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森ノ宮駅とは?

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【森ノ宮駅】

もりのみや
Morinomiya

【所在地】
大阪市中央区森ノ宮中央一丁目
所属事業者
西日本旅客鉄道(JR西日本・駅詳細)
大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)(駅詳細)

森ノ宮駅(もりのみやえき)は、大阪府大阪市中央区森ノ宮中央一丁目にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)・大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) のである。JR西日本の駅番号はJR-O06。Osaka Metroの駅番号は中央線C19長堀鶴見緑地線N20

JR西日本の大阪環状線と、Osaka Metroの中央線長堀鶴見緑地線の合計2社3路線が乗り入れている。JRの駅は特定都区市内制度における「大阪市内」に属する。JR西日本の駅シンボルフラワーは「パンジー」である。

目次

  • 1 歴史
    • 1.1 JR西日本
    • 1.2 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
  • 2 駅構造
    • 2.1 JR西日本
      • 2.1.1 のりば
      • 2.1.2 発車メロディ
    • 2.2 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
      • 2.2.1 のりば
  • 3 利用状況
  • 4 駅周辺
    • 4.1 大阪環状線以西
    • 4.2 大阪環状線以東
    • 4.3 大阪環状線駅南
    • 4.4 バス路線
  • 5 その他
  • 6 隣の駅
  • 7 脚注
    • 7.1 注釈
    • 7.2 出典
      • 7.2.1 利用状況の出典
  • 8 関連項目
  • 9 外部リンク

歴史

JR西日本


  • 4月20日 - 貨物の取り扱いを廃止。
  • 4月25日 - 城東線が大阪環状線の一部となり、当駅もその所属駅となる。

大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)

駅構造

JR西日本

【JR 森ノ宮駅】

北口(玉造筋側)

もりのみや
Morinomiya

JR-O05 玉造 (0.9km)
(0.9km) 大阪城公園 JR-O07

大阪市中央区森ノ宮中央一丁目1-45
北緯34度40分51.96秒東経135度32分1.84秒

駅番号
JR-O06
所属事業者
西日本旅客鉄道(JR西日本)
【所属路線】
O 大阪環状線
【キロ程】
天王寺駅経由:15.8km
京橋駅経由:6.8km(大阪起点)
電報略号
モリ
【駅構造】
高架駅
ホーム
2面2線
【乗車人員
-統計年度-】
25,148人/日(降車客含まず)
-2017年-
【開業年月日】
1932年(昭和7年)4月21日
【備考】
直営駅
みどりの窓口
大阪市内

相対式ホーム2面2線を有する高架駅。ホーム有効長は8両編成。1階に改札コンコース、2階にホームがある。開業以来、京橋寄りの北口のみに改札口があったが、2013年3月1日のビエラ森ノ宮の開業と共に南口が玉造寄りに新設された。

当駅自体は分岐器絶対信号機がない停留所に分類されるが、北隣の大阪城公園駅に隣接して吹田総合車両所森ノ宮支所があるため、以前はこの駅を終着とする内回り列車も設定されていた(入区のため、当駅 - 京橋駅間は回送扱いで運転されている。)。

鶴橋駅が管理している直営駅である。ICカード乗車券「ICOCA」を利用することができる(相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照)。

2015年に、JR西日本が手掛ける「大阪環状線改造プロジェクト」の一環として駅改良工事が行われた。ホームの空きスペースをコミュニケーションスペースとして有効活用、北口の外壁緑化、床の一部木目化、ホームから大阪城を眺望できる「城見エリア」の導入など、後述の発車メロディと同様に「森」を空間構成として行っている。これらの工事は、2015年5月29日にすべて完成した。

のりば

【のりば】
【方向】
【路線】
行先
1 O 大阪環状線 | 内回り | 京橋大阪方面
2 外回り | 鶴橋天王寺方面

長らくのりば番号が存在しなかったが、2006年9月中にのりば番号が付与された。

発車メロディ

大阪環状線改造プロジェクトの一環として、2014年3月15日から駅名の「森」に因んでアメリカ民謡の『森のくまさん』が発車メロディとして使用されている。

大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)

【Osaka Metro 森ノ宮駅】

3-B号出入口

もりのみや
Morinomiya

大阪市中央区森ノ宮中央一丁目1-43
北緯34度40分53.24秒東経135度32分1.84秒

所属事業者
大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
【駅構造】
地下駅
ホーム
2面3線(中央線)
1面2線(長堀鶴見緑地線)
【乗車人員
-統計年度-】
17,548人/日(降車客含まず)
-2018年-
【乗降人員
-統計年度-】
34,585人/日
-2018年-
【開業年月日】
1967年(昭和42年)9月30日
【乗入路線 2 路線】

【所属路線】
中央線
駅番号
C19
【キロ程】
12.4km(コスモスクエア起点)
C18 谷町四丁目 (1.3km)
(1.2km) 緑橋 C20

【所属路線】
長堀鶴見緑地線
【駅番号】
N20
【キロ程】
7.9km(大正起点)
N19 玉造 (1.0km)
(1.1km) 大阪ビジネスパーク N21

中央線用に島式・単式の複合型2面3線のホーム、長堀鶴見緑地線用に島式1面2線ホームを持つ地下駅。改札口は本町寄りの西改札と長田寄りの東改札の2ヶ所。長堀鶴見緑地線ホームへは東改札のコンコースからのみつながっているため、西改札から同線ホームに向かうには中央線ホームを経由する必要がある。

