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【大阪上本町駅*】


おおさか うえほんまち
Osaka-Uehommachi
(近鉄百貨店前)
【所在地】
大阪市天王寺区上本町六丁目1-55
【所属事業者】
近畿日本鉄道(近鉄)
【電報略号】
ｳｴ
【駅構造】
地上駅(大阪線)
地下駅(奈良線)
【ﾎｰﾑ】
7面6線(地上)
2面2線(地下)
【乗降人員
-統計年度-】
74,928人/日
-2015年-
【開業年月日】
1914年(大正3年)4月30日
【乗入路線 2 路線】

【所属路線】
A 難波線**
(奈良線直通含む)
【駅番号】
A03
【ｷﾛ程】
2.0km(大阪難波起点)

【所属路線】
D 大阪線
【駅番号】
D03
【ｷﾛ程】
0.0km(大阪上本町起点)

【乗換】
谷町九丁目駅
(Osaka Metro谷町線･千日前線)

大阪上本町駅(おおさかうえほんまちえき)は､大阪府大阪市天王寺区上本町六丁目にある､近畿日本鉄道(近鉄)の駅｡駅長配置駅である｡第3回近畿の駅百選に選定されている｡

奈良線の駅番号はA03､大阪線の駅番号はD03である｡

概要

大阪線の始発駅で､近鉄の直系母体である大阪電気軌道(大軌)開業時からのﾀｰﾐﾅﾙ駅｡天王寺区上本町六丁目に所在し､(市電→市ﾊﾞｽ→)大阪ｼﾃｨﾊﾞｽの停留場名が｢上本町六丁目｣であることから｢上六｣とも呼ばれる｡1970年の難波線開業によって､奈良線列車や一部の大阪線特急は大阪難波駅(2009年3月19日以前は近鉄難波駅)を起終点とするようになったが､その後も大阪線列車の大半は地上の頭端式ﾎｰﾑから発着し､ﾀｰﾐﾅﾙ駅としての機能を維持している｡

利用者数では､近鉄の大阪方主要駅という括りで見ると､大阪阿部野橋駅､鶴橋駅､大阪難波駅に次ぐ4番目となる｡当駅の駅長は､近鉄の他の駅長と異なり､当駅のみを管理する｡

｢大阪上本町駅｣に改称されたのは､2009年3月20日の阪神なんば線開業時であるが､大阪側のﾀｰﾐﾅﾙであることを強調するため､それ以前から｢大阪上本町｣と呼称されることがあった｡

利用可能な鉄道路線

• 近畿日本鉄道
  • 大阪線 ※地上ﾎｰﾑ
  • 奈良線(難波線) ※地下ﾎｰﾑ

線路名称上は､当駅を通る路線は大阪線･難波線である(上本町 - 布施の複々線は大阪線に属しており､奈良線は布施が起点である)｡詳細は各路線の記事および鉄道路線の名称等を参照されたい｡

当駅からの接続路線

地下通路によりOsaka Metro(旧･大阪市営地下鉄)谷町九丁目駅と接続されており､地下通路は同駅と通番になった出口番号が付与されている(谷町九丁目駅は1-8号､大阪上本町駅は8-14号が付与されている)｡このうち､地下ﾎｰﾑにつながる出入口(8号･11号･12号)には近鉄と地下鉄をあわせた案内表記がなされている｡なお､地下鉄千日前線との乗換えの場合､相互駅間の移動距離は先の大阪難波駅･近鉄日本橋駅､または手前の鶴橋駅の方が短い｡

• Osaka Metro - 谷町九丁目駅
  • 谷町線
  • 千日前線

駅構造

大阪線の列車が発着する行き止まりの櫛形7面6線の地上ﾎｰﾑ(1階)と､奈良線の列車と一部の大阪線特急列車が発着する相対式2面2線の地下ﾎｰﾑ(地下3階)に分かれている｡地上ﾎｰﾑと地下ﾎｰﾑは改札内で階段を通じて結ばれている｡改札口は地上に1箇所､地下に3箇所ある(うち1箇所は近鉄百貨店上本町店の地下2階と直結している)｡特急券･定期券ともに発売窓口と自動発売機で即時購入可能｡有効長は全ﾎｰﾑ10両｡

