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大邱広域市とは?

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大邱広域市(テグこういきし、たいきゅうこういきし、: 대구광역시: Daegu)は、大韓民国東南部の内陸にある広域市である。ソウル釜山に次ぐ、韓国第3の都市である。大邱は八公山や琵瑟山などの高い山に囲まれた盆地であるため、大韓民国で最も気温の高い都市に属し、大邱は特殊型気候の地域に分類される。都市は繊維産業を中心に成長し、1981年7月1日、大邱市は直轄市に昇格、1995年1月1日、地方自治体が施行され大邱広域市に改称された。東城路や中央路を中心として都心部を形成している。市庁所在地は中区 東仁洞 1街で、行政区域は7区1郡である。

大邱広域市
略称: Daegu;대구;大邱;テグ
時計回りに上から:市街の夜景、西門市場、大邱広域市庁と大邱市議会庁舎、慶北大学校医科専門大学院、桐華寺大仏

【位置】


【地図】


【各種表記】

ハングル: 대구광역시
漢字: 大邱廣域市
【日本語読み仮名:】
たいきゅうこういきし
片仮名転写: テグ=グァンヨクシ
ローマ字転写 (RR): Daegu-Gwangyeoksi
【統計(2018年)】

【面積:】
883.56 km
【総人口:】
2,501,673(外国人含む) 人
【男子人口:】
1,242,733 人
【女子人口:】
1,258,940 人
【人口密度:】
2831 人/km
【世帯数:】
1,006,753 世帯
【行政】

【国:】
大韓民国
【下位行政区画:】
7区1郡3邑6面130洞
ISO 3166-2: KR-27
【行政区域分類コード:】
22
【大邱広域市の木:】
モミ
【大邱広域市の花:】
モクレン
【大邱広域市の鳥:】
ワシ
【自治体公式サイト:】
大邱広域市

目次

  • 1 大邱広域市の象徴
    • 1.1 象徴
      • 1.1.1 ロゴ
      • 1.1.2 キャラクター
      • 1.1.3 ブランドスローガン
  • 2 行政
    • 2.1 市長
    • 2.2 市議会
    • 2.3 区
    • 2.4 郡
  • 3 国際交流
    • 3.1 姉妹都市
    • 3.2 親善協力都市
  • 4 歴史
  • 5 地理
    • 5.1 地形
    • 5.2 気候
  • 6 経済
  • 7 産業
    • 7.1 農業
    • 7.2 産業
    • 7.3 工業
    • 7.4 未来先端事業
      • 7.4.1 未来型自動車産業
      • 7.4.2 スマートシティ
      • 7.4.3 先端医療産業
      • 7.4.4 新再生可能エネルギー
  • 8 文化と観光
    • 8.1 祭り
    • 8.2 主な観光地
    • 8.3 文化財
    • 8.4 観光コース
    • 8.5 シティーツアー
  • 9 交通
    • 9.1 空港
    • 9.2 鉄道
    • 9.3 道路
    • 9.4 バス
    • 9.5 タクシー
  • 10 教育
    • 10.1 大学
    • 10.2 専門大学
    • 10.3 職業訓練機関
    • 10.4 教育機関
  • 11 スポーツ
    • 11.1 大邱広域市を本拠とするプロスポーツチーム
    • 11.2 その他
  • 12 メディア
  • 13 最近の出来事
  • 14 著名な出身者・ゆかりの人物
  • 15 関連項目
  • 16 脚注
  • 17 外部リンク

大邱広域市の象徴

象徴

大邱広域市の鳥 |  | 大邱広域市の木 |  | 大邱広域市の花 | 

ロゴ

「八公山と洛東江」のイメージを形象化したもので、未来志向的進取性や世界志向的開放性を追及する活気に満ちた都市的イメージを表現している。

キャラクター

大邱広域市のキャラクターは、韓国の伝統的な飛天像模様の美的感覚を21世紀の世界的繊維ファッション都市に発展させるという大邱市のイメージと調和するように形象化されたもので、繊維ファッション都市を象徴する「Fashiony」である。

