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岩田康誠とは？

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出典検索: "岩田康誠" – ﾆｭｰｽ･書籍･ｽｶﾗｰ･ CiNii ･ J-STAGE ･ NDL ･ dlib.jp ･ｼﾞｬﾊﾟﾝｻｰﾁ･ TWL(2015年6月)

【岩田康誠】

2012年桜花賞表彰式

【基本情報】

【国籍】
日本
【出身地】
兵庫県姫路市
【生年月日】
(1974-03-12) 1974年 3月12日(46歳)
【身長】
159cm
【体重】
52kg
【血液型】
AB型
【騎手情報】

【所属団体】
日本中央競馬会
【所属厩舎】
兵庫･清水正人(1989 - 2006)
栗東･ﾌﾘｰ(2006 - )
【勝負服】
白･青襷(兵庫)
【初免許年】
1991年(兵庫)/2006年(JRA)
【免許区分】
平地

岩田康誠(いわたやすなり､1974年 3月12日 - )は､日本中央競馬会 (JRA) 所属の騎手｡1991年10月から2006年2月までは､兵庫県競馬組合の清水正人厩舎に所属していた｡

来歴

兵庫県競馬所属時代

園田時代

地方競馬教養ｾﾝﾀｰ長期騎手課程54期で､1991年に騎手ﾃﾞﾋﾞｭｰ｡同期には､山田信大(新潟→船橋､現調教師)などがいる｡

1990年代後半から小牧太のJRA移籍まで､｢園田の2本柱｣と呼ばれていた｡2000年には前年まで8年連続でﾘｰﾃﾞｨﾝｸﾞｼﾞｮｯｷｰとなっていた小牧を上回り､初めて兵庫ﾘｰﾃﾞｨﾝｸﾞｼﾞｮｯｷｰとなった｡以後2002年､2004年､2005年に兵庫のﾘｰﾃﾞｨﾝｸﾞを獲得している｡

NARｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘでは1996､1997､2002で優秀騎手賞を､2005で特別賞を受賞している｡

2006年に中央競馬へ移籍するまでに地方競馬で2941勝をあげた｡

中央競馬への遠征

兵庫県競馬所属時代から中央競馬にも積極的に参戦｡2002年にはﾋﾞﾘｰｳﾞでｾﾝﾄｳﾙｽﾃｰｸｽを制して中央競馬の重賞を初制覇した｡

2004年には菊花賞をﾃﾞﾙﾀﾌﾞﾙｰｽで制し､地方競馬所属の騎手としては初めて中央競馬のｸﾗｼｯｸを制覇､地方競馬所属の騎手が中央の競走馬に騎乗してGI競走を制覇したのも史上初のことであった｡

2005年には第1回WSJS地方騎手代表選定競走(現･ｽｰﾊﾟｰｼﾞｮｯｷｰｽﾞﾄﾗｲｱﾙ)に優勝し､第19回ﾜｰﾙﾄﾞｽｰﾊﾟｰｼﾞｮｯｷｰｽﾞｼﾘｰｽﾞに地方競馬代表として参戦｡最終戦のｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｻﾄﾞﾙﾄﾛﾌｨｰではｵｰｽﾐｸﾞﾗｽﾜﾝで1着になって､総ﾎﾟｲﾝﾄで41点を挙げ､総合優勝した(地方競馬の騎手が同ｼﾘｰｽﾞを総合優勝するのは第8回(1994年)の石崎隆之(船橋)､第11回(1997年)の川原正一(当時笠松所属)､第15回(2001年)の鮫島克也(佐賀)に次いで4年ぶり4人目であった)｡

中央移籍後

中央に移籍した2006年には､ﾃﾞﾙﾀﾌﾞﾙｰｽとのｺﾝﾋﾞで豪州のﾒﾙﾎﾞﾙﾝｶｯﾌﾟ(GI)に挑戦､岩田にとってこれが初めての海外遠征であったが､それをものともせず勝利をおさめた｡

2012年､ﾃﾞｨｰﾌﾟﾌﾞﾘﾗﾝﾃで東京優駿を初制覇､ﾀﾞｰﾋﾞｰｼﾞｮｯｷｰとなる｡この年にはﾛｰﾄﾞｶﾅﾛｱで香港ｽﾌﾟﾘﾝﾄにも勝利し､日本馬として初めて香港ｽﾌﾟﾘﾝﾄを制した｡

人物

1996年にｹｲｴｽﾖｼｾﾞﾝで兵庫ｱﾗﾌﾞ三冠を達成したが､三冠目の六甲盃ではﾌﾟﾚｯｼｬｰで胃液を戻してしまった｡

2016年に次男である岩田望来がJRA競馬学校に入学し､2019年2月に卒業｡同年3月に騎手ﾃﾞﾋﾞｭｰを果たした｡

評価

この節は中立的な観点に基づく疑問が提出されているか､議論中です｡そのため､中立的でない偏った観点から記事が構成されているおそれがあり､場合によっては記事の修正が必要です｡議論はﾉｰﾄを参照してください｡(2015年3月)

現在はJRA所属騎手であり､岩田と同じく過去に園田競馬に所属していた小牧太は､｢康誠は新人のときから､ちょっと違ってたな｡ﾎﾝﾏにｹﾞｰﾄが早かった｡天下一品やった｡そして長手綱でｻｰｯと乗ってきてな｡｣｢彼(岩田)がﾃﾞﾋﾞｭｰしたとき､それこそ｢すごい新人が出てきたな｣と思ったよ｡ｽﾀｰﾄがなんせ巧くて､どんな馬に乗っても飛び抜けて速かった｡｢こういう子を天才っていうんやな｣と思ったもん｡最初から天才的やったわ､ｱｲﾂは｡｣と評価している｡
藤田伸二はJRA所属の騎手であった当時出版した著書(『騎手の一分競馬界の真実』)において､岩田は勝ちにこだわっており､ﾚｰｽ勘が備わっていると評価する一方､｢馬の背中にﾄﾝﾄﾝと尻をつけるような｣騎乗ﾌｫｰﾑについては､見た目が不恰好である上｢馬の背中を痛めてしまう｣という理由から｢絶対に認めたくない｣と否定､加えて｢強い馬に乗せてもらっているから勝っている｣に過ぎない､と評している｡また岩田自身がしばしばJRAの制裁対象となっているにもかかわらず､若手騎手に対しては安全に配慮した騎乗ができていないと調整ﾙｰﾑで｢威圧している｣とし､批判している｡