のりば

A 奈良線･地下ﾎｰﾑ(難波線)
【のりば】
【方向】
方面
1 特急:(大阪難波発)E 名古屋方面 M 伊勢志摩方面 A 奈良方面
下り | A 東花園･大和西大寺･奈良方面 H 天理方面
2 上り | A 大阪難波･尼崎･神戸三宮方面
D 大阪線･地上ﾎｰﾑ
【のりば】
方面
3 - 8 D 河内国分･大和八木方面 M 伊勢志摩方面
9 特急:(当駅始発)M 伊勢志摩方面
※列車によっては6･7番のりばからも発車

地上ﾎｰﾑの並びは北から､3番線降車ﾎｰﾑ(片面のみ)､3･4番のりば､4･5番線降車ﾎｰﾑ､5･6番のりば､6･7番線降車ﾎｰﾑ､7･8番のりば､9番のりば(片面のみ)の順｡近鉄の他の頭端式ﾀｰﾐﾅﾙ駅(大阪阿部野橋駅･京都駅･近鉄名古屋駅など)と異なり､種別毎のﾎｰﾑ区別はなされていない(近鉄奈良駅も類似の状況)｡以前は地上ﾎｰﾑから発着する名古屋行き特急が平日朝の1本(土休日は大阪難波始発)のみあったが､2016年3月19日ﾀﾞｲﾔ変更時に大阪難波発に変更され消滅した｡現在､地上ﾎｰﾑから発車する特急は8時と9時に当駅発の賢島行き特急以外は朝の7時から夕方の19時にかけて毎時1本当駅発の阪伊特急が設定されている｡20時以降は全て大阪難波発であり､地下1番乗り場のﾎｰﾑから乗車しなければならない｡地下ﾎｰﾑの鶴橋寄りには両渡りの非常渡り線が設置されている｡

なお､8番のりばと9番のりばは同じ線路を共有しており､特急とそれ以外の種別で使用ﾎｰﾑを分けている(特急到着時は8番のりばを降車､9番のりばを乗車用として使う｡それ以外の種別到着時はこの逆)また､大阪阿部野橋駅の5番･6番のりばも同様｡

この他の特徴として､当駅はﾎｰﾑ幅が狭いことから､乗客が溢れることのないように､発車時刻よりもかなり早い時刻より電車が入線している｡近鉄の他の駅では､大阪阿部野橋駅でも夕方ﾗｯｼｭ時に､帰宅する通勤客でﾎｰﾑが溢れないように同様の措置が取られている｡

9番のりばは､2018年1月現在近鉄で最大のﾎｰﾑ番号である(2015年3月31日までは､近鉄四日市駅の10番のりばが近鉄で最大のﾎｰﾑ番号だった)｡

• 地上(大阪線)ﾌﾟﾗｯﾄﾎｰﾑ

• 地下(奈良線)ﾌﾟﾗｯﾄﾎｰﾑ

• ﾘﾆｭｰｱﾙ前まで見ることのできた､かつての地上改札口

• 自動化される前の改札も残されている地下西改札口

• かつての地上ｺﾝｺｰｽには､駅売店としてam-pmが営業していたが､現在はﾌｧﾐﾘｰﾏｰﾄが営業している｡なお､現在は照明器具がLEDに変更されており､大きく異なる部分も多い｡

• 構内(百貨店改装前)

• 駅内の近鉄百貨店･上本町店(改装前)

• 近鉄本社

配線図

←
難波線
大阪難波･尼崎･
神戸三宮方面 →
奈良線
生駒･大和西大寺
･奈良方面
↓ 大阪線
大和八木･伊勢中川･
賢島･名古屋方面
凡例
出典:､
画像左より大阪上本町･鶴橋･今里･布施の各駅
■:奈良線､■:大阪線､▲:難波発着の大阪線特急のﾙｰﾄ
白線ｸﾛｽﾊｯﾁは降車専用ﾎｰﾑ
布施駅の赤実線内(4階)は赤破線内(3階)の直上
鶴橋駅ﾎｰﾑ上を大阪環状線がｵｰﾊﾞｰｸﾛｽしているが本図では省略した｡