ブランドスローガン

色彩が「多様なカラフルさ」を意味し、若く、明るく、素晴らしく、華麗で、活気に満ちた都市のイメージをもたらし、様々な姿の発展的な大邱を表している。


行政

行政区域図

大邱広域市は7つの「区」と1つの「郡」でできている。2017年12月31日、住民登録人口は1,006,753世帯、2,501,673名である。

大邱は1392年から1896年まで慶尚道の道都であり、1896年に道制がしかれて以来は慶尚北道の道都となった。1981年に直轄市に昇格し、1995年に広域市となった(慶尚北道庁は2016年安東市に移るまで大邱に所在していた)。1938年には115.65平方キロを面積としていたが、周辺地域との併合・分離を何度か行っており、広域市昇格時にほぼ現在の面積となっている。

市長

大邱広域市長を参照。

市議会

党派別議席(2017年5月22日現在)
合計 内訳
自由韓国党 正しい
政党
セヌリ党 共に
民主党

合計 30 24 3 2 1
内訳 地域区 27 22 | 3 | 2 | -
比例代表 3 2 | - | - | 1
出典:大邱広域市議会ホームページの“의원광장 >의원소개”(議員広場>議員紹介)。(2017年5月22日閲覧)。

読みと各種表記は大韓民国の地方行政区画を参照。

人口及び世帯数 (単位:人、世帯)

区分 | 人口数 | 世帯数
人口数(計) | 人口数(男) | 人口数(女)
計 | 2,501,673 | 1,242,733 | 1,258,940 | 1,006,753
中区 | 79,759 | 38,758 | 41,001 | 37,856
東区 | 351,206 | 173,960 | 177,246 | 148,719
西区 | 194,379 | 98,127 | 96,252 | 86,738
南区 | 153,963 | 74,585 | 79,378 | 73,442
北区 | 446,201 | 223,004 | 223,197 | 174,617
寿城区 | 440,743 | 214,592 | 226,151 | 164,900
達西区 | 586,532 | 292,069 | 294,463 | 224,583
達城郡 | 248,890 | 127,638 | 121,252 | 95,898

国際交流

姉妹都市

親善協力都市

歴史

日本統治時代の大邱

大邱 達西区 月城洞にて旧石器時代の遺物である細石刃石器が含まれた遺跡の発掘により、おおよそ2万~1万年前から大邱に人が住んでいたことが推定される。大邱の昔の名前として、タボル(다벌、多伐)、タルボル(달벌、達伐)、タルブルソン(달불성、達弗城)、タルクボル(달구벌、達句伐)、タルクファ(달구화、達句火)テグ(대구、大丘)がある。そのうちタルクボル(달구벌)とテグ(大丘)が有名である。これらは古代朝鮮の固有語の音写で、おおむね「大きい原野」などの意味となる。

757年(新羅 景徳王16年)、喟火郡は寿昌郡へ、タルグファヒョン(달구화현、達句火縣), 達句伐と呼ばれていたものは大丘県に改称された。

高麗時代は寿城郡と呼ばれ、1143年(高麗 仁宗21年)、大丘県は縣令官に昇格し、河濱縣、花園縣がこれに属した。

李氏朝鮮の時代より、大丘は慶尚道北部地域のうち行政上・経済上・文化上の中心都市へと変わっていった。

18世紀に大丘から現在の漢字の大邱に書き換えられている。これは「丘」が儒家の始祖、孔子であり、それに配慮し「邱」に置き換えたとされている(避諱)。長年にわたって慶尚道監営の中心地的位置を享受してきた大丘は、1895年(朝鮮 高宗32年)、慶尚監営が廃止されると共に大邱郡へと改編され、府庁所在地となった。

日本統治時代、1910年に大邱郡は大邱府(たいきゅうふ)に改められ、1914年に大邱府と達城郡は分離、独立後の1949年に大邱府は大邱市になっている。

8.15光復後、大邱は海外帰還同胞とベトナム避難民の定着により人口が急激に増加し、大韓民国の大都市として成長した。1950年7月16日、朝鮮戦争により8月17日まで大韓民国の臨時首都となり、1981年7月1日、慶尚北道 大邱市が大邱直轄市へと昇格した。1988年1月1日、西区及び南区の一部をもって達西区が設置され、1995年1月1日、地方自治体が施行されると共に大邱広域市に改称された。また、1995年3月1日、達城郡全域を慶尚北道から編入し、現在の大邱広域市は883.56 km2に拡大された。

