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静清バイパスとは?

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地域高規格道路

静清バイパス
国道1号バイパス
路線延長 24.2 km
開通年 1997年
起点 静岡県静岡市清水区 興津IC
主な
経由都市 静岡市
終点 静岡県静岡市駿河区 丸子IC
接続する
主な道路
(記法) 記事参考
■テンプレート(■ノート ■使い方) PJ道路

静清バイパス(せいしんバイパス)は、静岡市清水区興津東町から同市駿河区丸子までを結ぶ国道1号バイパスである。

概要

静清バイパス千代田上土インターチェンジ、静岡市葵区立石にて
終点となる興津インターチェンジ、静岡市清水区興津中町にて

静岡市街を通過する国道1号現道の交通を迂回させることが目的で建設された。地域高規格道路静岡東西道路」に指定されている。「せいせいバイパス」とも呼ばれているが「せいしんバイパス」が正式な読み方。

1968年に事業化され段階的に開通がされてきたが、既に宅地化されていた八坂IC - 唐瀬ICの用地買収が難航し1997年に大半の区間が暫定2車線で全線開通した。この開通は静岡県内の国道1号バイパス(箱根峠改良区間を除く)では日坂バイパスについで遅い。大部分は高架ないしは立体交差ではあるものの、清水地区(清水区横砂本町 - 同区八坂町)は暫定平面部として平面交差が残っており、また交通量が多いため、その箇所で日中は渋滞することが多い。そのため、現在は高架化工事を進めている。鳥坂IC - 千代田上土IC間および羽鳥IC - 牧ヶ谷IC間の4車線化工事が完了し、2015年3月1日より4車線化。牧ヶ谷IC - 丸子IC間は2018年12月22日に4車線化され、全線4車線化された。また、最後まで残った清水地区の平面交差部の立体化(清水立体)が事業化された。

高架部分のうち八坂IC - 唐瀬ICは自動車専用道路となっており、原付及び125 cc以下の二輪車は通行禁止となっている。2012年2月14日の賤機山トンネルの4車線化に伴い、同トンネル前後の歩道に幅1メートルの自転車専用通行帯が設置された。自転車専用通行帯は日本初の本格導入で、上り・下りトンネル共に一方通行。

なお、当バイパス全通後も静岡市街地を通過する現道は国道指定を解除されずに引き続き国道1号として運用されている。

歴史

4車線化された羽鳥IC周辺

接続するバイパスの位置関係

(三島沼津方面)富士由比バイパス - 静清バイパス - 岡部バイパス(島田浜松方面)

インターチェンジなど

一般道路区間1

施設名 接続路線名 東京から
(km) 備考 所在地
国道1号(富士由比バイパス)沼津富士方面
興津IC(下り線では松原ICと案内されている。) | 国道52号国道1号 興津駅方面 | 164.7 |  | 清水区
清見寺IC | 清水港興津埠頭方面 |  | 
横砂北交差点 | 県道371号茂畑横砂線 | 167.7 | 清水立体事業中
庵原交差点 | 県道75号清水富士宮線
県道338号清水インター線 | 169.0
清水IC | 東名高速道路 | 169.7
清水IC西交差点 | 県道54号清水停車場線 | 170.0
八坂西IC | 北街道・天王町方面 | 170.2

自動車専用道路区間

施設名 接続路線名 東京から
(km) 備考 所在地
八坂西IC | 北街道・天王町方面 | 170.2 |  | 清水区
能島IC |  |  | 
長崎IC | 草薙駅・国道1号方面 | 173 | 
鳥坂IC | 県道67号静岡清水線 |  | 沼津・富士方面出入口
瀬名IC | 県道201号平山草薙停車場線 | 175 | 浜松島田方面出入口 | 葵区
千代田上土IC | 東静岡駅県道74号山脇大谷線
静岡南北道路 - E1A 新東名高速道路(新静岡IC)方面 | 178 | 
唐瀬IC | 唐瀬街道・県立総合病院方面 | 178.4 | 

一般道路区間2

施設名 接続路線名 東京から
(km) 備考 所在地
唐瀬IC | 唐瀬街道・県立総合病院方面 | 178.4 |  | 葵区
昭府IC | 県道27号井川湖御幸線 |  | 沼津・富士方面出入口
平和IC | 県道205号大川静岡線 |  | 浜松・島田方面出入口
千代IC | 県道29号梅ケ島温泉昭和線 | 182.9 | 沼津・富士方面出入口
羽鳥IC | 国道362号 川根本町方面 | 183.7 | 
牧ヶ谷IC | 県道207号奈良間手越線 |  | 
丸子IC | 国道1号 静岡市街方面 |  |  | 駿河区
国道1号(岡部バイパス)浜松藤枝方面

