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花巻空港駅とは?

はなまきくうこう
Hanamaki-Kūkō**

花巻 (5.7km)
(5.7km) 石鳥谷

【所在地】
岩手県花巻市二枚橋第5地割118
北緯39度26分33.42秒
東経141度7分39.77秒

所属事業者
東日本旅客鉄道(JR東日本)
日本貨物鉄道(JR貨物)**
【所属路線】
東北本線
【キロ程】
505.7km(東京起点)
電報略号
ハク
ニハ(改称前)
【駅構造】
地上駅
ホーム
2面3線
【乗車人員
-統計年度-】
655人/日(降車客含まず)
-2017年-
【開業年月日】
1932年(昭和7年)11月20日
【備考】
業務委託駅
* 1988年に二枚橋駅から改称。
**かつてはHamamaki-Airportとも表記。
*** ただし、定期貨物列車の発着はない。

花巻空港駅(はなまきくうこうえき)は、岩手県花巻市二枚橋にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・日本貨物鉄道(JR貨物)東北本線である。

目次

  • 1 歴史
  • 2 駅構造
    • 2.1 のりば
  • 3 貨物取扱
    • 3.1 1985年時の常備貨車
  • 4 利用状況
    • 4.1 花巻空港へのアクセス
  • 5 駅周辺
  • 6 バス路線
  • 7 隣の駅
  • 8 脚注
    • 8.1 記事本文
    • 8.2 利用状況
  • 9 関連項目
  • 10 外部リンク

歴史

駅構造

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。

北上駅管理の業務委託駅(JR東日本東北総合サービス受託)。駅舎内部には自動券売機がある。

のりば

【番線】
【路線】
【方向】
行先
1 東北本線 | 上り | 北上一ノ関方面
2 (予備ホーム)
3 東北本線 | 下り | 盛岡方面

※2番線は待避線であるが、2014年1月時点で定期列車での使用はない。

貨物取扱

1997年に貨物列車の発着がなくなって以降は、JR貨物の駅は車扱貨物の臨時取扱駅となっている。貨物用の設備は設置されていないほか、専用線も当駅には接続していない。

かつては、駅周辺にある日本重化学工業盛岡事業所へ続く専用線があった。工場で使用する濃硝酸の搬入で使用されていたが、1997年(平成9年)3月に廃止された。また、国鉄分割民営化のしばらく後まで、北日本くみあい飼料花巻工場へ続く専用線も存在し、石巻埠頭駅から飼料が輸送されていた。

1985年時の常備貨車

利用状況

2017年度(平成29年度)の1日平均乗車人員は655人である。

近年の推移は下記のとおりである。

乗車人員推移
年度 1日平均
乗車人員 出典
2000年(平成12年) | 818 | 
2001年(平成13年) | 805 | 
2002年(平成14年) | 797 | 
2003年(平成15年) | 763 | 
2004年(平成16年) | 752 | 
2005年(平成17年) | 701 | 
2006年(平成18年) | 696 | 
2007年(平成19年) | 722 | 
2008年(平成20年) | 749 | 
2009年(平成21年) | 695 | 
2010年(平成22年) | 697 | 
2011年(平成23年) | 693 | 
2012年(平成24年) | 712 | 
2013年(平成25年) | 734 | 
2014年(平成26年) | 713 | 
2015年(平成27年) | 703 | 
2016年(平成28年) | 699 | 
2017年(平成29年) | 655 | 

花巻空港へのアクセス

空港連絡鉄道#花巻空港」も参照

花巻空港」を名に冠した駅ではあるものの、空港のターミナルビルに近接して設置されているわけではない。花巻空港にもっとも近い駅であったため「二枚橋駅」を改称したが、空港の敷地が駅の目の前にあるというだけで、ターミナルビルへは約3.8kmの距離があり徒歩圏とは言い難い(2009年4月のターミナルビル移転前でも約2kmの距離があった)。

かつては岩手県交通による当駅 - 花巻駅 - 北上駅間の路線バスが旧ターミナルビルに乗り入れてはいたものの本数は少なかったほか、航空機のダイヤと連携したものではなかった。なお、当該バス路線はターミナルビル移転後も経路変更が行われなかったが、花巻から空港へは花巻駅と空港を結ぶ路線バス(当駅を経由しない)が新設されたほか、盛岡市内から空港へは航空機のダイヤと連携した高速バスが東北自動車道経由で直行していたことから、当駅は空港アクセス駅としての意義を見出せない状態が続いていた。

しかし、2013年9月30日をもって前述の花巻駅 - 空港間の路線バスが廃止されたことに伴い、翌10月1日から前述の盛岡市内と空港間の路線が当駅を経由するようになったことにより、特に花巻側からの公共交通機関を用いた空港アクセスに供されるようになった。