さらに、大邱は2002年FIFAワールドカップ本選、2003年夏季ユニバーシアードを開催した経験をもとに、2011年大邱世界陸上競技選手権大会、2012年第93回全国体育大会、2013年大邱世界エネルギー総会が開催された。以降、2015年第7回世界水フォーラムを開催した大邱市は、水産業の中心地として位置づけられている。

地理

地形

大邱は標高が高く規模の大きな山脈に囲まれている盆地である。北側には八公山(1,193m)の山脈が、南側には琵瑟山(1,084m)の高い山並みが連なっている。また、新川が南から北へと流れ、北側で琴湖江と合流する。大邱市街地は、新川を中心に両側に広がっている。

大邱広域市


気候

全体的な降水量は少ない。最高記録気温は40℃、最低記録気温は-20.2℃にまで達したことがある。大邱は大韓民国で夏の平均気温が高い方である。1942年に大韓民国で観測以来最も高い最高気温である40℃を記録した。

大邱の気候の気候
【月】
【1月】
【2月】
【3月】
【4月】
【5月】
【6月】
【7月】
【8月】
【9月】
【10月】
【11月】
12月 年
平均最高気温 °C (°F) 5.5
(41.9) | 8.3
(46.9) | 13.5
(56.3) | 20.6
(69.1) | 25.3
(77.5) | 28.3
(82.9) | 30.3
(86.5) | 31.0
(87.8) | 26.7
(80.1) | 21.9
(71.4) | 14.7
(58.5) | 8.2
(46.8) | 19.52
(67.14)
日平均気温 °C (°F) 0.6
(33.1) | 2.9
(37.2) | 7.8
(46) | 14.3
(57.7) | 19.1
(66.4) | 22.8
(73) | 25.8
(78.4) | 26.4
(79.5) | 21.7
(71.1) | 15.9
(60.6) | 9.0
(48.2) | 2.9
(37.2) | 14.1
(57.37)
平均最低気温 °C (°F) -3.6
(25.5) | -1.6
(29.1) | 2.8
(37) | 8.4
(47.1) | 13.5
(56.3) | 18.2
(64.8) | 22.3
(72.1) | 22.8
(73) | 17.6
(63.7) | 10.8
(51.4) | 4.2
(39.6) | -1.5
(29.3) | 9.49
(49.08)
降水量 mm (inch) 20.6
(0.811) | 28.2
(1.11) | 47.1
(1.854) | 62.9
(2.476) | 80.0
(3.15) | 142.6
(5.614) | 224.0
(8.819) | 235.9
(9.287) | 143.5
(5.65) | 33.8
(1.331) | 30.5
(1.201) | 15.3
(0.602) | 1,064.4
(41.905)
平均降水日数 (≥ 0.1 mm) 4.5 | 5.2 | 7.3 | 7.8 | 8.6 | 9.5 | 14.4 | 12.8 | 9.6 | 5.1 | 5.0 | 4.3 | 94.1
% 湿度 54.4 | 53.6 | 54.1 | 53.2 | 58.7 | 65.5 | 73.8 | 72.9 | 71.3 | 64.5 | 60.3 | 56.8 | 61.59
平均月間日照時間 193.5 | 185.2 | 202.9 | 220.4 | 229.7 | 183.8 | 151.3 | 165.3 | 161.1 | 203.2 | 180.0 | 189.7 | 2,266.1
出典: Korea Meteorological Administration

経済

2015年大邱の地域内総生産(GRDP)の規模は48兆8,690億ウォンであり、前年比2兆3,453億ウォン(5.0%)増加した。また、一人当たりの個人所得は1千975万ウォンに増加した。