当駅の所属は、阿波座管区駅で同副管区駅長が当駅と谷町四丁目駅を管轄する。

長堀鶴見緑地線のコンコースは地上からの光が入るように設計されている。中央線の車庫である森之宮検車場が近接しているため、この駅を始発・終着とする中央線列車がラッシュ時を中心に設定されている。

長堀鶴見緑地線の当駅のデザインテーマは「大阪城と公園」。

のりば

【番線】
【路線】
【行先】
備考
中央線ホーム
1 中央線 | 長田生駒学研奈良登美ヶ丘方面 | 森ノ宮止・森ノ宮始発列車用
2 コスモスクエア始発列車用
3 本町阿波座弁天町大阪港コスモスクエア方面 | 
長堀鶴見緑地線ホーム
1 長堀鶴見緑地線 | 京橋門真南方面 | 
2 心斎橋大正方面 | 

中央線の1番線ホームは日中使われないため、その間1編成が留置されている。

利用状況

各年度の1日平均乗車・乗降人員数は下表の通り。

年度 JR西日本 大阪市高速電気軌道 出典
1日平均
乗車人員 特定日
調査日 乗降人員 乗車人員
1990年 | 35,536 | 11月06日 | 35,230 | 17,545 | 
1991年 | 37,025 | - | 
1992年 | 38,375 | - | 
1993年 | 38,747 | - | 
1994年 | 38,170 | - | 
1995年 | 38,983 | 2月15日 | 37,392 | 18,133 | 
1996年 | 38,711 | - | 
1997年 | 33,953 | - | 
1998年 | 32,222 | 11月10日 | 32,940 | 16,585 | 
1999年 | 30,792 | - | 
2000年 | 29,756 | - | 
2001年 | 29,224 | - | 
2002年 | 28,451 | - | 
2003年 | 28,265 | - | 
2004年 | 27,971 | - | 
2005年 | 27,824 | - | 
2006年 | 28,318 | - | 
2007年 | 27,827 | 11月13日 | 30,324 | 15,456 | 
2008年 | 25,940 | 11月11日 | 28,385 | 14,425 | 
2009年 | 24,078 | 11月10日 | 26,529 | 13,505 | 
2010年 | 23,582 | 11月09日 | 26,176 | 13,396 | 
2011年 | 23,299 | 11月08日 | 27,432 | 13,832 | 
2012年 | 23,293 | 11月13日 | 26,455 | 13,317 | 
2013年 | 23,695 | 11月13日 | 28,125 | 13,988 | 
2014年 | 23,742 | 11月11日 | 28,732 | 14,533 | 
2015年 | 25,422 | 11月17日 | 32,088 | 16,099 | 
2016年 | 25,759 | 11月08日 | 32,230 | 16,102 | 
2017年 | 25,148 | 11月14日 | 32,186 | 16,296 | 
2018年 |  | 11月13日 | 34,585 | 17,548 | 

駅周辺

駅西側はオフィスや公共施設が多く、東側は医療機関が集積し大規模団地もある。

大阪環状線以西

大阪環状線以東

大阪環状線駅南

バス路線

かつて、大阪市営バスの森之宮東停留所が駅から約400m、東側を通る市道上新庄生野線(疎開道路)上にあった。赤バス(東成環状)の停留所だったが、2009年8月31日をもって廃止された。

その他

周回列車では当駅で時間調整を行う列車がある。

2016年3月23日から、JR西日本、大阪市高速電気軌道それぞれの改札内に、相手方の運行情報を表示するディスプレイが設置された。JR西日本設置のものは大阪市高速電気軌道、大阪市高速電気軌道設置のものはJR西日本、それぞれの内容が表示されている。

隣の駅

西日本旅客鉄道(JR西日本)
O 大阪環状線
大和路快速・区間快速・関空快速・紀州路快速・快速・直通快速・普通
玉造駅 (JR-O05) - 森ノ宮駅 (JR-O06) - 大阪城公園駅 (JR-O07)
大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
中央線
谷町四丁目駅 (C18) - 森ノ宮駅 (C19) - 緑橋駅 (C20)
長堀鶴見緑地線
玉造駅 (N19) - 森ノ宮駅 (N20) - 大阪ビジネスパーク駅 (N21)
  • ( ) 内は駅番号を示す。

脚注

注釈

  1. ^ 文献によっては4月10日としているものもある。
  2. ^ 2017年度までは大阪市営地下鉄。
  3. ^ 1996年に行われた調査であるが、会計年度上は1995年度となる。

