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北浜駅_(大阪府)とは?

所属事業者
京阪電気鉄道
大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
【乗換】
なにわ橋駅(京阪中之島線)

北浜駅
配線図
凡例

京阪
北浜駅

天満橋駅


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堺筋本町駅



北浜駅(きたはまえき)は、大阪府大阪市中央区北浜一丁目にある、京阪電気鉄道京阪本線大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 堺筋線。駅番号は京阪がKH02、大阪市高速電気軌道がK14

目次

  • 1 歴史
  • 2 駅構造
    • 2.1 京阪電気鉄道
      • 2.1.1 のりば
    • 2.2 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
      • 2.2.1 のりば
  • 3 利用状況
  • 4 駅周辺
    • 4.1 かつて存在した施設
  • 5 バス路線
  • 6 隣の駅
  • 7 脚注
    • 7.1 注釈
    • 7.2 出典
      • 7.2.1 利用状況の出典
  • 8 関連項目
  • 9 外部リンク

歴史

駅構造

京阪電気鉄道

【京阪 北浜駅】

京阪本線改札口

きたはま
Kitahama

KH01 淀屋橋 (0.5km)
(0.8km) 天満橋 KH03

駅番号
KH  02
所属事業者
京阪電気鉄道
【所属路線】
京阪本線
【キロ程】
0.5km(淀屋橋起点)
【駅構造】
地下駅
ホーム
1面2線
【乗車人員
-統計年度-】
16,670人/日(降車客含まず)
-2016年-
【乗降人員
-統計年度-】
34,916人/日
-2016年-
【開業年月日】
1963年(昭和38年)4月16日

島式ホーム1面2線を有する地下駅である。

改札コンコースは地下1階、ホームは地下2階にある。改札口は1か所のみ。隣の淀屋橋駅へは改札外の連絡通路で繋がっている。特急停車駅であるがホーム幅員はやや狭い。

淀屋橋駅が満線の場合、同駅場内信号機に停車するが、駅間距離が短いため、8両編成の場合は列車の最後尾1両が当駅のホームに残った状態で停車するという独特の光景が見られる。さらにラッシュ時はその状態のまま後続列車が第2場内信号機まで入線してくることが多く、さながら列車の併結前のようになる。ホーム途中に場内信号機または第0閉塞信号機を備えた駅は他社でも都市部を中心に数多くあるが、上記のような場面が頻繁に見られる駅は珍しい。

かつて駅名標は「北浜(堺筋)」と表記されていたが、2007年度中に天満橋駅等で導入済の新フォーマットに取り替えられると同時に、「(堺筋)」の記載は抹消された。また、かつては到着の前の車内放送で「三越前」と案内されていた。

駅ホームのカラーリングは茶色

かつて、バリアフリー設備は車椅子移動に対応可能なエスカレーターのみで、京阪電気鉄道の地下駅では唯一身体障害者対応エレベーターは設置されずにいたが、2018年10月末に、エレベーターの設置が完了した。

のりば

【番線】
【路線】
【方向】
行先
1 京阪本線 | 上り | 枚方市中書島三条出町柳方面
2 下り | 淀屋橋行き

大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)

【Osaka Metro 北浜駅】

堺筋線改札口

きたはま
Kitahama

K13 南森町 (0.8km)
(0.9km) 堺筋本町 K15

駅番号
K14
所属事業者
大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
【所属路線】
堺筋線
【キロ程】
1.3km(天神橋筋六丁目起点)
【駅構造】
地下駅
ホーム
1面2線
【乗車人員
-統計年度-】
34,401人/日(降車客含まず)
-2017年-
【乗降人員
-統計年度-】
70,719人/日
-2017年-
【開業年月日】
1969年(昭和44年)12月6日

島式ホーム1面2線を有する地下駅である。

改札・コンコースは地下2階、ホームは地下3階にある。改札口は京阪北浜駅寄りの北改札と、旧三越大阪店寄りの南改札の2か所がある。

当駅は、堺筋本町管区駅に所属しており、堺筋本町管区駅長が管理している。

車イス対応のエレベーターは改札内北改札口とコンコース間と改札外B2FコンコースとB1F京阪駅との連絡コンコース間に設置されている、B1Fと地上間は隣接する大阪証券取引所ビルのエレベーターが使用可能。おむつ交換台や車イスに対応した多目的トイレ北口改札外と南口改札内の2箇所に設置され、南北両改札口にはAEDが配備されている。

