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大正駅_(大阪府)とは?

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【大正駅】

JR駅舎

たいしょう
Taisho

【所在地】
大阪市大正区
所属事業者
西日本旅客鉄道(JR西日本・駅詳細)
大阪市高速電気軌道(Osaka Metro・駅詳細)

大正駅(たいしょうえき)は、大阪府大阪市大正区にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)・大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) のである。駅番号は、JR西日本がJR-O16、Osaka MetroがN11

JR西日本の大阪環状線と、当駅を起点とするOsaka Metroの長堀鶴見緑地線との乗換駅となっている。JR西日本の駅シンボルフラワーは「山つつじ」である。2018年現在、大正区にある唯一の駅である。

目次

  • 1 歴史
  • 2 駅構造
    • 2.1 JR西日本
      • 2.1.1 のりば
      • 2.1.2 発車メロディ
    • 2.2 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
      • 2.2.1 のりば
  • 3 利用状況
  • 4 駅周辺
  • 5 バス路線
  • 6 その他
  • 7 隣の駅
  • 8 脚注
    • 8.1 注釈
    • 8.2 出典
  • 9 関連項目
  • 10 外部リンク

歴史

現在の大阪環状線に当たる鉄道路線は、関西本線の貨物支線として1928年に開通していたが、旅客線化は30年以上後の大阪環状線成立時である。それまでの大正付近の足は市電か市営バスだけであった。

駅構造

JR西日本

【JR 大正駅】

たいしょう
Taishō

JR-O15 弁天町 (1.8km)
(1.2km) 芦原橋 JR-O17

【所在地】
大阪市大正区三軒家東一丁目8-18
北緯34度39分55.87秒 東経135度28分47.91秒 / 北緯34.6655194度 東経135.4799750度 / 34.6655194; 135.4799750座標: 北緯34度39分55.87秒 東経135度28分47.91秒 / 北緯34.6655194度 東経135.4799750度 / 34.6655194; 135.4799750

駅番号
JR-O16
所属事業者
西日本旅客鉄道(JR西日本)
【所属路線】
O 大阪環状線
【キロ程】
7.0km(大阪起点)
電報略号
タセ
【駅構造】
高架駅
ホーム
2面2線
【乗車人員
-統計年度-】
24,292人/日(降車客含まず)
-2017年-
【開業年月日】
1961年(昭和36年)4月25日
【備考】
直営駅
みどりの窓口
大阪市内

相対式ホーム2面2線を有する高架駅で、分岐器絶対信号機がない停留所に分類される。改札口は1階にあり、コンコースの中央に設けられている駅務室を挟んで2か所にある。

2011年3月12日に行われたダイヤ改正により、全ての快速の停車駅となった。それ以前は、関空/紀州路快速・大和路快速は当駅を通過していたが、京セラドームでのイベント開催時に臨時停車することがあった。

新今宮駅が管理する直営駅であり、アーバンネットワークエリアに入っている。また、JRの特定都区市内制度における「大阪市内」に属する駅である。また、ICOCAの利用が可能である(相互利用対象ICカードはICOCAの項を参照)。

のりば

【のりば】
【路線】
【方向】
行先
1 O 大阪環状線 | 内回り | 新今宮天王寺奈良関西空港和歌山方面
2 外回り | 西九条大阪方面

長らくのりば番号が存在しなかったが、2006年10月中にのりば番号が付与された。

1997年の大阪ドーム(現在の京セラドーム大阪)完成にあわせてJR西日本の駅の中では早い1997年3月から自動改札機Jスルー」が導入されていた。また、自動改札機が導入後しばらくは、それまで改札で切符を切っていた駅員が「立ち止まらないでください」と案内をする様子が見られた。

発車メロディ

「大阪環状線改造プロジェクト」の一環として、2015年3月22日から沖縄民謡の「てぃんさぐぬ花」が発車メロディとして使用されている。当駅周辺には沖縄県からの移住者が多く住んでおり、沖縄文化色の濃いまちのイメージに因んでいる。

大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)

【Osaka Metro 大正駅】

たいしょう
Taisho

(0.6km) ドーム前千代崎 N12

【所在地】
大阪市大正区三軒家西一丁目2-1
北緯34度39分58.03秒 東経135度28分44.59秒 / 北緯34.6661194度 東経135.4790528度 / 34.6661194; 135.4790528

