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五日市線とは?

【基本情報】

【国】
日本
【所在地】
東京都
【起点】
拝島駅
【終点】
武蔵五日市駅
【駅数】
7駅
電報略号
イチセ
【路線記号】
JC
【開業】
1925年4月21日
【所有者】
東日本旅客鉄道(JR東日本)
【運営者】
東日本旅客鉄道(JR東日本)
【使用車両】
使用車両を参照
【路線諸元】

【路線距離】
11.1 km
軌間
1,067 mm
【線路数】
単線
電化方式
直流1,500 V
架空電車線方式
閉塞方式
単線自動閉塞式
保安装置
ATS-P
最高速度
85 km/h
【路線図】



五日市線(いつかいちせん)は、東京都昭島市拝島駅から東京都あきる野市武蔵五日市駅までを結ぶ東日本旅客鉄道(JR東日本)の鉄道路線(幹線)である。駅ナンバリングで使われる路線記号はJC

概要

東京地区の電車特定区間(E電)の路線の一つであり、青梅線八高線が接続する拝島駅から西へ延び、東京都西部の昭島福生あきる野の各都市を結ぶ。青梅線を介して中央線との直通列車も乗り入れる。ラインカラーは中央線・青梅線と共通のオレンジバーミリオン()が使用されている。

かつては、武蔵五日市駅から拝島駅方面にあった三内信号扱所まで戻ってスイッチバックし、武蔵岩井駅に向かう岩井支線(正式には本線の末端区間)があったが廃線となり、現在は西東京バスの武蔵五日市駅 - 松尾・つるつる温泉間の路線バスで代替している。武蔵五日市駅が廃線跡を活用する形で高架化・改築されたため、廃線跡は同駅手前に一部が残る程度である。

全区間が旅客営業規則の定める大都市近郊区間の「東京近郊区間」、およびIC乗車カードSuica」の首都圏エリアに含まれている。

路線データ

全線が八王子支社の管轄である。

歴史

電化開通記念式典の様子
1961年2月17日撮影

五日市線は浅野財閥の私鉄五日市鉄道が建設したものである。1930年に立川駅 - 拝島駅 - 武蔵五日市駅 - 武蔵岩井駅間が全通し、立川駅 - 拝島駅間では青梅電気鉄道(現在の青梅線)と完全に並行していた。1940年に同じく浅野財閥の私鉄南武鉄道に合併され、同社の五日市線となったが、1944年に南武鉄道が戦時買収により国有化され、本路線も鉄道省の五日市線となった。その際、青梅線と並行し遠回りとなっていた立川駅 - 拝島駅間は不要不急線として休止され、戦後復活することはなかった。

ただし、立川駅 - 武蔵上ノ原駅と、旧・南武鉄道の武蔵上ノ原駅 - 西立川駅間は現在も南武線・中央本線下り線(立川駅南側)との連絡線(青梅短絡線)として利用されている。

年表

運行形態

停車場・施設・接続路線
凡例
 | 
 |  | 中央線
 | 
 |  | 南武線
 | 
 |  | 
 |  | 
 | 
 | 
 | 
 | 8.1 | 立川駅
 | 
 |  | 
 |  | 五日市鉄道区間
 |  |  | 
 |  | 青梅線
 |  |  | 
 |  | 中央線
 |  |  | 
 | 7.3 | 武蔵上ノ原駅
 |  |  | 
 |  | 青梅短絡線
 |  |  | 
 |  | 西立川駅
 |  |  | 
 | 6.0 | 郷地駅
 | 
 | 5.3 | 武蔵福島駅
 | 
 | 4.6 | 南中神駅
 | 
 | 3.6 | 宮沢停留場
 | 
 |  | 八高線
 | 
 | 3.0 | 大神駅
 |  |  | 
 | 
2.6
0.0*
 | 武蔵田中駅
 |  |  | 
 |  | 
 |  |  | 
 | 1.6* | 拝島多摩川駅
 |  |  | 
 | 1.5 | 南拝島駅
 |  |  | 
 |  | 
 | 
 |  | 
 |  | 立川運転区
 |  |  | 
 |  | 拝島電留線
 |  |  | 
 |  | 西武:拝島線
 |  |  | 
 |  | ↑五日市鉄道区間
 | 
 | 
 | 
 | 0.0 | JC 55 拝島駅
 | 
 |  | ↓五日市線
 | 
 |  | 八高線
 | 
 |  | 青梅線
 | 
 | 1.1 | JC 81 熊川駅
 | 
 |  | 多摩川
 | 
 | 2.0 | 武蔵多摩川駅 -1940
 | 
 | 3.5 | JC 82 東秋留駅
 | 
 | 5.7 | JC 83 秋川駅
 | 