のりば

【番線】
【路線】
行先
1 堺筋線 | 堺筋本町日本橋天下茶屋方面
2 天神橋筋六丁目北千里高槻市河原町方面

利用状況

各年度の1日の乗降・乗車人員数は下表の通りである。

年度別1日乗降・乗車人員
年度 京阪電気鉄道 大阪市高速電気軌道 出典
【特定日】
【1日平均
乗車人員】
特定日
【乗降人員】
【乗車人員】
【調査日】
【乗降人員】
乗車人員
1985年(昭和60年) | 57,561 | 26,750 | 29,279 | 11月12日 | 90,372 | 45,417 | 
1986年(昭和61年) | - | 29,720 | - | 
1987年(昭和62年) | 59,804 | 27,545 | 30,110 | 11月10日 | 93,428 | 46,774 | 
1988年(昭和63年) | - | 29,949 | - | 
1989年(平成元年) | - | 28,932 | - | 
1990年(平成02年) | 58,882 | 27,365 | 29,929 | 11月06日 | 87,343 | 43,956 | 
1991年(平成03年) | - | 32,997 | - | 
1992年(平成04年) | 60,109 | 27,913 | 30,094 | - | 
1993年(平成05年) | - | 29,763 | - | 
1994年(平成06年) | - | 29,435 | - | 
1995年(平成07年) | 55,119 | 25,376 | 29,463 | 2月15日 | 77,495 | 40,180 | 
1996年(平成08年) | - | 27,114 | - | 
1997年(平成09年) | - | 25,327 | - | 
1998年(平成10年) | 45,578 | 21,136 | 24,366 | 11月10日 | 71,578 | 36,422 | 
1999年(平成11年) | - | 22,319 | - | 
2000年(平成12年) | 42,465 | 19,470 | 21,793 | - | 
2001年(平成13年) | - | 20,368 | - | 
2002年(平成14年) | 40,001 | 18,309 | 19,836 | - | 
2003年(平成15年) | 38,166 | 17,644 | 19,142 | - | 
2004年(平成16年) | 38,549 | 17,825 | 18,714 | - | 
2005年(平成17年) | 39,315 | 18,164 | 18,675 | - | 
2006年(平成18年) | 39,199 | 18,140 | 18,331 | - | 
2007年(平成19年) | 38,246 | 17,761 | 18,764 | 11月13日 | 64,014 | 31,562 | 
2008年(平成20年) | 37,132 | 17,387 | 18,255 | 11月11日 | 65,916 | 32,478 | 
2009年(平成21年) | 36,303 | 17,259 | 17,816 | 11月10日 | 68,929 | 34,743 | 
2010年(平成22年) | 36,116 | 17,355 | 17,717 | 11月09日 | 63,753 | 31,052 | 
2011年(平成23年) | 34,951 | 16,460 | 17,630 | 11月08日 | 61,766 | 30,172 | 
2012年(平成24年) | 33,462 | 15,688 | 16,928 | 11月13日 | 61,953 | 30,256 | 
2013年(平成25年) | 33,985 | 15,952 | 16,431 | 11月19日 | 62,196 | 30,370 | 
2014年(平成26年) | 34,435 | 16,290 | 16,871 | 11月11日 | 62,243 | 30,258 | 
2015年(平成27年) | 35,437 | 16,858 | 17,145 | 11月17日 | 68,083 | 33,502 | 
2016年(平成28年) | 34,916 | 16,670 | 17,865 | 11月08日 | 68,094 | 33,391 | 
2017年(平成29年) |  |  |  | 11月14日 | 70,719 | 34,401 | 

駅周辺

北浜」も参照
駅真上の北浜一丁目交差点

大阪取引所(旧・大阪証券取引所)や証券会社が集まる大阪の金融センターである。また、駅南側の道修町周辺は製薬会社や薬問屋が多い。

教育機関
法人・店舗等

かつて存在した施設

バス路線

最寄り停留所は、堺筋と土佐堀通が交差する北浜一丁目交差点付近にある北浜二丁目である。以下の路線が乗り入れ、大阪シティバスにより運行されている。

隣の駅

京阪電気鉄道
京阪本線(淀屋橋駅 - 京橋駅間は全列車各駅に停車)
快速特急「洛楽」・ライナー・特急・通勤快急・快速急行・深夜急行・急行・通勤準急・準急・区間急行・普通
淀屋橋駅 (KH01) - 北浜駅 (KH02) - 天満橋駅 (KH03)
※深夜急行は上りのみ、通勤快急・通勤準急は平日下りのみ、ライナーは平日のみ運転。
大阪市高速電気軌道(Osaka Metro)
堺筋線
南森町駅 (K13) - 北浜駅 (K14) - 堺筋本町駅 (K15)
  • 括弧内は駅番号を示す。
  • 定期列車はすべて停車するが、堺筋線で多客時に運行される嵐山行き直通特急「ほづ」は通過する。

脚注

注釈

  1. ^ 京阪では営業運転での分割・併合はない。
  2. ^ これは特急停車駅で唯一の事例。
  3. ^ 支線用の自動放送と同じ文面「電車が近づいてきました。ご注意ください」であった。
  4. ^ 2017年度までは大阪市営地下鉄。
  5. ^ 1996年に行われた調査であるが、会計年度上は1995年度となる。