駅番号
N11
所属事業者
大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
【所属路線】
長堀鶴見緑地線
【キロ程】
0.0km(大正起点)
【駅構造】
地下駅
ホーム
1面2線
【乗車人員
-統計年度-】
6,519人/日(降車客含まず)
-2017年-
【乗降人員
-統計年度-】
11,806人/日
-2017年-
【開業年月日】
1997年(平成9年)8月29日

島式ホーム1面2線を持つ地下駅。改札口は心斎橋寄りの1か所のみである。

当駅はドーム前千代崎管区駅に所属しており、同管区駅長が、当駅、西大橋駅ドーム前千代崎駅を管轄する。

長堀鶴見緑地線は将来鶴町方面へ延伸の予定が大阪市交通局より示されている。

駅のデザインテーマは、川に囲まれた大正区を表す「川面の交歓(かわものこうかん)」。

のりば

【番線】
【路線】
行先
1 長堀鶴見緑地線 | 心斎橋京橋門真南方面
2 降車専用ホーム

この駅での列車折返しは引上線方式となっている。到着した上り列車は2番線に入線して乗客を降ろした後、その先にある3本の引上線にて折り返しを行い、門真南方面行きとして1番線に入線する。

利用状況

各年度の1日乗降・乗車人員数は下表の通り。

年度 JR西日本 大阪市高速電気軌道 出典
1日平均
乗車人員 特定日
調査日 乗降人員 乗車人員
1997年 | 33,313 | - | 
1998年 | 27,772 | 11月10日 | 8,722 | 4,955 | 
1999年 | 26,379 | - | 
2000年 | 25,258 | - | 
2001年 | 25,234 | - | 
2002年 | 24,084 | - | 
2003年 | 23,546 | - | 
2004年 | 23,105 | - | 
2005年 | 23,250 | - | 
2006年 | 23,320 | - | 
2007年 | 23,061 | 11月13日 | 10,795 | 5,851 | 
2008年 | 23,732 | 11月11日 | 11,191 | 6,037 | 
2009年 | 20,969 | 11月10日 | 10,889 | 5,909 | 
2010年 | 20,299 | 11月09日 | 10,537 | 5,723 | 
2011年 | 21,242 | 11月08日 | 10,486 | 5,690 | 
2012年 | 21,569 | 11月13日 | 10,987 | 5,901 | 
2013年 | 22,297 | 11月13日 | 10,486 | 5,720 | 
2014年 | 22,891 | 11月11日 | 10,885 | 5,893 | 
2015年 | 23,592 | 11月17日 | 11,552 | 6,232 | 
2016年 | 23,838 | 11月08日 | 11,597 | 6,334 | 
2017年 | 24,292 | 11月14日 | 11,806 | 6,519 | 

駅周辺

木津川と道頓堀の合流(大正橋から)

大正区は交通が不便な町であるため、高校生が自転車を駅前に駐輪し、市内や市外の高校へ通学する様子が多く見られる。

区内には3校の高校があり、高校生の通学利用が多い駅である。バスや車で送迎してもらい電車を利用する人も多い。

普段の駅は通勤通学時以外は閑散としていて利用者が少ないが、京セラドーム大阪でのイベント時は大変混雑する。

大正区内には沖縄県出身者のコミュニティがあり、駅周辺には沖縄料理店が点在する。

駅の北東で、木津川道頓堀が合流し、木津川と尻無川(岩崎運河)に分かれる。

以下はバスを利用。

バス路線

大阪シティバスが運行しており、主に大正通を経由して大正区内方面へのバスが多数運行されている。最寄り停留所は大正橋停留所。バス乗り場は多数あり、詳しくはこちらを参照。

2014年11月1日からは大阪シティバス(旧大阪市営バスの民営化前)の自主路線としてIKEA鶴浜⇔梅田・大正 Express バスも運行されている。

1998年10月の調査結果では、大正橋停留所の1日の乗車人員(平日)は12630人である。これは、大阪市営バスの停留所中、2位である。

乗り場 系統 行先 備考 乗り場 系統 行先 備考
1 87 鶴町四丁目 |  8 90 野田阪神 | 
98 大正区役所 |  9 70 なんば | 
2 71 鶴町四丁目 |  70急
90 76
91 91
3 70急 西船町 |  91急
91 鶴町四丁目 |  94
4 70 西船町 |  10 51 天保山 | 
91急 鶴町四丁目 |  60
5 76 地下鉄住之江公園 |  11 51 ドーム前千代崎 | 
6 98 ドーム前千代崎 |  60 なんば | 
7 71 なんば |  IKEA↔

