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阪急電鉄とは?

阪急阪神東宝グループ > 阪急阪神ホールディングス > 阪急電鉄
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阪急電鉄株式会社
Hankyu Corporation
本社

種類
株式会社
【略称】
阪急、阪急電車
【本社所在地】
日本
530-8389
大阪府大阪市北区芝田一丁目16番1号
【本店所在地】
563-0056
大阪府池田市栄町1番1号(※1)
【設立】
1989年(平成元年)12月7日(※2)
(株式会社アクトシステムズ)
業種
陸運業
法人番号
7120901021811
【事業内容】
都市交通事業(旅客鉄道事業)
不動産事業
創遊事業(エンタテインメント・コミュニケーション事業)
流通事業 他
【代表者】
杉山 健博(代表取締役社長)
【資本金】
1億円
【発行済株式総数】
800株
【売上高】
2044億94百万円
(2016年3月期)
【営業利益】
583億46百万円
(2016年3月期)
【純利益】
400億65百万円
(2016年3月期)
【純資産】
1901億71百万円
(2016年3月31日現在)
【総資産】
1兆394億97百万円
(2016年3月31日現在)
【決算期】
3月31日
【主要株主】
阪急阪神ホールディングス株式会社 100%
(2016年3月31日現在)
【関係する人物】
岩下清周
小林一三
佐藤博夫
太田垣士郎
清水雅
小林米三
小林公平
小林公一
【外部リンク】
http://www.hankyu.co.jp/
特記事項:※1:登記上の本店所在地。池田駅にある。
※2:2005年4月1日、同日に純粋持株会社に移行した(旧)阪急電鉄株式会社(現商号は阪急阪神ホールディングス株式会社)より吸収分割にて事業を承継、阪急電鉄分割準備株式会社より現商号に変更(分割準備会社であったのは不動産事業における宅地建物取引業免許の事前取得を要したことによる)。創立は1907年10月19日

阪急電鉄株式会社(はんきゅうでんてつ、英称:Hankyu Corporation)は、大阪梅田神戸宝塚京都を結ぶ鉄道を経営する大手私鉄阪急阪神ホールディングスの子会社で、阪急阪神東宝グループに属する。略称は阪急

本社は大阪府大阪市北区、登記上の本店所在地は大阪府池田市栄町1番1号(池田駅の所在地)である。平均利用者数約177万人/日、営業キロは143.6 km(第二種鉄道事業区間含む)に及ぶ。また、女性のみの団員で構成される劇団「宝塚歌劇団」を運営していることでも知られる(「その他の事業」の節も参照)。

スルッとKANSAIレールウェイカードでカードに印字される符号については、花隈駅のみKK、それ以外の駅はHKであった。

三水会及びみどり会の会員企業であり三和グループに属している。なお阪急阪神東宝グループのメンバーでみどり会の加盟企業は他に東宝阪急阪神百貨店阪急阪神ホテルズ阪急阪神不動産があるが、三水会の加盟企業は阪急電鉄のみである。