出典

  1. ^ 出典・京阪電気鉄道開業100周年記念誌『京阪百年のあゆみ』資料編135頁
  2. ^ 参考文献・『京阪百年のあゆみ』370頁「優先座席の設置と駅施設の充実」、駅置き広報誌「くらしの中の京阪 1979年3月号」
  3. ^ 参考文献・『町をつなぐ 心をむすぶ』76頁、『京阪百年のあゆみ』370頁「優先座席の設置と駅施設の充実」
  4. ^ 出典・京阪電気鉄道開業80周年記念誌「過去が咲いている今」の巻末年表より
  5. ^ 出典・駅置きの広報誌「くらしの中の京阪」1988年9月号
  6. ^ 出典・駅置きの広報誌「くらしの中の京阪」1993年6月号
  7. ^ 出典・京阪駅置き沿線情報誌『K PRESS』2013年10月号16頁「くらしのなかの京阪」
  8. ^ 出典・駅置き沿線情報誌『K PRESS』2015年2月号、16頁「くらしのなかの京阪」
  9. ^ 出典・駅置き沿線情報誌『K PRESS』2016年1月号、16頁「くらしのなかの京阪」
  10. ^ 出典・駅置き沿線情報誌『K PRESS』2016年6月号、16頁「くらしのなかの京阪」

利用状況の出典

私鉄・地下鉄の統計データ
  1. ^ 路線別駅別乗降人員(平成29年11月14日 交通調査日) (PDF) - Osaka Metro
  2. ^ 大阪府統計年鑑
  3. ^ 大阪市統計書
大阪府統計年鑑
  1. ^ 大阪府統計年鑑(昭和61年) (PDF)
  2. ^ 大阪府統計年鑑(昭和63年) (PDF)
  3. ^ 大阪府統計年鑑(平成3年) (PDF)
  4. ^ 大阪府統計年鑑(平成5年) (PDF)
  5. ^ 大阪府統計年鑑(平成8年) (PDF)
  6. ^ 大阪府統計年鑑(平成11年) (PDF)
  7. ^ 大阪府統計年鑑(平成13年) (PDF)
  8. ^ 大阪府統計年鑑(平成15年) (PDF)
  9. ^ 大阪府統計年鑑(平成16年) (PDF)
  10. ^ 大阪府統計年鑑(平成17年) (PDF)
  11. ^ 大阪府統計年鑑(平成18年) (PDF)
  12. ^ 大阪府統計年鑑(平成19年) (PDF)
  13. ^ 大阪府統計年鑑(平成20年) (PDF)
  14. ^ 大阪府統計年鑑(平成21年) (PDF)
  15. ^ 大阪府統計年鑑(平成22年) (PDF)
  16. ^ 大阪府統計年鑑(平成23年) (PDF)
  17. ^ 大阪府統計年鑑(平成24年) (PDF)
  18. ^ 大阪府統計年鑑(平成25年) (PDF)
  19. ^ 大阪府統計年鑑(平成26年) (PDF)
  20. ^ 大阪府統計年鑑(平成27年) (PDF)
  21. ^ 大阪府統計年鑑(平成28年) (PDF)
  22. ^ 大阪府統計年鑑(平成29年) (PDF)

関連項目

外部リンク

京阪電気鉄道 京阪本線鴨東線鋼索線(男山ケーブル)
淀屋橋 - 北浜 - (中之島方面<<)天満橋 - *片町 - 京橋 - (*蒲生信号所) - 野江 - 関目 - 森小路 - 千林 - 滝井 - 土居 - 守口市 - 西三荘 - *門真 - 門真市 - 古川橋 - 大和田 - 萱島 - (寝屋川信号所) - 寝屋川市 - *豊野 - 香里園 - 光善寺 - 枚方公園 - 枚方市 - 御殿山 - *牧野村坂 - 牧野 - 樟葉 - 橋本 - 八幡市 - - *宇治川 - 中書島 - 伏見桃山 - 丹波橋 - 墨染 - 藤森 - 深草 - 伏見稲荷 - 鳥羽街道 - 東福寺 - *塩小路 - 七条 - *大仏前 - 清水五条 - 祇園四条 - 三条 - 神宮丸太町 - 出町柳
男山ケーブル : 八幡市 - 男山山上
*打消線は廃駅


大阪市高速電気軌道 堺筋線
(北千里高槻市方面<<)天神橋筋六丁目 - 扇町 - 南森町 - 北浜 - 堺筋本町 - 長堀橋 - 日本橋 - 恵美須町 - 動物園前 - 天下茶屋


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出典:wikipedia
2018/12/19 10:52

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