歴史

開業時の駅は現在よりも北にあった｡駅前には大阪市電が走り､上本町六丁目電停から九条高津線で大阪ﾐﾅﾐの繁華街へ､上本町線で四天王寺､さらには大手前上本町線で大坂城や大阪府庁へと､大阪市街の東玄関として抜群の立地を誇っていた｡

1926(大正15)年､駅前の道路拡張に伴い上本町駅は南側に移転する｡この時に武田五一･片岡安の設計による日本初の駅ﾋﾞﾙが建設され､大阪市内の一大ﾗﾝﾄﾞﾏｰｸとなった｡当初は食堂や貸店舗･本社事務所などが入居していたが､1931(昭和6)年には増改築の上､ここに大軌百貨店をｵｰﾌﾟﾝさせた｡これはのちに近鉄百貨店上本町店となり､現在まで営業を続けている｡駅ﾋﾞﾙは戦後､難波線建設に伴う駅改装工事により建て替えられた｡

難波線開業に伴い上本町駅の地位は相対的に低下､2004年には近鉄劇場が閉鎖している｡そこで近鉄は､難波にあった新歌舞伎座を近鉄劇場跡に誘致し､2010年8月に新歌舞伎座･商業施設とｵﾌｨｽからなる複合ﾋﾞﾙ｢上本町YUFURA(ﾕﾌﾗ)｣を建設してﾃｺ入れを図っている｡

構内配線の変遷

開業時は発着線2本をﾎｰﾑ3面が挟むｼﾝﾌﾟﾙな構成で､中央を乗車ﾎｰﾑ､両側を降車ﾎｰﾑとしていた｡

1926(大正15)年の移転時に完成した駅は､出発線と到着線が立体交差しており､出発列車と到着列車の相互支障が生じないよう工夫されていた｡櫛形ﾎｰﾑ手前には降車ﾎｰﾑがあり､ここで乗客を降ろしたあと乗車ﾎｰﾑに入線していた｡

1930(昭和5)年には､参宮急行電鉄(大軌の子会社で直通運転先)が山田駅まで開通するのに備え､3両編成用の発着線を2線新設した｡1933年にはそのうち一線を6両編成分まで延長､紀元二千六百年記念行事を目前に控えた1939(昭和14)年には､新たに6両編成分の発着線を駅南端に増設した｡これらのﾎｰﾑを発着する4両編成以上の列車は､配線上直接上り線に合流することができず､下り線をしばらく逆走したのち､当駅と鶴橋駅との間にある渡り線を使って上り線に合流するという､非効率な運転を余儀なくされた｡

戦時中の統合政策により近鉄が発足し､迎えた戦後1956(昭和31)年には､大阪線と奈良線を分離し､線路別複々線とする工事が行われた｡これに伴い､上本町駅も改造が行われ､降車ﾎｰﾑと立体交差を廃止､櫛形ﾎｰﾑ9面8線となり､奈良線と大阪線がそれぞれ4線ずつ使用した｡

1970年3月1日には､難波線完成に伴い奈良線ﾎｰﾑが地下に移転｡この時点では難波線内は営業運転を行わず､難波まで習熟運転として往復し､再び上本町から客扱いを行った｡同月21日には晴れて営業運転となり､この時から地上6線は大阪線専用となった｡

