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中国自動車道とは?

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高速自動車国道
(有料)


E2A 中国自動車道
アジアハイウェイ1号線
路線延長 540.1 km(国内2位)
制定年 1964年(昭和39年)
開通年 1970年(昭和45年)- 1983年(昭和58年)
起点 吹田市(吹田JCT)
主な
経由都市 池田市宝塚市西宮市神戸市
加東市津山市新見市三次市
広島市山口市
終点 下関市(下関IC)
接続する
主な道路
(記法) E1 名神高速道路
E1A 新名神高速道路
E2 山陽自動車道
E29 鳥取自動車道
E73 岡山自動車道
E54 松江自動車道
E74 広島自動車道
E2A 関門橋
■テンプレート(■ノート ■使い方) PJ道路

中国自動車道(ちゅうごくじどうしゃどう、CHUGOKU EXPRESSWAY)は、大阪府吹田市から兵庫県岡山県広島県島根県経由して山口県下関市へ至る高速道路(高速自動車国道)である。略称は中国道(ちゅうごくどう、CHUGOKU EXPWY)。法定路線名は中国縦貫自動車道であり、当初の道路名はこの法定路線名をそのまま使用していた(道路名を現在の「中国自動車道」に改めた時期は不明)ほか、現在も地図などで「中国縦貫道」などの表記が使用されている場合がある。

なお、吹田ジャンクション (JCT) - 神戸JCT山口JCT - 下関インターチェンジ (IC) はアジアハイウェイ1号線「AH1」にも指定されている。高速道路ナンバリングによる路線番号は、関門橋(関門自動車道)ともに「E2A」が割り振られている。起終点付近を除き国道2号とは並行していないが、山陽自動車道の並行道路と見なし「E2A」が付番された。

目次

  • 1 概要
  • 2 インターチェンジなど
  • 3 歴史
  • 4 路線状況
    • 4.1 車線・最高速度
    • 4.2 サービスエリア・パーキングエリア
    • 4.3 主なトンネルと橋
      • 4.3.1 トンネルの数
    • 4.4 道路管理者
      • 4.4.1 ハイウェイラジオ
    • 4.5 交通量
  • 5 地理
    • 5.1 通過する自治体
    • 5.2 接続する高速道路
  • 6 脚注
    • 6.1 注釈
    • 6.2 出典
  • 7 関連項目
  • 8 外部リンク

概要

西宮市と神戸市との境目付近
兵庫県西宮市山口町名来で撮影
佐用インターチェンジ1 km手前付近
津山インターチェンジ付近
岡山県津山市押入で撮影
鹿野IC - 六日市ICの急カーブ
急傾斜な坂道と急カーブが続く

中国地方のほぼ中央部を東西に貫く形で建設されており、1983年(昭和58年)に全線開通した。総延長は500キロメートル (km) 以上にも及び、高速自動車国道の中では東北自動車道に次いで長い。高速道路網としては初期の部類に入り、元々中国縦貫自動車道(国土開発幹線自動車道の路線名)の路線が指定された際には、「中国地方においては、高速道路網の東西軸は1本のみを建設する」とされ、中国地方の高速道路網の「背骨」として設定され山陽地方からも山陰地方からもほぼ等距離にアクセス出来る中国山地沿いの位置に建設された。しかし、山肌を縫うように建設された結果、高速道路としてはカーブやアップダウンの多い線形になり、大半の区間で最高速度が80 km/h以下に制限されている。

1997年(平成9年)に山陽自動車道が全線開通すると、通過交通の大半は、距離が短く直線的に計画され、岡山市広島市などの中国地方の主要都市の中心部近くを通過する山陽自動車道へシフトしている。現在は、日本を縦断する国土軸において、山陽自動車道を補完する役割を担っている一方で、中国山地沿いの各都市(津山市新見市庄原市三次市美祢市など)や、鳥取自動車道米子自動車道松江自動車道浜田自動車道などを介して接続される山陰地方の各都市にとっては、他地域との交流の上で欠かせない重要な交通ルートとなっている。

