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大阪シティバスとは?

大阪シティバス株式会社
Osaka City Bus Corporation

種類
株式会社
【本社所在地】
日本
550-8552
大阪府大阪市西区九条南一丁目12番62号
【設立】
1988年6月20日
業種
陸運業
法人番号
6120001048830
【事業内容】
旅客自動車運送業務
バス路線施設維持管理業務
【代表者】
代表取締役社長 木田俊郎
【資本金】
1,000万円
【主要株主】
大阪市高速電気軌道 65.3%
大阪市 34.7%
【外部リンク】
https://citybus-osaka.co.jp/

大阪シティバス株式会社(おおさかシティバス、: Osaka City Bus Corporation)は、大阪府大阪市西区に本社を置く、路線バス貸切バスを運行する事業者。

コーポレートメッセージは「つなぎます 人・街・未来を」。

目次

  • 1 概要
  • 2 沿革
  • 3 本社・営業所・訓練施設
    • 3.1 本社所在地
    • 3.2 担当系統
    • 3.3 現行営業所
    • 3.4 廃止営業所
    • 3.5 訓練施設
  • 4 移管路線以外の路線
  • 5 車両
  • 6 脚注
    • 6.1 注釈
    • 6.2 出典
  • 7 関連項目
  • 8 外部リンク

概要

元々は1988年に、大阪市交通局とその労働組合(大阪交通労働組合)が共同出資し、大阪市交通局のバス事業(大阪市営バス)の運行受託を請負うために設立された企業で、末期は3営業所の運行受託などを行っていた。2017年3月28日に大阪市交通局の廃止議案が可決され、そのまま大阪市交通局のバス事業を譲受する受け皿企業となったものである。なお、大阪市交通局が保有していた大阪シティバスの株式は、大阪市交通局の鉄道事業を引き継ぐために設立された大阪市高速電気軌道株式会社に譲渡され、現在は同社の子会社となっている。

大阪市営バスからの移管路線以外に、自社運行路線として「USJ直行バス」・「IKEA ⇔ 梅田・大正 Express」・「IKEA ⇔ なんばExpress」の3路線がある。一方でBRT「いまざとライナー」の運行は自社に委託されてはいるものの、同路線の運営主体は関連会社の大阪市高速電気軌道によって行われている(このため同社は暫定的に乗合バス事業に進出している)ため、自社路線扱いにはしていない。

沿革

本社・営業所・訓練施設

本社所在地

担当系統

現行営業所

担当系統は2018年4月1日現在

廃止営業所

訓練施設

移管路線以外の路線

いずれの路線も担当は酉島営業所(USJ直行バスは大阪市営バスの路線移管時に住之江営業所より移管)。これらの路線は運賃は現金のみの取扱となり、PiTaPa・ICOCAなどの交通系ICカード、Osaka Metro・大阪シティバスが発行する1日乗車券「エンジョイエコカード」、回数乗車券、共通全線定期券は利用出来ない。

地下鉄住之江公園ユニバーサル・スタジオ・ジャパン(USJ)を・ATC経由で結ぶシャトルバスである。担当は事前予約可能で、全区間一般道経由だが座席定員制のため立席での乗車はできない。なお、途中停留所ではUSJ行きは乗車のみ、地下鉄住之江公園行きでは降車のみ可能である。2014年10月4日から2017年2月28日まで堺駅西口から出発していた。
2016年2月1日から運行を開始した。IKEA鶴浜と大阪駅前ドーム前千代崎大正橋経由で結ぶ路線バスである。2014年11月1日から2016年1月31日まで IKEA鶴浜⇔大正 Expressバス としてIKEA鶴浜とドーム前千代崎を大正橋経由で結んでいた路線を大阪駅前まで延伸して運行している。
2018年4月1日から運行を開始した。IKEA鶴浜となんば(湊町リバープレイス前)を結ぶ路線バスである。本路線は前日の3月31日までIKEA鶴浜とJR難波駅(OCAT前、運行開始当初は高島屋大阪店北西の国道25号上に停留所があった)を結ぶ無料シャトルバスとして運行されていたもので、同日から一般路線バス化された。

車両

自社の保有車両は、USJ直行バスおよびIKEA⇔梅田・大正Express及びなんばExpressの運行に供する車両と教習車のみであったが、2018年4月1日より大阪市交通局のバス事業引き継ぎにより、元市営バス車両全てが移籍し、大阪シティバスの所属となった。