1985年10月には､大阪線の10両編成化に伴いﾎｰﾑを延長､1993年には引上線を新設している｡

年表

• 1914年(大正3年)4月30日 - 大阪電気軌道の起点駅として上本町駅が開業｡
• 1925年(大正14年) - 上本町ﾀｰﾐﾅﾙﾋﾞﾙ建設のため､源正寺､難波寺などが移転する｡
• 1926年(大正15年)9月16日 - 上本町ﾀｰﾐﾅﾙﾋﾞﾙが開業するとともに､三笠屋百貨店が開店する(1935年閉店)｡
• 1936年(昭和11年)9月26日 - 大軌百貨店(現在の近鉄百貨店上本町店)が開店する｡
• 1941年(昭和16年)3月15日 - 参宮急行電鉄との合併により関西急行鉄道の駅となる｡
• 1944年(昭和19年)6月1日 - 会社合併により近畿日本鉄道の駅となる｡
• 1969年(昭和44年)11月23日 - 駅ﾋﾞﾙ新館が完成する(村野藤吾設計､現在の南半分)｡また､この時までに大阪線ﾎｰﾑを8両編成対応に延長する(同年12月15日より特急の8両運転開始によるもの)｡
• 1970年(昭和45年)
  • 3月1日 - 地下ﾎｰﾑの使用を開始する｡
  • 3月15日 - 近鉄難波線が開業する｡
• 1971年(昭和46年)4月1日 - 駅ﾋﾞﾙ旧館を閉鎖する｡
• 1973年(昭和48年)6月14日 - 駅ﾋﾞﾙ旧館跡地に新駅ﾋﾞﾙが完成する(現在の北半分に相当)｡この頃､大阪線ﾎｰﾑ直上にﾎﾞｳﾘﾝｸﾞ場｢近鉄ﾎﾞｳﾙ｣も開業する｡
• 1983年(昭和58年) - 近鉄ﾎﾞｳﾙが閉鎖される(後に都ﾎﾃﾙ大阪の宴会場に改装)｡
• 1985年(昭和60年)10月3日 - 都ﾎﾃﾙ大阪･近鉄劇場が開業し､ﾀｰﾐﾅﾙ再開発事業が完成する｡大阪線ﾎｰﾑを10両編成対応に延長する｡
• 2001年(平成13年)2月1日 - SF(ｽﾄｱｰﾄﾞﾌｪｱ)ｼｽﾃﾑの導入および｢ｽﾙｯとKANSAI｣対応ｶｰﾄﾞの取り扱い開始に伴い､当駅における｢途中下車指定駅｣の制度が廃止される｡
• 2004年(平成16年)2月4日 - 近鉄劇場が閉鎖される｡
• 2007年(平成19年)4月1日 - PiTaPaの供用を開始する｡
• 2009年(平成21年)3月20日 - 駅名を大阪上本町駅に改称する｡
• 2010年(平成22年)8月26日 - 旧近鉄劇場跡地に､再開発ﾋﾞﾙ｢上本町YUFURA｣が開業する｡
• 2015年 (平成27年)
  • 9月 - 駅ﾅﾝﾊﾞﾘﾝｸﾞ導入｡
  • 10月 - 英語放送の導入･液晶ﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲに英語の案内表記と駅ﾅﾝﾊﾞﾘﾝｸﾞの導入｡

利用状況

2015年11月10日の1日乗降人員は74,928人である｡

近年の1日乗降･乗車人員は下表のとおりである｡

年度 特定日 1日平均
乗車人員 出典
調査日 乗降人員 乗車人員
1990年(平成02年) | 11月06日 | 125,291 | 63,746 | 67,327 | 
1991年(平成03年) | - | 74,822 | 
1992年(平成04年) | 11月10日 | 126,491 | 63,988 | 64,612 | 
1993年(平成05年) | - | 61,802 | 
1994年(平成06年) | - | 60,937 | 
1995年(平成07年) | 12月05日 | 121,441 | 61,483 | 56,178 | 
1996年(平成08年) | - | 57,096 | 
1997年(平成09年) | - | 53,592 | 
1998年(平成10年) | 11月10日 | 108,719 | 55,498 | 50,466 | 
1999年(平成11年) | - | 47,659 | 
2000年(平成12年) | 11月07日 | 98,684 | 50,543 | 45,622 | 
2001年(平成13年) | - | 44,633 | 
2002年(平成14年) | - | 42,990 | 
2003年(平成15年) | 11月11日 | 86,928 | 43,903 | 41,688 | 
2004年(平成16年) | - | 40,169 | 
2005年(平成17年) | 11月08日 | 83,557 | 42,267 | 39,369 | 
2006年(平成18年) | - | 38,379 | 
2007年(平成19年) | - | 37,544 | 
2008年(平成20年) | 11月18日 | 78,267 | 39,530 | 36,496 | 
2009年(平成21年) | - | 35,475 | 
2010年(平成22年) | 11月09日 | 80,613 | 40,573 | 35,928 | 
2011年(平成23年) | - | 35,746 | 
2012年(平成24年) | 11月13日 | 76,230 | 38,710 | 35,859 | 
2013年(平成25年) | - | 36,454 | 
2014年(平成26年) | - | 35,434 | 
2015年(平成27年) | 11月10日 | 74,298 | 38,093 | 35,692 | 
2016年(平成28年) | - | 35,991 | 

