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大阪市営バス鶴町営業所とは?

(大阪市営バス鶴町営業所から転送)
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大阪シティバス鶴町営業所(おおさかシティバスつるまちえいぎょうしょ)は、大阪府大阪市大正区鶴町四丁目にある、大阪シティバスの営業所である。最寄バス停は鶴町四丁目。配置車両の側面および後面窓ガラスに貼られる所属営業所を示すシールの表記は「ツ」である。

目次

  • 1 概要
    • 1.1 大阪市営バス時代
  • 2 沿革
  • 3 現行路線(一般路線)
    • 3.1 51号系統
    • 3.2 55号系統
    • 3.3 60号系統
    • 3.4 70・70急号系統
    • 3.5 71号系統
    • 3.6 72号系統
    • 3.7 80号系統
    • 3.8 87号系統
    • 3.9 88号系統
    • 3.10 90号系統
    • 3.11 91・91急号系統
    • 3.12 94号系統
    • 3.13 98号系統
  • 4 臨時路線
    • 4.1 大阪城さくらバス
    • 4.2 ゆり園直行バス
  • 5 廃止・撤退路線
    • 5.1 52号系統
    • 5.2 70A号系統
    • 5.3 71A・B号系統
    • 5.4 73号系統
    • 5.5 75号系統
    • 5.6 98号系統
    • 5.7 98A号系統
    • 5.8 大正ループ(赤バス)
    • 5.9 浪速ループ(赤バス)
  • 6 車両
  • 7 脚注
  • 8 出典

概要

大正区発着路線、天保山発着路線を担当している。操車は鶴町車庫・西船町操車場・天保山操車場で行っている。

営業所のある鶴町四丁目と大正橋(大阪環状線長堀鶴見緑地線大正駅)との間は早朝から深夜まで高頻度の運行を確保している。昼間でも待たずに乗れるほどの本数を確保しており、特に朝ラッシュ時の大運橋通-大正橋間は、1分未満の間隔で運行している。これは、大正駅が大正区の北端にあり、大正区の鉄道の便が悪いこと、大正区南部には多くの工場があり、朝夕のラッシュ時でも双方向の需要が見込めること、大正区は南北に長く大正通がその中央を背骨状に通っており、バス路線を集約しやすいことがその理由である。


大阪市営バス時代

1967年に大阪市北区大阪駅前に設置されていた梅田営業所を移転する形で設置された。大阪市電鶴町車庫が廃止されたことで敷地が転用された。1990年代まで営業所内に市電の線路が残されていた。

大正区内の路線を賄いきることができず、鶴町四丁目発着路線が木津営業所中津営業所住吉営業所港営業所住之江営業所東成営業所酉島営業所などの他営業所が担当することがあったが、2014年4月1日のダイヤ改正により鶴町四丁目発着の全便を担当するようになった。

2010年9月1日のダイヤ改正時に大正区内を運行する赤バス路線(大正ループ)を鶴町営業所が担当することとなり、赤バス路線用の小型車が配属されていたが、2013年3月31日に赤バスが廃止され、小型車の配属もなくなった。


2012年4月1日のダイヤ改正時に、前日をもって住吉営業所が廃止されたことで、なんば操車場の操車を担当するようになったが、2014年4月のダイヤ改正で担当から外れている。 2013年4月1日のダイヤ改正時に、前日をもって港営業所が廃止されたことで、天保山発着路線(操車は天保山操車場)を担当するようになった。

2010年3月28日のダイヤ改正時に運行を大阪運輸振興(後の大阪シティバス)へ委託されており、大阪市交通局の民営化に伴い、2018年4月に大阪市交通局から大阪シティバスへ営業所が譲渡された。


沿革

現行路線(一般路線)

51号系統

詳細は「大阪市営バス酉島営業所#51号系統」を参照

55号系統

運行区間

(通常運行時)

(2018年2月13日始発~2020年01月31日(予定)のみの迂回運行時)

概要
55号系統は、大正区鶴町地区から大正通あみだ池筋を経由して、大阪駅とを結ぶ路線である。

鶴町地区と大阪駅とを結ぶ路線で、沿線に大阪市立中央図書館(最寄り停留所はあみだ池)や大阪国際会議場(最寄り停留所は堂島大橋)・大阪厚生年金病院 (最寄り停留所は堂島大橋北詰)があることから比較的利用者が多い。地下鉄桜川以北はビジネス街を経由するため、特に朝夕ラッシュ時の利用が多い。

