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福岡空港とは?

国際線ターミナルビル

IATA: FUK - ICAO: RJFF
【概要】

【国・地域】
日本
【所在地】
福岡県福岡市博多区
【種類】
商業
【運営者】
福岡国際空港
【運用時間】
24時間(但し定期便の運用は通常7:00 - 22:00迄に制限)
【開港】
1945年
【敷地面積】
353 ha
【標高】
9.1 m (30 ft)
座標
北緯33度35分04秒 東経130度27分06秒 / 北緯33.58444度 東経130.45167度 / 33.58444; 130.45167座標: 北緯33度35分04秒 東経130度27分06秒 / 北緯33.58444度 東経130.45167度 / 33.58444; 130.45167
【公式サイト】
福岡空港公式サイト
【地図】

FUK/RJFF
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FUK/RJFF
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FUK/RJFF
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空港の位置
【滑走路】

方向
ILS
【長さ×幅 (m)】
【表面】

16/34 I 2,800×60 舗装

【統計(2017年度)】

【旅客数】
23,979,222人
【貨物取扱量】
258,559 t
【発着回数】
89,261回(着陸回数)

【リスト】

空港の一覧

福岡空港(ふくおかくうこう、: Fukuoka Airport)は、福岡県福岡市博多区にある空港空港法では第4条第1項第6号に該当する空港として政令で定める空港(国管理空港)に区分されている。かつては板付飛行場(いたづけひこうじょう)と呼ばれていた。2019年4月1日より、福岡国際空港株式会社の運営に移行している。

概要

 | 
この節は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。(2014年5月)

福岡市街地から5km以内という至近距離に位置しており、アクセスの良い空港として知られる。1993年に福岡市地下鉄空港線が国内線ターミナル直下に乗り入れ、博多駅まで約5分、天神駅西鉄福岡(天神)駅・まで約11分で結んでいるほか、福岡都市高速ランプも至近に所在し、九州自動車道太宰府インターチェンジへの所要時間は15分から20分程度となっている。新幹線が発着する博多駅に近いため広域のアクセスがよく、九州北部から山口県に渡る広範囲から利用客を集めている。

旅客ターミナルビルは国内線ターミナルと国際線ターミナルに分かれている。国内線ターミナルビルは福岡県福岡市博多区大字下臼井778番地1、国際線ターミナルビルは福岡県福岡市博多区大字青木739番地に位置する。両ターミナルは無料シャトルバスで連絡している。

滑走路は、方位16/34、長さ2,800m×幅60mの1本で、両側とも計器着陸装置 (ILS) 装備となっている。滑走路16の使用(玄界灘側からの着陸、太宰府側への離陸)を優先とする「航空機騒音軽減運航(優先滑走路方式)」を採用している。滑走路34を使用する場合は、福岡市中心部の上空を低空で飛行する「視認進入(ビジュアル・アプローチ)」が行われることが多く、ILS進入は天候が悪い場合などに行われる。

滑走路1本による運用のため、滑走路1本あたりの離着陸回数が日本で最も多い。この為、2016年3月27日より国内5例目、滑走路1本の空港としては唯一の航空法107条3項に基づく混雑空港(IATAのWSGで最も混雑レベルが激しい「レベル3」)に指定されており、新規航空路線の開設が制限されている。

大都市圏拠点空港に次ぐ主要地域拠点空港と位置づけられている。特に福岡-羽田線は国内随一の高頻度路線であり、4つの航空会社(日本航空全日空スカイマークスターフライヤー)が1時間あたり最大5便を運航している。大阪や名古屋(中部)への便数も多く、これら地域へは東海道山陽新幹線と競合しているほか高速バスや新門司港発着のフェリーも存在する。また、鹿児島線は2011年に全線開通した九州新幹線鹿児島ルートと、宮崎線は高速バスとの競合で、それぞれ便数を減らしている。

航空自衛隊 春日基地 板付地区(かすがきちいたづけちく)を併設している。また、敷地の14%が在日米軍基地であり、滑走路や誘導路、一部の駐機場が日米の共同使用区画(合計48.6ヘクタール)となり、外交官や米軍関係者の移動する際のターミナルとして活用されている。

2019年4月1日より、福岡エアポートホールディングスと三菱商事西日本鉄道九州電力チャンギ・エアポート・インターナショナル等が出資する福岡国際空港による運営に移行した。

2020年3月26日より、空港内のヘリコプター離発着機能を分離するため、福岡空港奈多地区(奈多ヘリポート)を新設。引き続き駐屯する航空自衛隊、北九州空港に移転した海上保安庁を除いて、関係機関が奈多ヘリポートに移設した。

利用状況

2017年度の年間利用客数は2397万9,222人(国内線1764万5,735人、国際633万3,487人)、着陸回数は8万9,261回で、いずれも日本の空港で第4位となっている。

2015年8月には、21路線の国際線が就航。韓国、台湾、中国からの入国が増加し、2004年度に比べて旅客数が6割増加していた。

歴史

福岡空港は第二次世界大戦末期の1945年に旧日本陸軍により建設された板付飛行場から始まる。戦後はアメリカ軍に接収され、米軍板付基地として朝鮮戦争中は重要な軍事拠点となった。接収後すぐに日本側の一部使用が許可されたが、施設の大部分が返還されたのは1972年 (昭和47年)である。

前史

板付飛行場・板付基地としての歴史

板付基地を離陸するアメリカ軍のF-82戦闘機を見送る家族
板付基地のF-86 1954年

福岡空港としての歴史

施設

旅客ターミナルビル

旅客ターミナルビルは、国内線と国際線の2棟あり、福岡国際空港株式会社(2019年1月31日までは株式会社福岡空港ビルディング)が運営している。国内線ターミナルは滑走路の東側、国際線ターミナルは滑走路の西側に位置し、両地区間には約10分間隔で無料のシャトルバスが運行されている。なお、地下鉄駅は国内線ターミナル南側地下にあり、アクセスホールの上下移動だけでチェックインカウンターと連絡している。

2016年10月4日までは国内線第1、第2、第3および国際線の4棟で運用されていた。2016年から2020年にかけて国内線地区の再整備が行われ、第2と第3ターミナルを一体化し、一部を増築する工事が行われた。第1ターミナルは解体されエプロンの拡張用地となった。

国内線ターミナルビル

国際線ターミナルビル

旧ターミナル(国内線)の概要

第1ターミナルビル

第2ターミナルビル

第3ターミナルビル

ターミナルビル内施設

なお、福岡空港内にあった郵便局は、約500m離れた博多大井郵便局(福岡空港内郵便局留め郵便物の引き渡しのみ博多北郵便局)が業務を承継した事により、2016年3月4日で廃止された。

貨物

貨物ビルは国内線と国際線の2棟がある。いずれも滑走路の西側に位置する。

管制施設

管制施設である福岡空港事務所には福岡飛行援助センター(福岡FSC)が設置され、航空管制官を置かない壱岐上五島福江小値賀対馬の各空港と、夜間時間帯の北九州佐賀の各空港を福岡FSCから遠隔で管制業務を行う。

飛行場内に航空保安無線施設はILSのみで、VORのような無線航行陸上局は無い。なお、滑走路延長線上、東区雁ノ巣にある ・・・・・・・・・・・・・・・・・・

出典:wikipedia
2020/06/21 22:27

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