大阪シティバスが以前より所有している車両は、大阪市交通局や東京都交通局(都営バス)で一般の路線バスとして使われたのを転用改造したもので、USJ直行バス用については前扉のみを使用し立席乗車はできなくなっている。なお、元・東京都交通局の車両はIKEA関連の一部車両のみであり、他は元・大阪市交通局の車両となっていたが、2019年に一般路線バス初の新車として、これまで大阪市交通局時代の塗装であった従来車とは異なり、大阪シティバスオリジナルの新塗装を施したいすゞ・エルガを3種の塗装で各2台ずつの合計6台導入した。

赤バスその他の車両は交通局の保有であったが、赤バスは2013年3月31日の運行を最後に廃止されている。

脚注

注釈

  1. ^ これは西鉄バスと同じ方法である。
  2. ^ 港トレーニングセンターは運転訓練目的で他のバス事業者も利用することがある。
  3. ^ 北港観光バス両備バスが運行。
  4. ^ この他いまざとライナー向けに日野・ブルーリボンハイブリッドを同時期に導入したが、これは親会社のOsaka Metroの所有である。

出典

  1. ^ 地下鉄民営化 条例案を可決 - NHKニュース(2017年3月28日)
  2. ^ 2018.4.1 大阪市営地下鉄・バスが変わります!(大阪市交通局・2018年1月8日閲覧)
  3. ^ ぽると出版『バスラマ・インターナショナル』170号内記事「安全運転とより良いサービスを競う ドライバーコンクール&コンテスト」西日本JRバス第16回運転競技会のページの説明欄に記載。
  4. ^ IKEA鶴浜 / ユニバーサル・スタジオ・ジャパン™行バス”. 大阪シティバス. 2018年11月24日閲覧。
  5. ^ 便利なカード乗車券”. 大阪市高速電気軌道. 2018年11月24日閲覧。
  6. ^ バス路線の新設及び延伸を実施いたします。 - 大阪シティバス2014年9月29日
  7. ^ 路線バスに新デザイン車両を運行します。 - 大阪シティバス。2019年3月26日発信、同年4月4日閲覧。

関連項目

外部リンク

PiTaPa(スルッとKANSAI)取扱事業者
鉄道 | 

路面電車 | 
  • 阪堺電気軌道
  • 岡山電気軌道

  • バス | 
  • 京阪バス
  • 京都京阪バス
  • 山陽バス
  • 阪神バス
  • 神鉄バス
  • 大阪シティバス
  • 高槻市交通部
  • 尼崎交通事業振興
  • 伊丹市交通局
  • 神戸交通振興
  • 阪急バス
  • 阪急田園バス
  • 近鉄バス
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  • 下津井電鉄
  • 中鉄バス(従)
  • しずてつジャストライン
  • 三重交通
  • 三交伊勢志摩交通
  • 三重急行自動車
  • 八風バス
  • 本四海峡バス

  • 過去に導入
    していた事業者 | 
  • 大阪港トランスポートシステム
  • 京阪宇治交通
  • 京阪宇治交通田辺
  • 阪神電気鉄道(バス)
  • 山陽電気鉄道(バス)
  • 神戸高速鉄道
  • 尼崎市交通局
  • 大阪市交通局(大阪市営地下鉄大阪市営バス)

  • 関連項目 | 
    各提携カード | 

    相互(片)利用
    (ショッピングを除く) | 
  • 交通系ICカード全国相互利用サービス
  • Kitaca
  • Suica
  • PASMO
  • TOICA
  • manaca
  • ICOCA
  • SUGOCA
  • nimoca
  • はやかけん

  • 新幹線 | 
  • スマートEX
  • タッチでGo!新幹線

  • 一部事業者の別カード | 
  • CI-CA(奈交他)
  • NicoPa(神姫他)
  • Hareca(両備他)
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  • hanica(阪急バス・阪神バス他)
  • なっち(南海バス他)
  • emica(三交他)
  • Tsukica (高槻市)
  • 阪急 阪神 能勢 北急レールウェイカード(阪急・阪神・能勢・北急)(廃)

  • 関連項目 | 
  • スルッとKANSAI 3dayチケット
  • スルッとKANSAIバスまつり
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  • iD
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  • 記事の凡例
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    P:PiTaPaのみ
    ス:「スルッとKANSAI」対応カードのみ
    全:全国相互利用サービス参加事業者(一部交通機関を除く場合あり)
    別:別のIC乗車カードとの重複導入
    I:ICOCAも発売
    除:一部除外事業者あり
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  • P:PiTaPaも取り扱う事業者
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  • △:一部事業者は交通系ICカード全国相互利用サービス未対応
  • ▽:予約認証機能のみ、SFではない。
  • ※:電子マネーを除く


  • ・・・・・・・・・・・・・・・・・・
    出典:wikipedia
    2019/06/16 13:40

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