 |  | 首都圏中央連絡自動車道
 | 
 | 7.2 | JC 84 武蔵引田駅
 | 
 | 8.5 | JC 85 武蔵増戸駅
 | 

 |  | 三内信号扱所 -1982
 | 

 |  | 
 | 

 | 
11.1
0.0#
 | JC 86 武蔵五日市駅
 | 
 | 2.1# | 大久野駅 -1982
 | 
 | 2.7# | 武蔵岩井駅 -1971

朝・夕の時間帯は約10 - 20分間隔、日中時間帯は30分間隔で運行されている。日中時間帯については、2015年3月のダイヤ改正により、20分間隔から30分間隔となった。

青梅線・中央本線を経由して東京駅と直通する列車も設定されている。上りは朝に平日は快速として2本、土曜・休日は青梅特快として1本運転されており、拝島駅八高線高麗川発の4両編成を連結し、10両編成となる。一方、下りは平日・土休日とも2本運転されるが、平日は2本とも八高線箱根ヶ崎・高麗川行き列車を連結するのに対し、土休日は1本目が青梅線青梅行きの列車を、2本目が八高線高麗川行きの列車を併結する。

日中はすべて拝島駅 - 武蔵五日市駅間の線内運転である。通勤時間帯は東京駅直通列車以外は立川駅までの直通運転、夜間は拝島発着の線内運転である。

土曜・休日には、朝に新宿発武蔵五日市行きと、夕方に武蔵五日市発東京行きの「ホリデー快速あきがわ号」がそれぞれ3本運転される。

ホリデー快速あきがわ号

使用車両

すべて豊田車両センター所属のE233系の6両編成(土曜・休日の一部は4両編成)で運行される。中央本線と共通のオレンジバーミリオン()の帯が巻かれた電車が用いられる。E233系は2007年3月18日のダイヤ改正から運用を開始し、平日朝の武蔵五日市発中央線直通の東京行に女性専用車が導入された。2008年3月15日のダイヤ改正より、ドアの通年半自動扱いを開始した。

過去の車両

五日市鉄道時代の車両については「五日市鉄道#車両」を参照
電車
  • 50系31系30系
  • クモハ4072系
  • 101系
  • 103系
  • 201系
    • 2007年11月のE233系(専用編成)先行投入でいったん運用を離脱し、翌2008年2月の一斉置き換えで単独運用にのみ一時的に復活したが3月までにすべて運用終了となった。中央線直通列車にはE233系と共通で201系も使用されていたが、こちらも2008年3月のダイヤ改正で運用終了(非分割運用のみの使用のため五日市線へは入線できなくなった)となったため、以後は例外なくE233系が使用されている。

駅一覧

駅番号 駅名 駅間営業キロ 累計営業キロ 接続路線 線路 所在地
JC 55 拝島駅 | - | 0.0 | 東日本旅客鉄道: 青梅線(立川方面へ直通あり)・八高線
西武鉄道: 拝島線 (SS36) | ∨ | 昭島市
JC 81 熊川駅 | 1.1 | 1.1 |  | | | 福生市
JC 82 東秋留駅 | 2.4 | 3.5 |  | ◇ | あきる野市
JC 83 秋川駅 | 2.2 | 5.7 |  | ◇
JC 84 武蔵引田駅 | 1.5 | 7.2 |  | |
JC 85 武蔵増戸駅 | 1.3 | 8.5 |  | ◇
JC 86 武蔵五日市駅 | 2.6 | 11.1 |  | ∧