55号系統は大阪駅の他、以下の駅で鉄道と接続している。

沿革
ダイヤおよび停留所
その他

60号系統

運行区間
概要
沿革
  • 幹線60A号系統(天保山 - 境川)
  • 幹線60B号系統(大正橋 - なんば)
  • 幹線60C号系統(境川 - なんば)
  • 幹線60D号系統(天保山 - 地下鉄朝潮橋)
  • 幹線60E号系統(地下鉄朝潮橋 - 境川)
  • 幹線60F号系統(地下鉄朝潮橋 - なんば)
ダイヤおよび停留所
臨時系統

70・70急号系統

概要
沿革
その他

71号系統

概要
沿革

72号系統

運行区間
概要
沿革
ダイヤおよび停留所

80号系統

運行区間
概要
80号系統は、大正区鶴町地区から大正通国道43号を経由して、あべの橋(天王寺駅)とを結ぶ路線である。鶴町四丁目発着でありながら、大正橋を通らない数少ない系統である(他には55・72号系統がある)。
沿革
以前80号系統はあべの橋-中開三丁目-稲荷町三丁目(現・難波中学校前)-三軒家-大正区役所前-大運橋通-西船町の運行(当時は住吉営業所長吉営業所・長居営業所などが担当)であったが、大正区エリアゾーンバス制度導入時(1979年)に80号系統は一度廃止となった。後に、国道43号の中開交差点(中開三丁目停留所)-浜津橋南交差点(浪速西四丁目停留所)間の道路開通にあわせて一部路線の改編を行い、幹線80号系統として運行を開始した。
現在は鶴町営業所専属であるが、過去には阿倍野支所・東成営業所・住吉営業所・港営業所・住之江営業所(住之江は2014年3月31日まで)担当の便も存在した。
ダイヤおよび停留所
30~50分間隔での運行である。
その他

87号系統

運行区間
概要
沿革
ダイヤおよび停留所
その他

88号系統

運行区間
概要
沿革
ダイヤおよび停留所

90号系統

運行区間
概要
90号系統は、大正区鶴町地区から大正通などを経由し、阪神本線野田駅とを結ぶ路線である。大阪市電20系統の代替機能も併せ持つ。
沿革
ダイヤおよび停留所
平日・土曜・休日とも、昼間は1時間に1-2本運行している。なお過去には早朝に91B号系統(大正橋→野田阪神前)が存在していたが2009年3月29日のダイヤ改正で鶴町4丁目発の便に統合されて区間便の91B号系統はなくなった。

91・91急号系統

94号系統

運行区間
概要
沿革
この路線が誕生した時は特91号系統として、現在の94号系統と同じ運転区間で運転されていた。なお当時は鶴町四丁目 - 千本松橋西詰が幹線区間、千本松橋西詰 - ドーム前千代崎間が支線区間であった。これは南恩加島東(運行開始当初は南恩加島一丁目) - 千島団地前の乗降客のなんば・大阪駅前・野田阪神・天保山方面などへの乗継を考慮したためである。
  • 2000年4月1日 南恩加島東停留所を千本松橋西詰-南恩加島一丁目間に新設
  • 2002年1月27日の市バス再編時の際に94号系統として運転区間が天保山 - (なみはや大橋) - 大運橋通 - 小林公園前 - 千島公園前 - 大正橋 - ドーム前千代崎に変更となった(この時に担当営業所が港営業所になる)。
  • 2008年3月30日に以前の特91号系統の運転区間に変更になって担当営業所も鶴町営業所に戻る。なお、現在なみはや大橋には72号系統が運行されている。
  • 2010年3月28日:ダイヤ改正で港営業所が担当に加わる。
  • 2010年9月1日のダイヤ改正で住之江営業所が担当に加わる。
  • 2013年4月1日に、前日をもって閉所となった港営業所が担当から外れる。
  • 2014年4月1日のダイヤ改正で住之江営業所が担当から外れ、鶴町営業所の単独担当路線となる。

98号系統

運行区間
概要

98号系統は、ドーム前千代崎から大正区西部を結ぶ路線である。当初98号系統は、弁天町BT-大正橋-新千歳-大正区役所前間で運行されていた。2012年4月1日のダイヤ改正で98A号系統が74号系統に改番される。2014年9月21日より98号系統に系統番号変更、あわせて一部の便において51号系統との連結運行を開始。

ダイヤ

臨時路線

大阪城さくらバス

詳細は「大阪市営バス酉島営業所#大阪城さくらバス」を参照

ゆり園直行バス

詳細は「大阪市営バス酉島営業所#ゆり園直行バス」を参照

廃止・撤退路線

52号系統

詳細は「大阪市営バス住吉営業所#52号系統」を参照

70A号系統

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出典:wikipedia
2018/11/07 06:24

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