産業

農業

1995年、大邱と達城郡の統合により、農業の比重が高くなった。2015年基準の農家号数は16,571号、農家人口は44,542人、農耕地面積は8.291haである。洛東江と琴湖江を持つ達城郡地域で米が多く生産されたが、現在は近郊農業や酪農業の比率が高くなっている。

産業

大邱は昔から交通の要衝であり、嶺南地方商権の中心地として発達し、李氏朝鮮の時代にすでに全国3大市場の一つである西門市場と薬令市が名を響かせた。2017年基準では、大邱には9つの百貨店と21の大型スーパー、7つのショッピングセンター、151箇所の登録市場、1つの総合流通団地がある。

流通施設(単位:ヶ所)
計 百貨店 ショッピングセンター 大型スーパー 専門店 登録市場 その他大規模店舗
207 | 9 | 7 | 21 | 4 | 151 | 15
主要伝統市場(単位:戸)
市場名 所在地 店舗数
西門市場 | 中区 国債報償路 470一帯 | 3817
七星市場 | 北区 七星市場路 28一帯 | 995
八達市場 | 北区 八達路 37キル 11一帯 | 900
ソナム市場 | 達西区 達句伐大路 329キル 17一帯 | 196
鳳徳市場 | 南区 鳳徳路 27キル 16 一帯 | 323
総合流通団地(単位:㎡、戸)
区分 計 展示コンベンションセンター 卸売団地 企業館 物流団地 支援施設 公共施設用地
面積 | 837,721.1 | 79,966.0 | 165,102.6 | 56,449.2 | 160,588.3 | 50,470.8 | 325,144.2
業者数 | 2,977 | 32 | 2,538 | 217 | 108 | 82 | -

工業

大邱は韓国の代表的な内陸工業地域として主従産業である繊維・金属・機械工業分野で成長してきた。過去に繊維業者数が全体の事業体のうち半分程度を占めるほど繊維工業に偏った構造であった。しかし2017年大邱市の全体の産業団地内の業者数は機械・金属工場が3,882箇所、繊維工場が1,736箇所と割合が変化した。

産業団地
産業団地名 位置 面積(千㎡) 業者数 等級 備考
城西産業団地 | 達西区、達城郡 多斯邑 | 10,835 | 2,566 | 地方 | 1, 2, 3, 4, 5次
達城産業団地 | 達城郡 論工邑、求智面 | 6,820 | 316 | 地方 | 1, 2次
大邱染色産業団地 | 西区 飛山7洞 | 855 | 124 | 地方 | 飛山染色工団
検丹産業団地 | 北区 検丹洞 | 796 | 323 | 地方 | 
玉浦農工団地 | 達城郡 玉浦邑 | 160 | 38 | 農工 | 
求智農工団地 | 達城郡 求智面 | 193 | 23 | 農工 | 
第3工団 | 北区 魯院洞 | 1,094 | 991 | 一般 | 
西大邱工団 | 西区 上中梨洞 | 2,417 | 533 | 一般 | 
玄風工団 | 達城郡 玄風邑 | 265 | 8 | 一般 | 
大邱サイエンスパーク | 達城郡 求智面 | 265 | 8 | 国家 | 
大邱尖端医療複合団地 | 東区 新西洞 | 1,030 | 0 | 国家 | 2009~2038年

未来先端事業

大邱は未来先端医療リード都市、未来型自動車リード都市、ICT・IoT基盤のスマートシティ、クリーンエネルギーグローバルハブ都市の助成を通した新成長産業の育成を行っている。

未来型自動車産業

未来型自動車産業分野では、電気商用車生産工場建設の投資協約、大同工業-ルノーサムスンコンソーシアムを通じた1トン級の電気商用車の開発及び生産確定、自動運転車テスト運行団地の指定(国土部)、電気自動車の普及及び充電インフラ構築など、未来型自動車リード都市としての基盤を作り上げている。

2017年大邱国際未来自動車エキスポ

スマートシティ

スマートシティ分野では、新たな成長動力として発展させることのできる地域革新プラットフォームである「大邱型スマートシティ」を助成するためICT・IoT(物のインターネット)融合技術競争力の確保、SW融合産業育成、ICT融合・複合スポーツ産業の育成を行っている。

