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和歌山線とは?

【基本情報】

【国】
日本
【所在地】
奈良県和歌山県
【起点】
王寺駅
【終点】
和歌山駅
【駅数】
36駅
【路線記号】
T
【開業】
1891年3月1日
【全通】
1900年11月25日
【所有者】
西日本旅客鉄道
【運営者】
西日本旅客鉄道
車両基地
吹田総合車両所日根野支所新在家派出所ほか
【使用車両】
使用車両の節を参照
【路線諸元】

【路線距離】
87.5 km
軌間
1,067 mm(狭軌)
【線路数】
単線
電化方式
直流1,500 V 架空電車線方式
閉塞方式
自動閉塞式(特殊)
保安装置
ATS-SW
最高速度
85 km/h

和歌山線(わかやません)は、奈良県北葛城郡王寺町王寺駅和歌山県和歌山市和歌山駅までを結ぶ西日本旅客鉄道(JR西日本)の鉄道路線(地方交通線)である。

目次

  • 1 概要
    • 1.1 路線データ
  • 2 沿線概況
    • 2.1 王寺駅 - 五条駅間
    • 2.2 五条駅 - 和歌山駅間
  • 3 運行形態
    • 3.1 王寺駅 - 高田駅間
      • 3.1.1 女性専用車
    • 3.2 高田駅 - 和歌山駅間
    • 3.3 臨時列車
  • 4 使用車両
    • 4.1 現在の使用車両
    • 4.2 過去の使用車両
      • 4.2.1 電化前
    • 4.3 導入予定の車両
  • 5 歴史
    • 5.1 年表
      • 5.1.1 大阪鉄道
      • 5.1.2 南和鉄道
      • 5.1.3 紀和鉄道
      • 5.1.4 関西鉄道
      • 5.1.5 国鉄時代
      • 5.1.6 民営化後
  • 6 駅一覧
    • 6.1 廃止区間・他線への編入区間
    • 6.2 過去の接続路線
  • 7 脚注
  • 8 参考文献
  • 9 関連項目

概要

奈良県内は中西部の王寺町香芝市大和高田市葛城市御所市五條市金剛山地に沿って、五条駅 - 和歌山駅間は和歌山県橋本市かつらぎ町紀の川市岩出市・和歌山市を紀の川に沿って結んでいる。現在、関西本線と接続する王寺駅から高田駅までの間は大阪方面からの直通列車が多く運転されているが、高田駅 - 和歌山駅間は線内のみのローカル輸送に徹する形となっている。

和歌山県内では紀ノ川流域に人口が集中しているため、岩出駅 - 橋本駅近郊など区間によっては利用客が増えている区間があるが、原則として2両編成や4両編成で運転されている。

全線が旅客営業規則の定める大都市近郊区間の「大阪近郊区間」に含まれている。このうち奈良県側の王寺駅 - 五条駅間はIC乗車カードICOCA」の近畿圏エリアに含まれている。一方和歌山県側の五条駅 - 和歌山駅間はエリアに含まれておらず、チャージ残額で通過することもできないが、2020年春に227系を導入のうえ車載型IC改札機により対応する予定となっている。

王寺駅 - 五条駅間は近畿統括本部大阪支社王寺鉄道部の管轄(ただし王寺駅は近畿統括本部の管轄)、五条駅(構内のぞく)- 和歌山駅間は和歌山支社の管轄である。路線記号T

2023年春に、橋本駅 - 和歌山駅間に無線式ATCが導入される予定である。

路線データ

沿線概況

停車場・施設・接続路線

大和索道(川端駅で接続)など
貨物専用索道の接続関係は省略


凡例

 | 
 |  | 関西本線(大和路線)
 |  |  | 
 |  | 近鉄:生駒線
 |  |  | 
 |  | 吹田総合車両所(王寺)
 | 
 | 
 | 
 | 0.0 | 王寺駅
 |  | 
 | 
 |  | 新王寺駅
 | 
 |  | 関西本線(大和路線)
 | 
 |  | 近鉄:田原本線
 | 
 | 2.6 | 畠田駅
 | 
 | 4.5 | 志都美駅
 | 
 |  | 
 | 6.6 | 香芝駅
 |  |  | 
 |  | 近鉄下田駅
 |  |  | 
 |  | 近鉄:五位堂検修車庫
 |  |  | 
 | 8.7 | JR五位堂駅
 |  |  | 
 |  | 高田川
 | 
 |  | 