梅田・大正

Express

IKEA鶴浜 | 
87 大阪駅前 | 

その他

隣の駅

西日本旅客鉄道(JR西日本)
O 大阪環状線
大和路快速・関空快速・紀州路快速・快速
弁天町駅 (JR-O15) - 大正駅 (JR-O16) - 新今宮駅 (JR-O19)
区間快速・直通快速・普通
弁天町駅 (JR-O15) - 大正駅 (JR-O16) - 芦原橋駅 (JR-O17)
大阪市高速電気軌道(Osaka Metro)
長堀鶴見緑地線
大正駅 (N11) - ドーム前千代崎駅(京セラドーム大阪)(N12)

脚注

注釈

  1. ^ 2017年度までは大阪市営地下鉄。

出典

  1. ^ 「ICOCA」いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日(土)よりサービス開始いたします 〜(2004年8月3日時点のアーカイブ) - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2003年8月30日
  2. ^ 可動式ホーム柵 - 大阪市交通局
  3. ^ 平成23年春ダイヤ改正について (PDF) (2011年1月24日時点のアーカイブ) - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2010年12月17日
  4. ^ 自動改札システムの導入について(インターネットアーカイブ) - 西日本旅客鉄道、1996年11月18日。
  5. ^ ご利用ガイド JR東西線・学研都市線・大正駅から3月8日スタートです。(インターネットアーカイブ) - 西日本旅客鉄道
  6. ^ 『大阪環状線改造プロジェクト』進行中 大阪環状線発車メロディ全駅曲目決定! - 西日本旅客鉄道ニュースリリース 2015年3月16日
  7. ^ データで見るJR西日本2018 (PDF)
  8. ^ 路線別駅別乗降人員(平成29年11月14日 交通調査日) (PDF) - Osaka Metro
  9. ^ 大阪府統計年鑑(平成10年) (PDF)
  10. ^ 大阪府統計年鑑(平成11年) (PDF)
  11. ^ 大阪府統計年鑑(平成12年) (PDF)
  12. ^ 大阪府統計年鑑(平成13年) (PDF)
  13. ^ 大阪府統計年鑑(平成14年) (PDF)
  14. ^ 大阪府統計年鑑(平成15年) (PDF)
  15. ^ 大阪府統計年鑑(平成16年) (PDF)
  16. ^ 大阪府統計年鑑(平成17年) (PDF)
  17. ^ 大阪府統計年鑑(平成18年) (PDF)
  18. ^ 大阪府統計年鑑(平成19年) (PDF)
  19. ^ 大阪府統計年鑑(平成20年) (PDF)
  20. ^ 大阪府統計年鑑(平成21年) (PDF)
  21. ^ 大阪府統計年鑑(平成22年) (PDF)
  22. ^ 大阪府統計年鑑(平成23年) (PDF)
  23. ^ 大阪府統計年鑑(平成24年) (PDF)
  24. ^ 大阪府統計年鑑(平成25年) (PDF)
  25. ^ 大阪府統計年鑑(平成26年) (PDF)
  26. ^ 大阪府統計年鑑(平成27年) (PDF)
  27. ^ 大阪府統計年鑑(平成28年) (PDF)
  28. ^ 大阪府統計年鑑(平成29年) (PDF)

関連項目

外部リンク

大阪環状線 O桜島線(JRゆめ咲線) P
(京橋方面<<)大阪 - (新大阪方面<<)福島 - 野田 - 西九条 - 弁天町 - (*境川信号場) - 大正 - 芦原橋 - 今宮 - 新今宮 - 天王寺(>>奈良方面和歌山方面) - 寺田町 - 桃谷 - 鶴橋 - 玉造 - 森ノ宮 - (*猫間信号場) - 大阪城公園 - 京橋 - (*中野町信号場) - 桜ノ宮 - 天満 - 大阪(>>西九条方面)
桜島線(JRゆめ咲線) : 西九条 - 安治川口 - ユニバーサルシティ - 桜島
*打消線は廃止設備


大阪市高速電気軌道 長堀鶴見緑地線
大正 - ドーム前千代崎 - 西長堀 - 西大橋 - 心斎橋 - 長堀橋 - 松屋町 - 谷町六丁目 - 玉造 - 森ノ宮 - 大阪ビジネスパーク - 京橋 - 蒲生四丁目 - 今福鶴見 - 横堤 - 鶴見緑地 - 門真南


・・・・・・・・・・・・・・・・・・
出典:wikipedia
2018/10/14 03:58

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