駅周辺

駅周辺は､｢上本町｣｢上六(うえろく)｣と呼ばれる繁華街となっている｡

商業施設

• 近鉄百貨店 上本町店
• 上本町YUFURA
  • 大阪新歌舞伎座
  • ﾊｰﾍﾞｽ 上本町店
• うえほんまちﾊｲﾊｲﾀｳﾝ
• 阪急ｵｱｼｽ 上本町店･桃坂店
• KOHYO 上本町店
• 成城石井 上本町店
• ﾄﾞﾝ･ｷﾎｰﾃ 上本町店

宿泊施設

• ｼｪﾗﾄﾝ都ﾎﾃﾙ大阪
• ﾀﾞｲﾜﾛｲﾈｯﾄﾎﾃﾙ大阪上本町
• ﾎﾃﾙｱｳｨｰﾅ大阪
• 吉野旅館
• 大阪国際交流ｾﾝﾀｰﾎﾃﾙ

学校など

• 大阪府立高津高等学校
• 大阪明星学園(明星中学校･高等学校)
• 清風中学校･高等学校
• 上宮中学校･高等学校
• YMCA学院高等学校
• 東朋高等専修学校
• 大阪情報ｺﾝﾋﾟｭｰﾀ専門学校
• 大阪赤十字看護専門学校
• 大阪歯科衛生士専門学校
• 大阪市立生魂小学校
• 大阪府立堺支援学校 大手前分校
• 大阪赤十字病院附属大手前整肢学園
• 大阪府立夕陽丘高等職業技術専門校
• 河合塾 上本町校
• 駿台予備学校 上本町校
• 大阪市立天王寺図書館
• 大阪国際交流ｾﾝﾀｰ

病院

• 大阪赤十字病院
• 聖ﾊﾞﾙﾅﾊﾞ病院

社寺

• 生國魂神社 - 彦八まつり
• 高津宮
• 東高津宮
• 白蓮寺
• 無量寺
• 誓願寺 - 井原西鶴の墓
• 円珠庵
• 藤次寺
• 持明院
• 應典院
• 報恩院

金融機関

• 三菱UFJ銀行 上本町支店(高度成長期から存在する唯一の銀行で､三菱銀行時代からこの地にある)
• ゆうちょ銀行 大阪貯金事務ｾﾝﾀｰ
• 大阪南郵便局 城南寺町分室
• 大阪上本町六郵便局

その他

• Osaka Metro 谷町九丁目駅
• 近鉄ｸﾞﾙｰﾌﾟﾎｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞｽ･近畿日本鉄道 本社
• 近畿日本ﾂｰﾘｽﾄ関西(上本町営業所ほか)
• 村本建設 本社
• 創価学会 関西文化会館
• 創価学会 関西池田記念会館
  • 聖教新聞社 関西支社
• 生長の家 大阪教化部会館

路線ﾊﾞｽ

市内路線ﾊﾞｽ

以下のﾊﾞｽ停が最寄りである｡市内路線は大阪ｼﾃｨﾊﾞｽ(旧･大阪市営ﾊﾞｽ)､近鉄ﾊﾞｽの2社が運行｡

大阪ｼﾃｨﾊﾞｽ

上本町六丁目(近鉄前)･上本町六丁目南･上本町六丁目東･上本町七丁目北

公式ののりばﾏｯﾌﾟはOsaka Metroのﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞにて公開されている｡また､下記停留所の｢北行き｣｢南行き｣などの表記は､上本町六丁目交差点を基準として記載した｡

