このキーワード
友達に教える
URLをコピー

札幌市営地下鉄南北線とは?

【基本情報】

【国】
日本
【所在地】
北海道札幌市
【種類】
地下鉄案内軌条式鉄道
【路線網】
札幌市営地下鉄
【起点】
麻生駅
【終点】
真駒内駅
【駅数】
16駅
【路線記号】
N
路線色
グリーン
【開業】
1971年12月16日
【最終延伸】
1978年3月16日
【所有者】
札幌市交通局
【運営者】
札幌市交通局
【路線構造】
地上区間:平岸駅 - 真駒内駅間
車両基地
南車両基地
【使用車両】
使用車両の節を参照
【路線諸元】

【路線距離】
14.3 km
【線路数】
複線
電化方式
直流750 V 第三軌条方式
最大勾配
43‰
閉塞方式
車内信号
保安装置
ATCATO
最高速度
70 km/h
停車場・施設・接続路線
凡例

 |  | JR北:札沼線(学園都市線)→
 | 
 | 
 |  | 新琴似駅

 | 2.2 | N01 麻生駅

 | 1.2 | N02 北34条駅

 | 0.0 | N03 北24条駅

 | 0.9 | N04 北18条駅

 | 1.7 | N05 北12条駅
 |  |  |  | 
 |  | 東豊線
 |  |  |  | 
 |  | ←JR北:函館本線
 |  |  | 
 | 
 |  | 札幌駅
 |  | 
 |  | 

 | 2.7 | N06 さっぽろ駅
 |  |  |  | 
 |  | ←連絡線→/→↑H07 東豊線
 |  |  | 
 | 
 |  | T09 ←東西線
 | 
 | 
 |  | 

 | 3.3 | N07 大通駅 →H08 東豊線
 |  |  |  | 
 |  | ↑←市電西4丁目停留場
 | 
 | 
 |  | 
 |  | ←市電狸小路停留場
 | 
 |  |  | 
 | 3.9 | N08 すすきの駅
 | 
 | 
 | 
 | 
 |  | ←市電すすきの停留場
 |  | 
 |  | 

 |  | H09 豊水すすきの駅
 |  |  |  | 
 |  | ↑東豊線→
 |  |  |  | 
 |  | 鴨々川/↓←山鼻9条停留場
 |  | 
 |  | 
 | 4.6 | N09 中島公園駅
 |  |  |  | 
 |  | ↓←静修学園前停留場
 |  | 
 |  | 
 | 5.6 | N10 幌平橋駅
 |  |  |  | 
 |  | 豊平川/←市電↑

 | 6.1 | N11 中の島駅

 |  | 精進川

 | 6.8 | N12 平岸駅

 |  | 

 |  | 

 | 7.9 | N13 南平岸駅

 | 9.1 | N14 澄川駅

 | 10.4 | N15 自衛隊前駅

 |  | 精進川
 |  | 
 |  | 
 |  | 

 |  | 南車両基地

 | 12.1 | N16 真駒内駅

南北線(なんぼくせん)は、北海道札幌市北区麻生駅から同市南区真駒内駅までを結ぶ、札幌市営地下鉄の路線である。

車体および路線図や乗換案内で使用されるラインカラーは「グリーン」(緑: )。駅ナンバリングにおける路線記号はN

中央のレールをまたいでゴムタイヤで走行する案内軌条式鉄道であり、集電は架空電車線方式東西線東豊線とは異なり、第三軌条方式を採用している。

路線データ

歴史

積雪寒冷地である札幌市ではモータリゼーションの進行で冬季の交通渋滞が深刻化していたことに加え、冬季オリンピックの開催が決定し、選手や観客の輸送にも対応可能な大量輸送交通機関の建設気運が高まったことが計画の端緒となった。1965年から札苗実験場でゴムタイヤ方式の試験車を使った各種試験に着手し、1967年に札幌市議会で建設が可決された。

詳細は「札幌市営地下鉄#開業前のエピソード」を参照

シェルター

かつての定山渓鉄道線の廃線跡を通る南平岸駅 - 真駒内駅間 (4.5km) は、建設費圧縮を目的に地上高架となっているが、を防ぐためにアルミ合金製のシェルター(南北線シェルター)で覆われている。このような高架上にある長大なものは世界で唯一の構造で、札幌市営地下鉄の特徴の一つにもなっている。このシェルターによって、豪雪地帯である札幌の厳しい気象条件に左右されない安定した輸送が実現しているほか、沿線の騒音防止にも役立っている。

シェルター導入が決まる前までは、雪への対策として軌道に熱線を通し融雪する方法が検討されたり、札幌市電ササラ電車をヒントにした除雪車両を開発し真冬は問題なかったものの春先になるとアイスバーン化した路面の影響でスリップする等の問題点が生じ、第一次世界大戦時のドイツ軍によるトンネル前後の鉄道路線に覆いを被せて隠密性を持たせた列車砲輸送のアイデアから着想を得てシェルターで覆う形式とした。シェルターには採光窓がついており、夏季には気温上昇の対策として駅部の窓を開けている。