出典

  1. ^ 原田勝正「大阪市街と環状線の建設」『鉄道ジャーナル』第20巻第6号、鉄道ジャーナル社、1986年6月、 50-57頁。
  2. ^ 「ICOCA」いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日(土)よりサービス開始いたします 〜(インターネットアーカイブ) - 西日本旅客鉄道プレスリリース、2003年8月30日。
  3. ^ 戸上文恵(2015年5月30日)“JR森ノ宮駅:リニューアル 外壁を緑化” 毎日新聞(毎日新聞社)
  4. ^ 「大阪環状線改造プロジェクト」進行中 大阪環状線 森ノ宮駅リニューアルオープン!! - 西日本旅客鉄道プレスリリース、2015年3月19日。
  5. ^ JR森ノ宮駅に「ビエラ森ノ宮」開業 - JR西日本プレスリリース
  6. ^ 「大阪環状線改造プロジェクト」進行中! 大阪環状線 森ノ宮駅改良 ホーム上の「コミュニケーションスペース」完成・駅舎外観イメージ決定 - 西日本旅客鉄道プレスリリース、2014年7月28日。
  7. ^ 「大阪環状線改造プロジェクト」進行中! 平成26年3月15日(土曜日)ダイヤ改正に合わせて森ノ宮駅・京橋駅・西九条駅に発車メロディを導入し、賑わいを創出します! - 西日本旅客鉄道プレスリリース、2014年3月7日。
  8. ^ JR森ノ宮駅、大阪市高速電気軌道森ノ宮駅において、相互の運行情報を表示するディスプレイを設置します! - 2016年3月16日、西日本旅客鉄道。

利用状況の出典

JR・地下鉄の統計データ
  1. ^ データで見るJR西日本2018 (PDF) - JR西日本
  2. ^ 路線別乗降人員(2018年11月13日 交通調査) (PDF) - Osaka Metro
大阪府統計年鑑
  1. ^ 大阪府統計年鑑(平成3年) (PDF)
  2. ^ 大阪府統計年鑑(平成4年) (PDF)
  3. ^ 大阪府統計年鑑(平成5年) (PDF)
  4. ^ 大阪府統計年鑑(平成6年) (PDF)
  5. ^ 大阪府統計年鑑(平成7年) (PDF)
  6. ^ 大阪府統計年鑑(平成8年) (PDF)
  7. ^ 大阪府統計年鑑(平成9年) (PDF)
  8. ^ 大阪府統計年鑑(平成10年) (PDF)
  9. ^ 大阪府統計年鑑(平成11年) (PDF)
  10. ^ 大阪府統計年鑑(平成12年) (PDF)
  11. ^ 大阪府統計年鑑(平成13年) (PDF)
  12. ^ 大阪府統計年鑑(平成14年) (PDF)
  13. ^ 大阪府統計年鑑(平成15年) (PDF)
  14. ^ 大阪府統計年鑑(平成16年) (PDF)
  15. ^ 大阪府統計年鑑(平成17年) (PDF)
  16. ^ 大阪府統計年鑑(平成18年) (PDF)
  17. ^ 大阪府統計年鑑(平成19年) (PDF)
  18. ^ 大阪府統計年鑑(平成20年) (PDF)
  19. ^ 大阪府統計年鑑(平成21年) (PDF)
  20. ^ 大阪府統計年鑑(平成22年) (PDF)
  21. ^ 大阪府統計年鑑(平成23年) (PDF)
  22. ^ 大阪府統計年鑑(平成24年) (PDF)
  23. ^ 大阪府統計年鑑(平成25年) (PDF)
  24. ^ 大阪府統計年鑑(平成26年) (PDF)
  25. ^ 大阪府統計年鑑(平成27年) (PDF)
  26. ^ 大阪府統計年鑑(平成28年) (PDF)
  27. ^ 大阪府統計年鑑(平成29年) (PDF)
  28. ^ 大阪府統計年鑑(平成30年) (PDF)

関連項目

外部リンク


大阪環状線 O桜島線(JRゆめ咲線) P
(京橋方面<<)大阪 - (新大阪方面<<)福島 - 野田 - 西九条 - 弁天町 - (*境川信号場) - 大正 - 芦原橋 - 今宮 - 新今宮 - 天王寺(>>奈良方面和歌山方面) - 寺田町 - 桃谷 - 鶴橋 - 玉造 - 森ノ宮 - (*猫間信号場) - 大阪城公園 - 京橋 - (*中野町信号場) - 桜ノ宮 - 天満 - 大阪(>>西九条方面)
桜島線(JRゆめ咲線) : 西九条 - 安治川口 - ユニバーサルシティ - 桜島
*打消線は廃止設備


大阪市高速電気軌道 中央線 / 近畿日本鉄道 けいはんな線 C (ゆめはんな) / 大阪港トランスポートシステム 北港テクノポート線(南ルート)
(コスモスクエア - 長田間 : 大阪市高速電気軌道中央線、長田 - 学研奈良登美ヶ丘間 : 近鉄けいはんな線)
コスモスクエア - 大阪港 - 朝潮橋 - 弁天町 - 九条 - 阿波座 - 本町 - 堺筋本町 - 谷町四丁目 - 森ノ宮 - ・・・・・・・・・・・・・・・・・・
出典:wikipedia
2019/08/23 15:50

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