三井鉱山(現・日本コークス工業)、三菱鉱業(現・三菱マテリアル)等から石炭車1,000両以上を受注・製造した。鉄道車両工事も行われ、鉄道省広島鉄道局・大阪鉄道局、東京急行電鉄(当時は大東急時代)から相当量の発注があった。

製造例

車体は造船部門で、機関は造機部門で製造を行った。専門の車両工場が復旧が進められたため、1948年(昭和23年)をもって鉄道車両事業からは撤退した。

船舶用エンジン

三井造船のエンジン生産拠点は玉野事業所に集約されている。大型船舶用エンジンでは国内シェア5割を担い2015年度には貨物船向けを中心に181基のエンジンを製造した。過去には1基10万馬力級の船舶用ディーゼルエンジンも製造していた時期もあるが、2016年時点で主力となっているエンジンは、シリンダー直径50cm、5-6気筒の1万5000-2万馬力のディーゼルエンジンである。2017-2019年に今治造船向けの11気筒10万馬力のエンジンを生産するために、35億円をかけて玉野事業所の5面加工機や自動溶接ラインやエンジンの試験運転設備を増強する。

脚注

  1. ^ 会社分割による持株会社体制への移行に伴う分割準備会社設立、吸収分割契約締結及び定款の変更(商号変更及び事業目的の一部変更)に関するお知らせ”. 三井造船株式会社 (2017年5月22日). 2018年4月1日閲覧。
  2. ^ #三十五年史 p.56
  3. ^ #三十五年史 p.57
  4. ^ #三十五年史 p.58
  5. ^ #正岡 p.22
  6. ^ #三十五年史 p.59
  7. ^ #三十五年史 p.60
  8. ^ #三十五年史 p.61
  9. ^ #三十五年史 p.100
  10. ^ #三十五年史 p.101
  11. ^ #三十五年史 pp.102-103
  12. ^ #三十五年史 p.102
  13. ^ #三十五年史 p.103
  14. ^ 三井造船株式会社「35年史」。
  15. ^ 三井造船株式会社「三井造船株式会社50年史」103P。
  16. ^ 超大型10万馬力エンジン製造へ 岡山・三井造船玉野が13基受注 山陽新聞デジタル 2016年10月9日(日)9時41分配信 2016年10月11日閲覧

参考文献

外部リンク

三井グループ / 三井月曜会・三井文庫
【輸送用機器】

【鉱業】

【建設】

【食料品】

【繊維】

【パルプ・紙】

【化学】

【ガラス・土石製品】

【鉄鋼】

【非鉄金属】

【電気機器】

【機械】

【卸売・小売】

【金融・保険・リース】
出典:wikipedia
2020/06/06 01:25

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