利点の大きいシェルターであるが、経年劣化をはじめ、積雪対策、テレビやラジオの受信障害といった課題も抱えている。このうち、シェルター自体への積雪は、そのまま放置すると下方で交差している道や側道に落下する危険性があるため、深夜に手作業で雪おろしを行っている。テレビの受信障害については、市交通局が設置した共聴アンテナにより対応している。

使用車両

3000形(右)と5000形(真駒内駅・2006年5月)

内容は2012年3月25日現在。

現用車両

過去の車両

車両基地

南車両基地
自衛隊前駅の南南東で本線に近接しており、地上(屋内)にある。5000形の全20編成120両が所属している。

利用状況

当路線の乗車人員は以下の通り。

年度 乗車人員(人/日) 出典
2003 | 227,661 | 
2004 | 228,740 | 
2005 | 236,345 | 
2006 | 237,351 | 
2007 | 235,797 | 
2008 | 233,687 | 
2009 | 226,208 | 
2010 | 224,503 | 
2011 | 219,161 | 
2012 | 223,780 | 
2013 | 227,909 | 
2014 | 227,141 | 
2015 |  | 

収支

当路線の収支は以下の通り。収入には営業外収益、支出には人件費、経費、減価償却費、営業外費用を含む。

【年度】
【収入】
【支出】
【損益】
出典
2014 | 145億3400万円 | 108億3700万円 | 36億9700万円 | 
2015 |  |  |  | 
2016 |  |  |  | 

運行形態

ほとんどが全線通しで運転されているが、南車両基地への出入庫のため、一部の列車が麻生駅 - 自衛隊前駅で運転される(平日の朝8時台に1本、9時台に4本)。以前は自衛隊前発麻生行が存在したが、現在では麻生発自衛隊前行のみが設定されている。ただし、非常時および臨時列車では自衛隊前発麻生行きが運行される場合がある。南車両基地からの出庫時は、南車両基地→自衛隊前駅(折り返し)→真駒内駅と回送され営業運転に就く。入庫の場合でも真駒内駅まで営業運転ののち自衛隊前駅まで回送されるものも存在する。

日中は 7分間隔、朝ラッシュ時は 4分間隔、夕ラッシュ時は5 - 6分間隔で運転される。

毎年夏に開催されている豊平川花火大会開催日には、南北線は見物客で非常に混雑するため、夕方から夜にかけて、4 - 5分間隔の特別ダイヤでの運行となる。

女性と子どもの安心車両

2008年12月15日始発より導入。札幌市営地下鉄では「女性専用車」と呼ばず、「女性と子どもの安心車両」という名称である。乗車できるのは「女性」「小学校6年生以下の男児」「身障者および身障者の介護人の男性」となっているがあくまでも任意であり、強制力はない。 対象時間は、平日ダイヤの始発から9時までの全区間となっており、9時をもって一斉解除される。該当する車両は、真駒内側の先頭車1号車である。 麻生行は最後尾(乗車位置番号は21 - 24番に該当)、真駒内行は先頭(乗車位置番号は1 - 4番に該当)になる。

かつて運行されていた3000形の乗車位置番号は、麻生行きは緑の15, 16番、真駒内行は緑の1, 2番に該当していた。

駅一覧

駅番号 駅名 駅間キロ 北24条
からの
営業
キロ 接続路線 地上/地下 所在地
N01 麻生駅 | - | 2.2 | 北海道旅客鉄道:札沼線(学園都市線) …新琴似駅 (G05) | 地下区間 | 北区
N02 北34条駅 | 1.0 | 1.2 | 
N03 北24条駅 | 1.2 | 0.0 | 
N04 北18条駅 | 0.9 | 0.9 | 
N05 北12条駅 | 0.8 | 1.7 | 
N06 さっぽろ駅 | 1.0 | 2.7 | 札幌市営地下鉄:東豊線 (H07)
北海道旅客鉄道:函館本線千歳線札沼線(学園都市線)…札幌駅 (01) | 中央区
N07 大通駅 | 0.6 | 3.3 | 札幌市営地下鉄:東西線 (T09)、東豊線 (H08)
札幌市電:一条線 …西4丁目停留場
N08 すすきの駅 | 0.6 | 3.9 | 札幌市電:山鼻線 …すすきの停留場
N09 中島公園駅 | 0.7 | 4.6 | 札幌市電:山鼻線 …山鼻9条停留場
N10 幌平橋駅 | 1.0 | 5.6 | 札幌市電:山鼻線 …静修学園前停留場
N11 中の島駅 | 0.5 | 6.1 |  | 豊平区
N12 平岸駅 | 0.7 | 6.8 | 
N13 南平岸駅 | 1.1 | 7.9 |  | 地上区間
N14 澄川駅 | 1.2 | 9.1 |  | 南区
N15 自衛隊前駅 | 1.3 | 10.4 | 
N16 真駒内駅 | 1.7 | 12.1 | 

