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東武鉄道とは?

種類
株式会社
【市場情報】
東証1部 9001

【略称】
東武、東武電車、とぶてつ、TRC
【本社所在地】
日本
131-8522
東京都墨田区押上二丁目18番12号
【本店所在地】
131-8522
東京都墨田区押上一丁目1番2号
(東京スカイツリータウン)
【設立】
1897年(明治30年)11月1日
業種
陸運業
法人番号
6010601014508
【事業内容】
旅客鉄道事業 他
【代表者】
代表取締役社長兼社長執行役員
根津嘉澄
【資本金】
1,021億3500万円
(2020年3月31日現在)
【発行済株式総数】
2億981万5421株
(2020年3月31日現在)
【売上高】
連結:6538億7400万円
単独:2327億8800万円
(2020年3月期)
【営業利益】
連結:626億5300万円
単独:479億7900万円
(2020年3月期)
【純利益】
連結:359億6600万円
単独:270億7100万円
(2020年3月期)
【純資産】
連結:4739億6900万円
単独:3836億1800万円
(2020年3月31日現在)
【総資産】
連結:1兆6560億9200万円
単独:1兆5609億2900万円
(2020年3月31日現在)
【従業員数】
連結:20112人
単独:3519人
(2020年3月31日現在)
【決算期】
3月31日
【会計監査人】
有限責任あずさ監査法人
【主要株主】
日本マスタートラスト信託銀行(信託口) 8.26%
日本トラスティ・サービス信託銀行(信託口) 3.97%
富国生命保険 2.50%
みずほ銀行 2.22%
STATE STREET BANK WEST CLIENT - TREATY 505234 2.12%
日本トラスティ・サービス信託銀行(信託口5) 2.05%
JP MORGAN CHASE BANK 385151 1.70%
日本生命保険 1.52%
日本トラスティ・サービス信託銀行(信託口7) 1.51%
三菱UFJ銀行 1.34%
(2020年3月31日現在)
【主要子会社】
東武グループを参照
【関係する人物】
末延道成
原六郎
浅田正文
初代 根津嘉一郎
2代目 根津嘉一郎
内田隆滋
【外部リンク】
https://www.tobu.co.jp/
東武鉄道ならびに東武グループのシンボル・東京スカイツリー
本社と工事中の東京スカイツリー(2010年3月20日撮影)
旧東武鉄道本社ビル

東武鉄道株式会社(とうぶてつどう、: TOBU RAILWAY CO., LTD.)は、交通・流通・住宅・レジャーなどの関連会社からなる東武グループの中核となる日本の企業である。略称は東武(とうぶ)。

概要

東京証券取引所一部上場。日経225(日経平均株価)の構成銘柄。根津財閥の中核企業であり、芙蓉グループ(融資系列ではみずほグループ)を構成する企業の一つでもある。本社は東京都墨田区押上二丁目に所在。

東京都埼玉県千葉県栃木県群馬県の1都4県に、総営業キロ数463.3kmに及ぶ鉄道路線を有する大手私鉄である。営業キロ数は、2018年時点でJRを除く日本の鉄道では近畿日本鉄道(501.1km)に次いで第2位、関東地方では最長である。

路線は、伊勢崎線(東武スカイツリーライン)・日光線野田線(東武アーバンパークライン)を軸とした「本線」と、東上本線越生線からなる「東上線」の2つの路線群に分けられる(1983年に熊谷線の廃止で独立線区が消滅して以降)。

「東武」の名称は武蔵国の東部に由来する。創立は日本の大手私鉄の中では最も古い老舗企業である。また明治期に発足した私鉄のうち、創立以来社名を一度も変更せずに存続しているのは東武鉄道と近江鉄道島原鉄道の3社のみである。

社紋・ロゴ

社紋は1897年(明治30年)の創立以来のものを使用しており、車輪を模した円に図案化した東武の「東」を加えて鉄道による奉仕の意思を表現している。

社紋に代わるロゴは時代によって様々なものが考案・使用されてきたが、グループ会社間で統一されていなかった。そのため東京スカイツリー建設による沿線地域の開発決定を機に、イメージの刷新を兼ねてグループ統一ロゴが制作されることになった。社内部門や協力会社との検討によって1,500種の案から選定された現在のロゴは2011年(平成23年)7月から使用を開始している。「T」を中心に四方に延びるラインには「高く伸びる東京スカイツリー」「会社が周囲に提供する安全、安心、快適さ、期待感」「地域ニーズの収集及び発信」という意味が込められている。またロゴの青色は「Future Blue」と命名され、東武グループの「信頼性」「包括力」「期待感」を表している。開発には凸版印刷ブランディング部門が関わった。

沿革

路線

路線図(クリックで拡大)

現在の東武鉄道の路線は、大きく本線(伊勢崎線〈東武スカイツリーライン〉・日光線・野田線〈東武アーバンパークライン〉ほか)と東上線(東上本線・越生線)とに二分できる。なお、両線の間は自社線では結ばれていないが、車両の転属および東上線車両の南栗橋工場入出場は、秩父鉄道秩父本線のうち寄居駅 - 羽生駅間を利用して行われている。回送時には、秩父ATS搭載の8000系電車(森林公園検修区→南栗橋車両管区所属の8506F)が先頭に連結される。

沿革で記載のように、東上鉄道(東上本線)を合併したほか、第二次世界大戦中の陸上交通事業調整法により、総武鉄道(野田線)や下野電気鉄道(鬼怒川線)など周辺の小規模な鉄道会社をいくつか合併した経緯がある。

東上鉄道との合併は、東武鉄道の歴史上唯一の対等合併であり、社内外の調整が難航した。結果的に東武本社とは別に東京・西池袋に東上線を管轄する東上業務部が設置され、本線とは列車種別や運行体制が異なるなど、独立色が強くなっている。

前述周辺私鉄を合併した戦後の最盛期には総延長591.6kmもの路線を有していた。その後、ローカル線の廃止を早く進めたこともあって、JRを除く日本の私鉄1位の路線網を擁する近畿日本鉄道(近鉄)と2位の名古屋鉄道(名鉄)に次ぐ第3位という状況が長く続いたが、1990年代後半より名鉄でローカル線の廃止が相次ぎ、2005年4月1日に名鉄と東武で順位が入れ替わり、近鉄に次いで2位となった。1997年会沢線を廃止して以降の保有路線総延長は463.3kmで、近鉄・名鉄と同様に400km以上の路線網を擁する日本の大手私鉄の一つとなっている。

1984年まで多くの貨物列車がほぼ全線にわたって運行され、貨物駅も起点側都内の業平橋駅(現・とうきょうスカイツリー駅)や千住駅(現在の牛田駅 - 北千住駅間にあった

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出典:wikipedia
2020/07/16 01:04

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