2017年韓国ICT融合エキスポ

先端医療産業

医療産業分野は2018年まで15の国策研究機関、130の医療企業、4,300の良質の働き口を作り、25,000人の医療観光客誘致を目標に「メディシティ大邱」の助成に力をいれている。また、先端医療複合団地のグローバル水準の発展や、医療観光の拡大などによって大邱を世界的なメディシティへと発展させている。

韓国脳研究院先端装備センター
医療機関現況(2017年)
計 上級総合 総合病院 病院 療養病院 精神病院 医院 歯科病院 歯科医院 韓方病院 韓医院 助産院 敷設医院
3,667 | 4 | 8 | 112 | 61 | 1 | 1,714 | 18 | 868 | 2 | 871 | - | 8

新再生可能エネルギー

クリーンエネルギーのグローバルハブ都市助成のために、2030年まで新再生可能エネルギー20%以上普及、エネルギー消費量を15%削減することを目標にエネルギー新産業のTest-bedを構築、分散電源及びエネルギー効率の極大化、地域エネルギー関連産業の育成などを継続的に行っている。

2017クリーンエネルギーエキスポ


文化と観光

祭り

大邱の祭りは、カラフル大邱フェスティバル、国際ミュージカルフェスティバル、大邱チメクフェスティバル、大邱国際オペラ祭りがある。カラフル大邱フェスティバルは毎年5月に開かれる大邱広域市の代表的な市民の祭りであり、様々な文化芸術体験イベントや華やかなパレードを誇りとする大邱だけのフェスティバルである。ユネスコ音楽創造都市に選ばれた大邱は、大韓民国唯一の国際ミュージカルフェスティバルであるDIMFを2006年から毎年開催し、大邱市民はもちろんのこと、世界と共にミュージカルを楽しむことができるようにしている。また、チメクフェスティバルは大邱を代表とするチキンビールをテーマに作られた祭りである。毎年100万人の観光客を誘致しており、チキンやビール、体験コーナーなどで観光客の五感を満足させるフェスティバルである。大邱国際オペラ祭りは大邱オペラハウスの開館を機に毎年9~10月に開催され、大邱市の豊かな音楽的能力を活用し、文化コンテンツの開発を通して他地域とは異なった祭りを作り上げるために大邱広域市が開催している。

主な観光地

文化財

 | 種類 | 個數(単位:点)
国家指定文化財(86) | 国宝 | 3
重要文化財 | 66
天然記念物 | 2
史跡 | 8
国家民俗文化財 | 5
国家無形文化財 | 2
市指定文化財(114) | 有形文化財 | 76
無形文化財 | 17
記念物 | 17
民俗文化財 | 4
登録文化財 |  | 11
文化財資料 |  | 53

観光コース

大邱広域市のテーマ別観光コースは大邱タイムトラベルコース、こんなにいいとはコース、錦繍江山のんびりコース、八公山ヒーリングコースの4つの観光コースがある。

・大邱タイムトラベルコース:E-world/83タワー-西門市場-三星商会古跡(李秉喆古家)-近代横丁-薬令市-東城路-金光石通り/パンチョン市場

・こんなにいいとはコース:アプ山展望台ケーブルカー-寿城池-トゥランキル-スパバレー-ヒルクレスト-大邱美術館-大邱スタジアム-鹿洞書院/達城韓日友好館

・錦繍江山のんびりコース: The ARC/江亭高霊伏-洛東江自転車道-大邱樹木園-馬飛亭壁画マウル- 琵瑟山岩塊流-国立大邱科学館-道東書院

・八公山ヒーリングコース:カッパウィ-桐華寺-大邱パンチャ鍮器博物館-八公山桜道-大邱市民安全テーマパーク

シティーツアー

大邱市の観光資源を広く知らせるために2000年12月2日に始まったシティーツアーは、各種文化遺跡、観光地、市政の現場などを巡り大邱の文化や歴史、観光地などを見学することのできる観光体験プログラムである。