廃止区間

本線(1982年全線廃止)
武蔵五日市駅 (0.0) - 三内信号扱所 - 大久野駅 (2.1) - 武蔵岩井駅 (2.7)
  • 大久野駅 - 武蔵岩井駅間は1971年廃止。また、武蔵五日市駅 - 武蔵岩井駅間の旅客営業も同時に廃止。
  • 三内信号扱所は武蔵五日市駅構内扱い。
  • 赤字83線と旅客営業の廃止が同時期だが、この区間はそれに該当しない。
本線(1944年休止)
立川駅 (0.0) - 武蔵上ノ原駅 (0.8) - 郷地駅 (2.1) - 武蔵福島駅 (2.8) - 南中神駅 (3.5) - 宮沢停留場 (4.5) - 大神駅 (5.1) - 武蔵田中駅 (5.5) - 南拝島駅 (6.6) - 拝島駅 (8.1)
  • 武蔵上ノ原駅・宮沢停留場・武蔵田中駅はこの区間の廃線前に廃止。
貨物支線(1944年休止)
武蔵田中駅 (0.0) - (貨)拝島多摩川駅 (1.6)

廃駅

廃止区間にある駅を除く。( ) 内の数値は拝島駅起点の営業キロ。

脚注

注釈

  1. ^ 中央線快速(Chūō)、および青梅線と同じ。
  2. ^ 立川駅 - 武蔵上ノ原駅は二重線籍であった南武鉄道貨物線では0.9km

出典

  1. ^ 日本国有鉄道電気局『鉄道電報略号』、1959年9月17日、21頁。
  2. ^ 『歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 13頁
  3. ^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年 ISBN 978-4533029806
  4. ^ 『歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 24頁
  5. ^ 「運輸通信省告示第117号」『官報』1944年3月29日(国立国会図書館デジタルコレクション)
  6. ^ 「運輸通信省告示第483号」『官報』1944年10月5日(国立国会図書館デジタルコレクション)

報道発表資料

  1. ^ “青梅線 青梅~奥多摩間および五日市線 拝島~武蔵五日市間における 新型車両(E233 系)ドアの通年半自動扱い実施について” (pdf) (プレスリリース), 東日本旅客鉄道八王子支社, (2008年2月28日), https://www.jreast.co.jp/hachioji/info/080226/oume_line.pdf 2015年11月28日閲覧。
  2. ^ 車内換気のためのドア自動開閉について (PDF) - 東日本旅客鉄道八王子支社プレスリリース 2020年4月8日
  3. ^ “2015年3月ダイヤ改正について” (PDF) (プレスリリース), 東日本旅客鉄道八王子支社, (2014年12月19日), https://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20141219/20141219_info01a.pdf#page=4 2019年4月1日閲覧。

新聞記事

  1. ^ この区間の一日平均の普通客18人、定期客240人「五日市線の一部など三線廃止」『読売新聞』朝刊、1971年1月20日(ヨミダス歴史館で閲覧)

参考文献

関連項目

外部リンク

JR東日本の鉄道路線
【新幹線】

東北新幹線 - 上越新幹線 - 北陸新幹線(高崎 - 上越妙高)


【東海道線】

東海道本線(東京 - 熱海) - 山手線 - 赤羽線 - 南武線 - 鶴見線 - 武蔵野線 - 横浜線 - 根岸線 - 横須賀線 - 相模線 - 伊東線


【中央線】

中央本線(東京 - 塩尻) - 青梅線 - 五日市線 - 八高線 - 小海線 - 篠ノ井線 - 大糸線(松本 - 南小谷)


【東北線】

東北本線 - 常磐線 - 川越線 - 高崎線 - 上越線 - 吾妻線 - 両毛線 - 足尾線 - 水戸線 - 真岡線 - 水郡線 - 日光線 - 烏山線 - 仙山線 - 仙石線 - 石巻線 - 気仙沼線 - 大船渡線 - 北上線 - 釜石線 - 田沢湖線 -

・・・・・・・・・・・・・・・・・・
出典:wikipedia
2020/07/12 18:53

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