近畿地方では、高速自動車国道の路線としては、中国縦貫自動車道は起点の吹田市において近畿自動車道天理吹田線の終点であり、吹田市 - 神戸市において山陽自動車道吹田山口線と重複している。特に中国池田ICで接続する阪神高速11号池田線西宮山口JCTで接続する阪神高速7号北神戸線神戸JCTで接続する山陽自動車道、吉川JCTで分岐する舞鶴若狭自動車道の相互交通が集中し、加えて適当な迂回路のない中国池田IC - 西宮山口JCT間は交通量が極めて多く、宝塚東・宝塚西トンネル周辺を中心として渋滞の発生が顕著である(交通量の節も参照)。2018年3月18日に新名神高速道路高槻JCT/IC - 神戸JCTの全線が開通したことにより、中国道を経由している東西間の交通が分散され、今後は渋滞が軽減されると見込まれている。

国土交通省近畿地方整備局の定める「関西4環状ネットワーク」においては関西中央環状道路を構成する道路の一つと位置づけられており、山陽自動車道・神戸淡路鳴門自動車道紀淡連絡道路(構想段階)・近畿自動車道と組み合わせて一周約240 kmの環状道路を形成している。

1995年(平成7年)の兵庫県南部地震(阪神・淡路大震災)で京阪神の交通網が大きく寸断された際、道路以外も含めた交通の大動脈の中で、対面通行となりながらも唯一機能した道路でもある。この結果、交通の大動脈の大半が神戸市の海沿いを通っている集中ぶりが改めてクローズアップされることとなった。

毎年10月から11月にかけて、交通量が多く道路の劣化が激しい宝塚IC付近を中心に中国道集中工事が行われる。例年大規模な渋滞が発生するが、集中工事方式を採用することで年間の工事渋滞や規制件数が大幅に低減する。同じく交通量が多い東名高速道路や名神高速道路でもこのような集中工事方式が採用されている。

なお、広島北JCTは吹田方面→広島自動車道が本線で、吹田方面→吉和・山口方面が分岐側となっている。また、山口JCTは山陽道が分岐側となっているが、山陽道が2車線で合流するのに対し中国道吹田方面→小郡・下関方面は路面標示により1車線に減少するよう変更されている。