 |  | 大和高田駅
 | 
 |  | 
 | 11.5 | 高田駅 近鉄:大阪線
 | 
 |  | 桜井線(万葉まほろば線)
 | 
 |  | 近鉄:南大阪線
 | 
 | 14.9 | 大和新庄駅
 |  |  | 
 |  | 近鉄:御所線
 |  |  | 
 |  | 忍海駅
 |  |  | 
 |  | 近鉄御所駅
 | 
 |  | 
 | 17.6 | 御所駅
 | 
 | 19.4 | 玉手駅
 | 
 | 20.9 | 掖上駅
 | 
 |  | 近鉄:吉野線
 | 

 | 24.9 | 吉野口駅
 | 
 |  | 薬水駅
 | 
 |  | 
 |  | 
 | 
 |  | スイッチバック -2007
 |  |  | 
 | 31.5 | 北宇智駅 (2) 2007-
 |  |  | 
 | 31.6 | 北宇智駅 (1) -2007
 | 
 | 35.4 | 五条駅
 | 
 |  | 五新線(未成線)
 | 
 | 
37.1
0.0
 | 大和二見駅
 | 
 | 
-
1.5
 | 川端駅
 |  |  | 
 |  | 奈良県
 |  |  | 
 |  | 真土トンネル
 |  |  | 
 |  | 和歌山県
 | 
 | 41.1 | 隅田駅
 | 
 | 43.2 | 下兵庫駅
 |  |  | 
 |  | 紀ノ川口駅
 |  |  | 
 |  | 南海:高野線
 |  |  | 
 |  | 妻信号所
 |  |  | 
 |  | ↙南海:高野山検車区(橋本)
 | 
 |  | 
 | 45.1 | 橋本駅
 |  |  | 
 |  | 
 | 
 | 48.0 | 紀伊山田駅
 | 
 | 50.6 | 高野口駅
 | 
 | 53.0 | 中飯降駅
 | 
 | 54.6 | 妙寺駅
 | 
 | 56.7 | 大谷駅
 | 
 | 58.2 | 笠田駅
 | 
 | 61.3 | 西笠田駅
 | 
 | 63.2 | 名手駅
 | 
 | 66.0 | 粉河駅
 | 
 | 66.9 | 粉河仮駅 -1900
 | 
 | 67.2 | 紀伊長田駅
 | 
 | 69.8 | 打田駅
 | 
 | 72.0 | 下井阪駅
 | 
 | 74.2 | 岩出駅
 | 
 |  | 紀の川
 | 
 | 75.3 | 船戸駅
 | 
 | 76.3 | 船戸仮駅 -1898
 | 
 | 77.6 | 紀伊小倉駅
 | 
 | 79.9 | 布施屋駅
 | 
 | 81.4 | 千旦駅
 | 
 | 82.9 | 田井ノ瀬駅
 |  |  | 
 |  | 吹田総合車両所
 |  |  | 
 |  | (新在家)
 |  |  | 

 |  | 和歌山電鐵:貴志川線
 |  |  | 

 | 87.5 | 和歌山駅
 |  | 
 | 

 |  | 紀勢本線(きのくに線)→
 |  |  | 
 | 86.6 | 紀伊中ノ島駅 阪和線
 |  |  | 
 |  | 和歌山線旧線
 | 
 |  | 
 |  | 紀勢本線
 |  |  | 
 |  | 山東軽便鉄道
 |  | 
 | 
 | 382.7 | 紀和駅 中ノ島駅
 |  | 
 | 
 | 87.9 | 両社分界点
 |  | 
 | 
 |  | 南海:南海本線
 |  |  | 
 |  | 
 |  |  | 
 |  | 
 | 
 | 
 | 

 | 88.9 | 和歌山市駅
 |  |  | 
 |  | 南海:住ノ江検車区和歌山出張場
 |  |  | 
 |  | 南海:加太支線旧線
 | 
 |  | 南海:和歌山港線


王寺駅 - 五条駅間

王寺駅では関西本線(大和路線)からの直通列車は基本的に1番のりば、王寺駅始発の列車は4・5番のりばの和歌山線ホームから発車する。ポイントの制限30km/hが続いてホームを離れると関西本線は左手に別れて北上し、和歌山線は右に別れて南下を始める。左側にある近鉄田原本線とわずかに接近し、葛下川を渡ると国道168号と並走して南下する。王寺ニュータウン西大和ニュータウン近傍の畠田駅を過ぎると香芝市に入る。西名阪自動車道の高架下、葛下川を渡って橋上駅舎となった志都美駅、さらに南下を続けて中和幹線と交差して香芝駅、その先で近鉄大阪線をくぐると、左手には近鉄の五位堂検修車庫がある。信号場から駅に格上げされたJR五位堂駅を過ぎると、一度進路を東に変えるが、近鉄大阪線が接近してくるとサクラの名所で有名な高田川を渡って右にカーブして桜井線(万葉まほろば線)との分岐駅である高田駅に到着する。大和高田市の中心駅ではあるが近鉄大阪線の大和高田駅近鉄南大阪線高田市駅の方が乗降者数が多い。王寺駅 - 高田駅間は沿線の宅地開発が激しく、また近鉄大阪線とも競合している。