なお、牧ヶ谷ICはフルインターチェンジであるが、藁科川と丸子藁科トンネルに挟まれた立地条件等から、沼津・富士方面への合流は本線を平面交差する構造になっているため、本線上に信号機が設置されていた。本線4車線化工事と併せて牧ケ谷ICのランプウェイも改築されたために2015年1月24日に信号制御による合流は廃止された。


昭府立体

高架化区間の平和IC

昭府IC - 平和IC間の高架化区間。

計画当初は立体交差の予定であったが、1982年(昭和57年)に計画変更、1985年(昭和60年)3月に片側2車線の平面交差で供用開始された。しかし、賤機山トンネル完成・静清バイパス全線開通後に交通量が増加して慢性的な渋滞が発生。これをうけて1998年(平成10年)度より見直しが始まり、2000年(平成12年)3月31日に高架への再度変更が決定、立体化工事が進められ、2008年(平成20年)3月24日、同区間が暫定2車線で開通し、2012年(平成24年)2月14日に4車線化された。

主なトンネルと橋

丸子藁科トンネル

交通量

2005年度(平成17年度道路交通センサスより)
平日24時間交通量(台)

清水区鳥坂

脚注

  1. ^ 静清バイパスが全線4車線化 (PDF)”. 国土交通省中部地方整備局 静岡国道事務所 (2018年11月26日). 2018年11月26日閲覧。
  2. ^ “銀輪の死角:静岡の国道1号バイパス、自転車に一方通行規制 14日から、全国初の導入”. 毎日新聞. (2012年2月4日). http://mainichi.jp/select/wadai/news/20120204ddm012040012000c.html 2012年2月10日閲覧。
  3. ^ 国道1号 静清バイパス 清水立体 - 中部地方整備局 静岡国道事務所、2018年2月25日閲覧。
  4. ^ “自転車、初の一方通行規制…車と同じ方向に”. 読売新聞. (2012年2月14日). http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20120214-OYT8T00775.htm?from=os4
  5. ^ “道路に関する件(平成25年1月18日中部地方整備局告示第12号)”, 官報 (国立印刷局) 第5967号: 8, (2013年1月18日)
  6. ^ “静清バイパス車道および歩道切り替えのお知らせ” (プレスリリース), 国土交通省中部地方整備局静岡国道事務所, (2013年1月15日), http://www.cbr.mlit.go.jp/shizukoku/press/h24/0115_1.html 2013年2月12日閲覧。
  7. ^ 国道1号 静 清 バイパス 車線切り替え前にトンネルを歩いて見学 (PDF)”. 国土交通省中部地方整備局静岡国道事務所 (2018年7月4日). 2018年10月24日閲覧。

関連項目

外部リンク

静岡東西道路

静清バイパス


興津IC - 清見寺IC - 横砂北交差点 - 庵原交差点 - 清水IC - 清水IC西交差点 - 八坂西IC - 能島IC - 長崎IC - 鳥坂IC - 瀬名IC - 千代田上土IC - 唐瀬IC - 昭府IC - 平和IC - 千代IC - 羽鳥IC - 牧ヶ谷IC - 丸子IC


岡部バイパス


丸子IC - (この間平面交差) - 横添IC - 内谷IC


藤枝バイパス(指定区間のみ)


内谷IC - 広幡IC


主な構造物


賎機山トンネル - 安倍川大橋 - 藁科川橋 - 丸子藁科トンネル - 宇津ノ谷トンネル - 岡部トンネル


関連項目


国道1号道の駅宇津ノ谷峠国道52号東名高速道路国道362号新東名高速道路



国道1号
【通過市区町村】
東京都

東京特別区 (中央 - 千代田 - - 品川 - 大田)


神奈川県

川崎 () - 横浜 (鶴見 - 神奈川 - 西 - 保土ケ谷 - - 戸塚) - 藤沢 - 茅ヶ崎 - 平塚 - 大磯 - 二宮 - 小田原 - 箱根


静岡県

函南 - 三島 - 清水 - 長泉 - 沼津 - 富士 - 静岡 (清水 - 駿河 - ) - 藤枝 - 島田 - 掛川 - 袋井 - 磐田 - 浜松 ( - - 西) - 湖西


愛知県

豊橋 - 豊川 - 岡崎 - 安城 - 知立 - 刈谷 - 豊明 - 名古屋 ( - - 瑞穂 - 熱田 - 中川 - ) - 蟹江 - 愛西 - 弥富


三重県

木曽岬 - 桑名 - 朝日 - 川越 - 四日市 - 鈴鹿 - 亀山


滋賀県

甲賀 - 湖南 - 栗東 - 草津 - 大津


京都府

京都 (山科 - 東山 - 下京 - - 伏見) - 宇治 - 久御山 - 八幡


大阪府

枚方 - 寝屋川 - 守口 - 大阪 ( - 城東 - 都島 - )