山間部を中心にIC間隔が長いのも特徴の一つであり、並行する山陽道と比べて距離が長いにも関わらずICが少ない。

インターチェンジなど

IC
番号 施設名 接続路線名 起点
から
(km)
BS 備考 所在地
35 吹田JCT |  E1 名神高速道路
E26 近畿自動車道 | 0.0 | - | 京都名古屋東名高速道路方面のみ接続
0 | 大阪府 | 吹田市
1 中国吹田IC | 府道2号大阪中央環状線 | 1.0 |  | 神戸JCT方面出入口
2 中国豊中IC | 府道2号大阪中央環状線 | 8.3 |  | 吹田JCT方面出入口 | 豊中市
中国池田IC | 国道176号(バイパス) | 10.5 |  | 神戸JCT方面出入口 | 池田市
3 宝塚IC | 国道176号(バイパス)
県道42号尼崎宝塚線 | 16.6 | ○ |  | 兵庫県 | 宝塚市
- 西宮名塩SA | - | 24.1 | ◆ |  | 西宮市
4 西宮山口JCT |  阪神高速7号北神戸線 | 27.5 | - | 吹田JCT方面⇔神戸JCT方面、
吹田JCT方面⇔伊川谷JCT方面のみ接続
5 西宮北IC | 県道82号大沢西宮線 | 29.8 | ○ | 
5-1 神戸JCT |  E2 山陽自動車道
E1A 新名神高速道路 | 31.7 | - |  | 神戸市
北区
- 長尾BS | - | 33.6 | ○ | 
5-2 神戸三田IC | 六甲北有料道路 | 36.7 |  | 
- 赤松PA | - | 38.4 |  | 
6 吉川JCT |  E27 舞鶴若狭自動車道 | 40.5 | - |  | 三木市
7 吉川IC | 県道17号西脇三田線
国道428号 | 43.7 | ○ | 
7-1 ひょうご東条IC | 県道91号はりま東条インター線
県道313号平木南山線 | 47.7 |  |  | 加東市
- 東条BS | - | 49.7 | ○ | 
- 社PA | - | 55.8 | ○ | 
8 滝野社IC | 国道175号(社バイパス)
県道17号西脇三田線 | 59.4 | ○ | 
- 泉BS | - | 66.6 | ○ |  | 加西市
8-1 加西IC | 県道24号多可北条線 | 69.1 | ○ | 
- 北条BS | - | 72.2 | ○ | 
- 加西SA | - | 75.6 |  | 
福崎町
9 福崎IC |  E95 播但連絡道路 | 79.2 | ○ | 
9-1 夢前BS/SIC | 県道67号姫路神河線(市道経由)
県道23号三木宍粟線(市道経由) | 86.0 | ○ |  | 姫路市
- 安富PA | - | 94.5 | ○ | 
10 山崎IC | 国道29号 | 99.6 | ○ |  | 宍粟市
山崎JCT |  E29 播磨自動車道(建設中) | 103.4 | - | 2020年度開通予定
- 山崎TB | - | 103.8 | - | 2004年12月20日廃止
- 揖保川PA | - | 106.6 |  | 
- 葛根BS | - | 110.2 | ○ | 
- 南光BS | - | 113.8 | ○ |  | 佐用町
10-1 佐用JCT |  E29 鳥取自動車道 | 117.4 | - | 
11 佐用IC | 国道373号 | 119.2 | ○ | 
- 上月PA | - | 125.7 | ○ | 
11-1 作東IC | 県道86号作東インター線
県道365号上福原佐用線 | 131.3 |  |  | 岡山県 | 美作市
- 作東BS | - | 133.9 | ○ | 
- 楢原PA | - | 136.4 |  | 
12 美作IC | 県道51号美作奈義線 | 139.4 | ○ | 
12-1 勝央JCT | 美作岡山道路 | 141.9 | - | 
- 勝間田BS | - | 144.0 | ○ |  | 勝央町
- 勝央SA | - | 145.3 |  | 
13 津山IC | 国道53号 | 150.7 | ○ |  | 津山市
- 津山北BS | - | 156.0 | ○ | 
- 二宮PA | - | 159.1 |  | 
14 院庄IC | 国道179号
県道206号院庄線 | 161.1 | ○ | 
- 久米BS | - | 166.5 | ○ | 
- 美作追分PA | - | 173.9 | ○ |  | 真庭市
15 落合JCT |  E73 米子自動車道 | 175.0 | - | 
16 落合IC | 国道313号 | 181.6 | ○ | 
- 真庭PA | - | 184.6 |  | 
17 北房JCT |  E73 岡山自動車道 | 191.0 | - | 
18 北房IC | 国道313号 | 193.4 |  | 
- 呰部BS | - | 196.5 | ○ | 
- 布瀬BS | - | 205.5 | ○ |  | 新見市
18-1 大佐SA/SIC | 県道32号新見勝山線(市道経由) | 209.5 | ○ | SICは6 - 24時