目次

  • 1 歴史
    • 1.1 年表
      • 1.1.1 箕面有馬電気軌道
      • 1.1.2 阪神急行電鉄
      • 1.1.3 京阪神急行電鉄
      • 1.1.4 阪急電鉄
  • 2 社章
  • 3 鉄道事業(都市交通事業)
    • 3.1 路線
      • 3.1.1 現有路線
      • 3.1.2 廃止路線
      • 3.1.3 京阪電気鉄道への譲渡路線
      • 3.1.4 計画線・未成線
    • 3.2 列車種別
      • 3.2.1 列車愛称
      • 3.2.2 列車種別の表示
    • 3.3 他社線との直通運転
    • 3.4 共同使用駅
    • 3.5 車両
      • 3.5.1 附番方法
      • 3.5.2 現有車両
        • 3.5.2.1 神戸線・宝塚線
        • 3.5.2.2 京都線
        • 3.5.2.3 事業用
      • 3.5.3 過去の車両
        • 3.5.3.1 神戸線・宝塚線
        • 3.5.3.2 京都線
      • 3.5.4 系列会社の車両の特徴
    • 3.6 車両基地
    • 3.7 乗務員区所
    • 3.8 運賃
      • 3.8.1 梅田駅での折り返し乗車
      • 3.8.2 他社路線との連絡乗車券
      • 3.8.3 回数券
      • 3.8.4 乗車カード・企画乗車券
  • 4 その他の事業
    • 4.1 不動産事業
    • 4.2 エンタテインメント・コミュニケーション事業(創遊事業)
      • 4.2.1 過去運営していたチャンネル
    • 4.3 流通事業
  • 5 特記事項
    • 5.1 プロ野球球団
    • 5.2 阪急電車という呼称
    • 5.3 ホームの呼称
    • 5.4 きわめて少なかった島式ホーム
    • 5.5 駅・車内での案内
    • 5.6 携帯電話電源オフ車両
    • 5.7 復活した「優先座席」
    • 5.8 自動改札
    • 5.9 学生専用出口
    • 5.10 広報
    • 5.11 CMキャラクター
    • 5.12 競馬との関係
    • 5.13 その他
  • 6 関係企業
  • 7 阪急電鉄に関するメディア
    • 7.1 提供番組
      • 7.1.1 テレビ番組
      • 7.1.2 ラジオ番組
    • 7.2 映画・映像ソフト
    • 7.3 小説
    • 7.4 楽曲
    • 7.5 漫画・アニメ
  • 8 脚注
    • 8.1 注釈
    • 8.2 出典
  • 9 関連項目
  • 10 外部リンク

歴史

阪急電鉄が運営している鉄道事業は、1907年(明治40年)に設立された箕面有馬電気軌道が、1910年(明治43年)3月10日に現在の宝塚本線箕面線にあたる梅田 - 宝塚間、石橋 - 箕面間を開業したのが始まり。創業者の小林一三は経営安定のため沿線開発に力を入れ、住宅地分譲、宝塚新温泉、宝塚唱歌隊(後の少女歌劇団、現在の宝塚歌劇団)などの事業を多角的に展開した。

続いて阪神間の輸送に参入。1918年(大正7年)、社名を阪神急行電鉄に改称。後に正式社名にも採用され現在まで続く略称の「阪急」はこれに由来する。阪神間に参入したことで、以後既に阪神間で都市間連絡電車を営業していた阪神電気鉄道とは激しく争うライバル関係となった。1920年(大正9年)に神戸本線十三 - 神戸(後の上筒井)間を開業し、1936年(昭和11年)には神戸市内の三宮へ高架線で乗り入れた。

なお、「電鉄」という語は、「電気鉄道」という語を商号に使用することに、鉄道省があくまで軌道法準拠の「電気軌道」であることを根拠として難色を示したことから、対策として小林一三が考え出した語で、以後軌道法監督下の各社が高速電気鉄道への脱皮を図る際に有効活用されることとなった。

1943年(昭和18年)、戦時企業統合政策(陸上交通事業調整法)により京阪を合併、京阪神急行電鉄となる(この経緯については「阪神急行電鉄#京阪電気鉄道の統合と分離」も参照)。なお、このとき「阪急」と「京阪」の略称は公式には使用されなくなり「京阪神(急行)」とされたが、世間には定着せず、大阪市電の電停名でも「阪急阪神前」(梅田)・「京阪前」(天満橋)・「京阪神急行前」(天六)などと、混合して用いられていたといわれている。

戦後の1949年(昭和24年)に京阪線交野線宇治線京津線石山坂本線が京阪電気鉄道として再分離。かつて京阪の路線であった新京阪線は阪急に残存し、京都本線・千里山線(後に千里線と改称)・十三線(後に京都本線へ編入)・嵐山線となった。この時、略称も「京阪神」から「阪急」へ戻している。