定期コース

・1コース(八公山圏):不老洞古墳群→鳳舞公園→桐華寺→パンチャ鍮器博物館→申崇謙将軍遺跡地

・2コース(琵瑟山圏):玄風郭氏十二旌閭閣→道東書院→琵瑟山自然休養林→ユチゴン将軍護国記念館→玄風石氷庫

・3コース(花園圏):月谷歴史博物館→大邱樹木園→花園トンサン→南平文氏本里世居地→龍淵寺

・4コース(時至・嘉昌圏):鹿洞書院→ヒルクレスト(旧ハーブヒルズ)→大邱スタジアム→大邱スポーツ記念館→屯山洞慶洲崔氏宗家

・5コース(多斯圏):環境施設公団→啓明大学ヘンソ博物館→啓明韓学村→梅谷浄水場→六臣祠

・6コース(都心圏):薬令市韓医薬文化館→達城公園→大邱郷校→国立大邱博物館→亀岩書院

交通

大邱はバス、地下鉄が主な交通手段である。外部地域及び国家へは航空、鉄道、バスなどで移動可能である。

空港

大邱国際空港は民間航空と韓国・駐韓米空軍が共に使用している軍民両用空港である。東大邱駅から3.5km離れた場所に位置する大邱国際空港は、列車と連携して大韓民国全駅を移動することが容易である。特に大邱国際空港は慶山、永川などの周辺都市まで車で30分、ソウルまで高速列車(KTX)で1時間40分、釜山まで40分で移動することができる。

大邱国際空港

2018年現在の大邱国際空港国際線の主要路線は東京、成田、札幌、大阪、沖縄、福岡、上海、北京、瀋陽、三亜、台北、香港路線が運航中である。東アジア地域はバンコク、ダナン、セブ路線が、その他にもウラジヴォストーク、グアム路線が運行中である。

鉄道

大邱駅と東大邱駅から京釜線、慶北線、大邱線、東海線列車が利用可能である。

市内のKORAILの駅のうち、旅客列車が停車するのは大邱駅・東大邱駅のみであり、その他は旅客扱いを行っていない。

大邱市庁に近いのは市名を冠した大邱駅であるが、ターミナル駅は東大邱駅となっており、KTX・SRTは東大邱駅のみ停車。同駅には全ての列車が停車する。ソウル駅まで約1時間55分・釜山駅まで45分。

京釜高速線2期区間の開業以降、大邱線は東大邱駅始発の列車が大半となり、中央線東海線へ直通する列車が同駅を始発・終着とするものが多い。

大邱駅は経由する全てのITX-セマウルムグンファ号が停車する。

2020年には京釜線広域電鉄化され、大邱圏広域鉄道が開業予定である。

大邱圏広域鉄道:2018年4月、亀尾~慶尚区間が工事に入り、2020年開通予定。工事は2、3段階に分けて密陽と金泉まで行われる予定であり、西大邱駅複合乗換センターを建設し、KTXが開通される。

詳細は各線のページを参照のこと。

区分 一般(19歳以上) 青少年(13~18歳) 子供(6~12歳)
交通カード | 1,250 | 850 | 400
1回券 | 1,400 | 1,400 | 500


道路

アジア高速道路1号線が大邱を貫通しており、京釜高速道路など7つの高速道路路線及び5つの国道路線が市街地を放射状に繋げている。新川大路、アプ山循環路、新川東路など都市高速道路へ拡充されている。

バス

快速・循環・幹線・支線に分かれている。T-money等のICカードが利用可能。

収入金の分配は大邱広域市が担当し、バスの運行は個別の会社が行う準公共制で運営されている。 都市規模に比べて都市鉄道網が不足した大邱の大衆交通で、市内バスの役割は絶対的な位置を占めている。交通カードを利用し、バス・都市鉄道とも下車から30分以内に次の公共交通に乗り換える場合、無料/割引乗り換えができる。

利用料金(単位:ウォン)
区分 一般

(満19歳以上)

青少年

(満13~18歳)

子供

(満6~12歳)


一般バス | カード | 1,250 | 850 | 400
現金 | 1,400 | 1,000 | 500
急行バス | カード | 1,650 | 1,100 | 650
現金 | 1,800 | 1,300 | 800
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出典:wikipedia
2018/12/06 00:14

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