- 熊谷BS | - | 215.6 | ○ | 
19 新見IC | 国道180号
県道378号上市井村西方線 | 221.6 | ◎ | 
- 神郷PA | - | 228.8 | ◆ | 
- 哲西BS | - | 237.9 | ○ | 
20 東城IC | 国道182号 | 246.4 | ◎ |  | 広島県 | 庄原市
- 帝釈峡PA | - | 249.2
250.1 |  | 下り線 広島・北九州方面
上り線 大阪方面
- 帝釈BS | - | 259.7 | ○ | 
- 本村PA | - | 265.9
267.0 |  | 下り線 広島・北九州方面
上り線 大阪方面
21 庄原IC | 国道432号 | 276.6 | ○ | 
- 七塚原SA | - | 283.1
283.2 |  | 下り線 広島・北九州方面
上り線 津山・大阪方面
- 和知BS | - | 286.5 | ○ |  | 三次市
21-1 三次東JCT |  E54 松江自動車道
E54 尾道自動車道 | 288.6 | - | 
三次東IC | 県道434号和知三次線 | 
22 三次IC | 国道375号
県道470号三次インター線 | 293.6 | ○ | 
- 江の川PA | - | 299.1
302.0 |  | 上り線 大阪方面
下り線 広島・北九州方面
- 高宮BS | - | 308.3 | ○ |  | 安芸高田市
23 高田IC | 県道64号三次美土里線 | 313.8 |  | 
- 美土里BS | - | 315.8 | ○ | 
- 本郷PA | - | 317.9
322.2 |  | 上り線 米子・大阪方面
下り線 広島・北九州方面
24 千代田IC | 県道5号浜田八重可部線 | 328.9 | ○ |  | 北広島町
25 千代田JCT |  E74 浜田自動車道 | 330.9 | - | 
- 安佐SA | - | 339.9
340.4 |  | 下り線 広島・北九州方面
上り線 浜田・大阪方面 | 広島市
安佐北区
26 広島北JCT |  E74 広島自動車道 | 343.0 | - | 三次東JCT方面⇔広島JCT方面直結
26-1 加計BS/SIC | 国道191号(市道経由) | 355.0 | ○ | 広島北JCT方面出入口 | 安芸太田町
27 戸河内IC | 国道186号
国道191号 | 360.4 |  | 
- 筒賀PA | - | 363.2 | ○ | 
28 吉和IC | 国道186号 | 376.6 |  |  | 廿日市市
- 吉和SA | - | 379.1 | ○ | 
- 宇佐BS/CB | - | 387.4 | ◆ |  | 山口県 | 岩国市
- 深谷PA | - | 395.5 | ○ | 
29 六日市IC | 国道187号 | 403.6 | ◆ |  | 島根県 | 吉賀町
- 朝倉PA | - | 408.5 | ◆ | 
30 鹿野IC | 国道315号 | 430.6 | ◆ |  | 山口県 | 周南市
- 鹿野SA | - | 432.2
432.8 |  | 下り線 北九州方面
上り線 広島方面
- 串BS/CB | - | 439.7 | ◆ | CBは上り線のみ | 山口市
31 徳地IC | 国道489号 | 447.4 | ◆ | 
- 荷卸峠PA | - | 455.7 |  | 
- 仁保BS | - | 460.6 | ◆ | 
32 山口IC | 国道262号 | 467.4 | ◆ | 
- 湯田PA/SIC | - | 473.3 | ◆ | SICは2019年度供用予定
33 山口JCT |  E2 山陽自動車道 | 474.8 | - | 
34 小郡IC | 国道9号 | 480.1 | ◆ | 
34-1 小郡JCT | 山口宇部道路 | 480.2 | - | 
- 美東SA | - | 487.5
487.7 |  | 下り線 北九州方面
上り線 広島方面 | 美祢市
- 真名BS | - | 489.5 | ◆ | 
34-2 美祢東JCT | 小郡萩道路 | 490.5 | - | 
35 美祢IC | 国道435号 | 498.2 | ○ | 
- 伊佐PA | - | 505.5 |  | 
35-1 美祢西IC | 県道33号下関美祢線 | 511.7 | ◆ | 
35-2 下関JCT |  E2 山陽自動車道 宇部下関線 | 519.1 | - |  | 下関市
- 長門吉田BS | - | 519.4 | ◆ | 
- 小月BS | - | 524.0 | ○ | 
36 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・
出典:wikipedia
2019/02/19 22:22

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