なお、ターミナルビルは当駅より釜石線似内駅の方が近い(約2.8km)が、釜石線自体の列車本数が少ない上に同駅は快速列車が停車しないこともあり、停車する列車の頻度は2 - 4時間に1本程度である。また、同駅付近と空港間の路線バスも設定されていない。

駅周辺

バス路線

駅前に「花巻空港駅」バス停が設置されているほか、当駅から東にある国道4号沿いの「二枚橋」バス停も比較的近い。いずれの路線も岩手県交通が運行している。

花巻空港駅バス停
二枚橋バス停

隣の駅

東日本旅客鉄道(JR東日本)
東北本線
快速「はまゆり」「アテルイ
通過
普通
花巻駅 - 花巻空港駅 - 石鳥谷駅

脚注

記事本文

  1. ^ 「昭和60年版私有貨車番号表」『トワイライトゾーンMANUAL13』ネコ・パブリッシング、2004年
  2. ^ 『花巻駅-花巻空港 9月30日で廃止に 県交通ダイヤ改正』 - 岩手日報(2013年8月24日付)
  3. ^ 10月1日(火) 『いわて花巻空港』発着路線バスに関する重要なお知らせ (PDF) - 岩手県交通(2013年8月付、同年9月19日閲覧)

利用状況

  1. ^ 各駅の乗車人員(2017年度) - JR東日本
  2. ^ 各駅の乗車人員(2000年度) - JR東日本
  3. ^ 各駅の乗車人員(2001年度) - JR東日本
  4. ^ 各駅の乗車人員(2002年度) - JR東日本
  5. ^ 各駅の乗車人員(2003年度) - JR東日本
  6. ^ 各駅の乗車人員(2004年度) - JR東日本
  7. ^ 各駅の乗車人員(2005年度) - JR東日本
  8. ^ 各駅の乗車人員(2006年度) - JR東日本
  9. ^ 各駅の乗車人員(2007年度) - JR東日本
  10. ^ 各駅の乗車人員(2008年度) - JR東日本
  11. ^ 各駅の乗車人員(2009年度) - JR東日本
  12. ^ 各駅の乗車人員(2010年度) - JR東日本
  13. ^ 各駅の乗車人員(2011年度) - JR東日本
  14. ^ 各駅の乗車人員(2012年度) - JR東日本
  15. ^ 各駅の乗車人員(2013年度) - JR東日本
  16. ^ 各駅の乗車人員(2014年度) - JR東日本
  17. ^ 各駅の乗車人員(2015年度) - JR東日本
  18. ^ 各駅の乗車人員(2016年度) - JR東日本

関連項目

外部リンク

東北本線
(東京 - 黒磯 主要駅)
東京 - 上野 - 大宮 - 小山 - 宇都宮 - 那須塩原 - 黒磯
この他の駅については京浜東北線上野東京ライン宇都宮線湘南新宿ライン埼京線参照


(黒磯 - 一ノ関)
黒磯 - 高久 - 黒田原 - 豊原 - 白坂 - 新白河 - 白河 - 久田野 - 泉崎 - 矢吹 - 鏡石 - 須賀川 - 安積永盛 - (貨)郡山貨物ターミナル - 郡山 - 日和田 - 五百川 - 本宮 - 杉田 - 二本松 - 安達 - 松川 - 金谷川 - 南福島 - 福島 - (矢野目信号場) - 東福島 - 伊達 - 桑折 - 藤田 - 貝田 - 越河 - 白石 - 東白石 - 北白川 - 大河原 - 船岡 - 槻木 - 岩沼 - 館腰 - 名取 - 南仙台 - 太子堂 - 長町 - 仙台 - 東仙台 - (東仙台信号場) - 岩切 - 陸前山王 - 国府多賀城 - 塩釜 - 松島 - 愛宕 - 品井沼 - 鹿島台 - 松山町 - 小牛田(>>石巻方面) - 田尻 - 瀬峰 - 梅ケ沢 - 新田 - 石越 - 油島 - 花泉 - 清水原 - 有壁 - 一ノ関
利府支線 : 岩切 - 新利府 - 利府
宮城野貨物線 : 長町 - (貨)仙台貨物ターミナル - 東仙台


(一ノ関 - 盛岡)
一ノ関 - 山ノ目 - 平泉 - 前沢 - 陸中折居 - 水沢 - 金ケ崎 - 六原 - 北上 - 村崎野 - 花巻 - 花巻空港 - 石鳥谷 - 日詰 - 紫波中央 - 古館 - 矢幅 - (貨)盛岡貨物ターミナル - 岩手飯岡 - 仙北町 - 盛岡(>>二戸方面)



二枚橋駅に関するカテゴリ: 日本の鉄道駅 に | 日本国有鉄道の鉄道駅
・・・・・・・・・・・・・・・・・・
出典:wikipedia
2018/11/16 20:56

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