• ｢上本町六丁目｣停留所(のりばには番号が付されている)

• 1番のりば(上本町六丁目交差点北の近鉄北ﾋﾞﾙ前)※上町筋南行き
• 2番のりば(上本町六丁目交差点北のUR都市機構ﾆｭｰ上六ﾋﾞﾙ前)※上町筋北行き
• 3番のりば(上本町六丁目交差点西のうえほんまちﾊｲﾊｲﾀｳﾝ北側)※千日前通西行き
• 4番のりば(上本町六丁目交差点東の天山閣ﾋﾞﾙ前)※千日前通東行き

• このほかの関連停留所

2014年3月31日までは以下の停留所も全て｢上本町六丁目｣となっていた｡

• ｢上本町六丁目東｣停留所(上本町六丁目東交差点北東角付近･社会福祉ｾﾝﾀｰ前)※千日前通東行き
• ｢上本町六丁目南｣停留所(上本町六丁目交差点南のうえほんまちﾊｲﾊｲﾀｳﾝ東側)※上町筋北行き
• ｢上本町六丁目南｣停留所(上本町六丁目交差点南の近鉄百貨店上本町店西側)※上町筋南行き｡
• ｢上本町七丁目北｣停留所(上本町七丁目北交差点南西角付近)※上町筋北行き

• 発着系統と経由するのりば

上本町六丁目停留所についてはのりば番号を記載し､上本町六丁目東を｢上六東｣､上本町六丁目南を｢上六南｣､上本町七丁目北を｢上七北｣と記載する｡複数ののりばに停車する場合は停車順とする｡

• 18号系統:

• 鶴橋駅前･御幸通･生野区役所前経由 北巽ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ行き(1番･4番･上六東)
• 上本町一丁目経由 玉造行き(2番)

• 22号系統:

• 鶴橋駅前･玉造･地下鉄深江橋経由 諏訪神社前行き(4番･上六東)
• 天王寺区民ｾﾝﾀｰ･天王寺区役所･桃谷駅前･寺田町経由 あべの橋行き(3番)

• 62号系統:

• あべの橋･府立総合医療ｾﾝﾀｰ経由 住吉車庫前(一部はあべの橋止め)行き(1番･上六南)
• 大阪城大手前･天満橋･淀屋橋･肥後橋経由 大阪駅前行き(上七北･上六南･2番)

• 一部上本町六丁目南ﾊﾞｽ停始発･終着の便もある｡

• 73号系統:

• 勝山四丁目･大池橋･杭全･地下鉄平野経由 出戸ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ行き(4番･上六東)
• 戎橋経由 なんば行き(3番)

かつては堺東駅前､鶴町四丁目､布施三ﾉ瀬まで至る系統が運転されていた事があった｡

• 堺東駅前への乗入れはその後､住吉車庫前で系統が分割され､さらに廃止されているが､現在も住吉車庫前乗り継ぎで大和川を横断する手前(おりおの橋)に至る路線は存在する｡
• 鶴町四丁目方面は､なんばから先の路線が現在も存在する｡
• 布施三ﾉ瀬方面は現在､あべの橋発着の12号系統が行き先を近鉄布施駅前に変更して運行されている(大阪市営ﾊﾞｽの布施三ﾉ瀬停留所は廃止)｡生野区役所･大池橋間で18号系統･73号系統と路線が重複するものの､接続に関する記載はない｡

あべの橋発で上町筋･上本町六丁目経由だった時代の22号系統諏訪神社前行きは上六交差点を挟んで上町筋で2ヶ所･千日前通で2ヶ所､計4ヶ所の上本町六丁目停留所に停車していた｡また､鶴橋駅前方面から到着する上本町六丁目終着のﾊﾞｽが設定されてい

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