1959年(昭和34年)、梅田 - 十三間が3複線化され、京都本線のターミナルが天神橋駅(現・天神橋筋六丁目駅)から梅田駅になる。1973年(昭和48年)、阪急電鉄に社名を変更した。

1992年(平成4年)、後にスルッとKANSAIへ発展するラガールカードによるストアードフェアシステムラガールスルー」を開始する。

しかし、バブル崩壊で小林公平が主導した茶屋町地区などの再開発事業(ちゃやまちアプローズ)の失敗による巨額の損失を蒙った。追い討ちをかけるように、1995年(平成7年)1月17日阪神・淡路大震災では、神戸本線・伊丹線・今津(北)線などが甚大な被害を受けたが、同年6月12日にほぼ全線が復旧、1998年(平成10年)には伊丹駅も再建された。

震災以降も、長引く消費不況や西日本旅客鉄道(JR西日本)などとの激しい競合、少子高齢化、また2009年度の新型インフルエンザ発生などの影響により輸送人員は減少。不動産・ホテル事業の再編や、宝塚新温泉以来90年以上の歴史を持つ遊園地「宝塚ファミリーランド」の閉園、ポートアイランドにあった「神戸ポートピアランド」からの事業撤退(その後暫くは神戸市の手で運営を継続ののち、2006年(平成18年)閉園)など、グループ事業の再編が進められる。その集大成として、2005年(平成17年)4月1日に、旧・阪急電鉄から鉄道、不動産、レジャー、流通の4事業を分割承継する新・阪急電鉄(阪急電鉄分割準備(株)から商号変更)と、ホテル経営を統括する阪急ホテルマネジメント、旅行業の阪急交通社の直営事業会社2社の合わせて3社に再編し、旧・阪急電鉄は持株会社として阪急ホールディングス(現・阪急阪神ホールディングス)に移行した。

2007年(平成19年)10月19日に創業100年、2010年(平成22年)3月10日に開業100年を迎えた。

年表

箕面有馬電気軌道

阪神急行電鉄

阪急百貨店うめだ本店
(建替え工事開始前)
旧阪急梅田駅コンコース
※現存せず

京阪神急行電鉄

阪急電鉄

阪急阪神ホールディングス誕生記念ヘッドマークを掲出した6000系電車。雲雀丘花屋敷駅ホームにて


社章

阪急電鉄の現在の社章は、CI(コーポレートアイデンティティ)導入に合わせて1992年に制定された。イニシャルのHを花のイメージでかたどり、新しい領域へ挑戦する成長力・若々しさを表現している。下の京阪神急行電鉄時代に制定され、同年まで使用された旧社章は、大阪市(澪標)と神戸市の市章を重ねて「阪・神」をシンボライズし、京都市の旧き章(現・京都市略章)を象った円で囲ったものであった。現在阪急バスがこれに類似した社章を使用している。

鉄道事業(都市交通事業)

阪急電鉄では、鉄道事業のことを「都市交通事業」と呼称し、同社都市交通事業本部の管轄下に置いている。

路線

梅田駅ホーム(神戸本線側からの撮影・手前から神戸本線・宝塚本線・京都本線の各ホーム)

大きく神戸線・宝塚線・京都線の3つに分けられ、それぞれに本線とそれに付随する支線を有する。神戸本線には、支線として甲陽線、今津線、伊丹線があり、宝塚本線には、支線として箕面線、京都本線には、支線として千里線、嵐山線がある。以前は「…本線」を、「…線」と略して表記していたが、2010年3月14日における京都本線のダイヤ改正以降、本線系統の路線においては『京都本線』『宝塚本線』『神戸本線』と正式な表記で統一されている。また、神戸線と宝塚線は、車両をほとんど共有している(詳細は後述)ことから、まとめて「神宝線」と呼称されることがある(かつて軌道法に基づく路線であったことから「軌道線」とも呼称されたことがあった)。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・

出典:wikipedia
2018/06/09 11:57

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