桜井線は左に別れるが、和歌山線は高田駅から再び南下を始める。住宅街の中を抜けて近鉄南大阪線をくぐったあたりからは田畑が目立つようになる。葛城市に入って大和新庄駅付近から国道24号と共に和歌山市を目指すようになり、御所市内から右側には近鉄御所線御所駅まで並走する。御所駅を出ると左にカーブして一度国道24号と別れて玉手駅掖上駅と続きながら南下し、右手に国道309号が、左側から近鉄吉野線が合流してくると、隠れ里吉野への入口にあたる吉野口駅に到着する。吉野口駅を過ぎて近鉄吉野線と別れると山間の景色が色濃くなる。2つのカーブを抜けると、京奈和自動車道五條北インターチェンジ付近で御所駅で別れた国道24号と再び並走を始めて下り勾配を進み、五條市に入って近畿地方で唯一スイッチバックがあった北宇智駅に到着する。現在はスイッチバックが解消されて停留場となっているが、旧ホームなどはそのまま残されている。下りこう配は次の五条駅まで長く続く。五条駅は和歌山線の要衝の駅で構内に留置線があり、五条駅を始発・終着とする列車も設定されている。

五条駅 - 和歌山駅間

五条駅からは和歌山市に向かって西進し始める。1984年に五条駅 - 和歌山駅間が電化されたが、通常の電化方式(シンプルカテナリー方式)ではなく、列車本数も少ないため低コストの直接吊架式が採用された。ただし、吹田総合車両所日根野支所新在家派出所 - 和歌山駅間と紀ノ川橋梁区間はシンプルカテナリー方式となっている。

五条駅の先で左手にカーブをして別れるような空き地があるが、これが五新線となる場所であった。太平洋戦争前に五条駅から新宮駅まで計画されていたが、採算性などの問題から未成線となった。途中の城戸付近まで路盤や橋梁、トンネルが完成しており、国鉄時代に一般車の通行できないバス専用道として整備され、国鉄バス西日本ジェイアールバス阪本線(ジェイアールバスの撤退以降は奈良交通)のバスが利用していたが、利用者減やトンネルの老朽化により2014年9月限りで運行が廃止された。五新線との分岐点の先で寿命川を渡ると大和二見駅で、右側からは京奈和自動車道が接近してくる。1982年までこの駅から貨物支線が分岐していたため、五条駅付近と同じく左手にカーブをして別れる廃線跡の土地が見える。左にカーブしながら国道24号をくぐり、左手に上野公園を眺めながら今度は右にカーブをすると、左手には吉野川が見え始めると、和歌山県橋本市に入って隅田駅で、この付近から住宅が目立つようになる。下兵庫駅と続いて、国道24号を再びくぐり、南海高野線を越えると橋本駅に到着する。橋本駅は南海高野線との接続駅で、かつて橋本鉄道部が設けられていたが、2009年に和歌山支社直轄となり、同鉄道部に代わって橋本運転区が設けられていた。2012年に橋本運転区は旧和歌山列車区の運転士部門と統合されて廃止された。

橋本駅を出ると、右に南海高野線が別れていき紀伊山田駅に着く。紀伊山田駅を出ると高野口駅中飯降駅と続き、かつらぎ町妙寺駅に着く。この駅は、以前2面3線式のホームであったが中線が取り払われ旧3番線が現在の2番線となっている。妙寺駅を出ると大谷駅笠田駅を過ぎ大きく右にカーブすると西笠田駅に着く。西笠田駅からは国道24号を挟んで紀ノ川が見え、紀ノ川の中州には通称「ヘビ島」が見える。西笠田駅を出ると国道480号を越えると名手駅に止まり、2面3線の粉河駅に着く。粉河駅は西国三十三所第三番札所の粉河寺の最寄り駅で、日中は和歌山方面からの列車の半数はこの駅で折り返す

・・・・・・・・・・・・・・・・・・
出典:wikipedia
2018/06/07 04:50

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