主要交差点

日本橋 - 桜田門 - 遠藤町 - 青木通 - 高島町 - 浜松町 - 原宿 - 榎木町 - 長者町 - 大磯駅入口 - 小田原市民会館前 - 早川口 - 宮の下 - 南二日町IC - 上石田IC - 長泉IC - 富士東IC - 興津中町 - 清水駅前 - 常磐町2丁目 - 羽鳥IC - 北島 - 石原町 - 福塚 - 篠原 - 大倉戸IC - 境川 - 西八町 - 宮下 - 本宿町沢渡 - 八帖 - 新田南 - 宮越 - 熱田神宮南 - 白鳥橋西 - かの里東 - 弥富高架橋南 - 安永 - 四日市橋南詰 - 中部 - 大治田一 - 新栄町 - 国道水口松尾台 - 新矢倉 - 瀬田川大橋西詰 - 逢坂1丁目 - 横木2丁目 - 烏丸五条 - 堀川五条 - 京阪国道口 - 池之宮北 - 天の川 - 中振 - 中振南 - 京阪本通1 - 関目5丁目 - 梅新東 - 梅田新道


バイパス
一般国道自動車専用道路(B路線)

東駿河湾環状道路 (沼津岡宮IC - 函南IC)(事業中)


その他の有料道路

横浜新道 (保土ヶ谷IC - 戸塚終点) - 新湘南バイパス (藤沢IC - 大磯IC)(事業中) - 西湘バイパス (大磯東IC - 箱根口IC) - 第二京阪道路(自動車専用部) (京都市伏見区向島 - 門真JCT) - 淀川左岸線延伸部 (門真JCT - 豊崎出入口)(事業中)


戸部拡幅(計画中) - 戸塚 - 藤沢 - 小田原箱根 - 箱根新 - 笹原山中 - 三ツ谷 - 塚原 - 三島 - 沼津 - 富士由比 - 静岡東西 (静清(事業中) - 岡部 - 藤枝(事業中)) - 島田金谷(事業中) - 日坂 - 掛川 - 袋井 - 磐田 - 浜松 - 浜名 - 潮見 - 桑名東部拡幅(事業中) - 北勢(事業中) - 亀山 - (事業中) - 鈴鹿峠 - 甲賀湖南 (水口(事業中) - 栗東水口(事業中)) - 京滋(一般部) - 大津山科(計画中) - 五条 - 洛南 - 第二京阪(一般部) (京都南 - 大阪北) - 枚方 - 寝屋川 - 桜宮拡幅



【道路名・愛称】

中央通り - 永代通り - 日比谷通り - 晴海通り - 内堀通り - 桜田通り - 第二京浜 - 東海道 - 藤枝ロングランプ - 五条通 - 堀川通 - 油小路通 - 九条通 - 京阪国道 - 東高野街道 - 曽根崎通


道の駅

箱根峠 - 富士 - 宇津ノ谷峠 - 掛川 - 潮見坂 - 藤川宿 - 関宿 - あいの土山


【主要構造物】

日本橋 - 赤羽橋 - 多摩川大橋 - 新鶴見橋 - 青木橋 - 保土ヶ谷橋 - 赤関橋 - 原宿トンネル - 水道道橋 - 鳥井戸橋 - 馬入橋 - 花水橋 - 押切橋 - 親木橋 - 酒匂橋 - 西湘大橋 - 山王橋 - 旭橋 - 函嶺洞門 - 千歳橋 - 新富士川橋 - 新興津川橋 - 賤機山トンネル - 安倍川大橋 - 駿河大橋 - 藁科川橋 - 丸子藁科トンネル - 平成宇津ノ谷トンネル - 潮トンネル - 時ヶ谷トンネル - 原トンネル - 瀬戸川橋 - 谷稲葉トンネル - 東光寺トンネル - 波田トンネル - 新大井川橋 - 牧の原第1トンネル - 牧の原第2トンネル - 牧の原第3トンネル - 小夜の中山トンネル - ことのままトンネル - 同心橋 - 太田川橋 - 新天竜川橋 - 馬込新橋 - 浜名大橋 - 弁天大橋 - 中浜名橋 - 西浜名橋 - 潮見トンネル - 吉田大橋 - 小坂井大橋 - 佐奈川橋 - ほたる橋 - 大平橋 - 矢作橋 - 逢妻大橋 - 新境橋 - 大慶橋 - 白鳥橋 - 昭和橋 - 中島橋 - 一色大橋 - 三日月橋 - 富永橋 - 蟹江大橋 - 日光大橋 - 尾張大橋 - 伊勢大橋 - 町屋橋 - 朝明橋 - 海蔵橋 - 四日市橋 - 内部橋 - 安楽大橋 - 椋川大橋 - 鈴鹿トンネル - 田村橋 - 石部大橋 - 瀬田川大橋 - ・・・・・・・・・・・・・・・・・・

出典:wikipedia
2020/06/04 07:41

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