※距離起点は、北24条駅にある。

過去の接続路線

東豊線との乗り換えについて

当初、大通駅とさっぽろ駅における南北線と東豊線の乗り換えは、いずれも改札内乗り換えの方法を採用していたが、2017年(平成29年)9月1日からさっぽろ駅での乗り換え方法が改札外乗り換えに変更された。これに伴い、両者の乗り換えは最短経路の場合を除いて不可能となった(乗車区間が重複することから、折り返しとなる駅から別途料金が発生することになる)。具体的には、南北線(麻生方面)と東豊線(栄町方面)はさっぽろ駅、南北線(真駒内方面)と東豊線(福住方面)は大通駅でしか乗り換えができない。

可動式ホーム柵

札幌市営地下鉄では、乗客の列車との接触・線路への転落を防ぐとともに、将来のワンマン運転に対応させるため、東京・大阪・横浜・福岡などの地下鉄で既に採用されているホームドア(札幌市交通局では「可動式ホーム柵」と呼ぶ)を各線に設置することを決定した。

南北線では2012年7月10日の麻生駅での稼働開始以降、麻生側から順に各駅で順次設置工事が行われ、設置が完了した駅から順次稼働させていった。そして2013年3月2日の真駒内駅での稼働開始を以って南北線全駅への設置が完了し、あわせて4月1日始発からワンマン運転が開始された。

開扉時はチャイムが、閉扉時にはアラームが鳴るが、その時にセンサーが障害物を感知した際には警告ブザーが鳴ると共にランプが点滅する。ホーム柵は東西線のものと同じ三菱電機製で、同社製エレベーターの『気配りアナウンス』用チャイム、開閉報知アラーム(強制戸閉、開延長終了予告、戸開中センサー感知)、警告用ブザー(満員、戸開前センサー長時間感知)を使用している。

備考

2000・3000形用の緑色の乗車位置表示と5000形用の青色の乗車位置表示。2012年3月を以って5000形に統一されたため、同年12月に南北線のラインカラーである緑色のものを5000形のドア位置に移設し、青色のものは撤去された。ただし天井部にある乗車位置は、5000形用のドア位置に緑色のステッカーが貼り付けられ、旧型車両用のものが撤去された。
青色の乗車口撤去後。下と足元の標識も撤去された。

脚注

注釈

  1. ^ このため、平岸駅 - 南平岸駅間では最大勾配43‰の急勾配になっている。
  2. ^ 類似のものは日本の地下鉄では神戸市営地下鉄西神・山手線板宿駅 - 妙法寺駅間にあるトンネルの間にも短いものが存在する。正式名称は護摩谷シェルター。
  3. ^ 大通駅すすきの駅における札幌市電との乗継割引は、2015年12月20日(札幌市電のループ化開業)以降においては、札幌市電の西4丁目停留場狸小路停留場すすきの停留場のいずれの停留場と乗り継ぐ場合にも適用される。
  4. ^ 有名な類似地名として「東京都港区麻布」(あざぶ)があり、混同に拍車をかけているとみられる。なお、同じ道内の例として「樺戸郡月形町麻生」の『あざぶ』がある。

出典

  1. ^ 地下鉄(高速電車)の概要”. 札幌市. 2020年5月1日閲覧。
  2. ・・・・・・・・・・・・・・・・・・
    出典:wikipedia
    2021/03/05 12:15

    HAPPY Wikipedia

    あなたの考える「札幌市営地下鉄南…」の意味を投稿しよう
    「札幌市営地下鉄南北線」のコンテンツはまだ投稿されていません。
    全部読む・投稿 

    札幌市営地下鉄南北線スレッド一覧

    ・・・・・・・・・・・・・・・・・・
    「札幌市営地下鉄南北線」のスレッドを作成する
    札幌市営地下鉄南北線の」
    友達を探す
    掲示板を探す
    このページ
    友達に教える
    URLをコピー

    注目のキーワード

    錦織圭/北島康介/2014_FIFAワールドカップ・アジア予選/サッカー日本女子代表/消費税/東京スカイツリー/ダルビッシュ有/イチロー/香川真司/野田内閣/復興庁/石川遼/HKT48/AKB48/ワールド・ベースボール・クラシック日本代表/黒田博樹/尖閣諸島/バレンタインデー/ONE_PIECE

    キーワードで探す

     
    友達を探す
    掲示板を探す
    ハッピーWiki
    ハッピーメール
    ハッピーランド
    HAPPY NEWS
2010Happy Mail